车辆交通控制方法及其实施设备

    公开(公告)号:CN103403776A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201180068915.0

    申请日:2011-05-11

    申请人: I·Y·马楚尔

    发明人: I·Y·马楚尔

    IPC分类号: G08G1/08

    CPC分类号: G08G1/087 G08G1/017 G08G1/08

    摘要: 本发明被指的规管交通的运输车辆,尤其是,规管的十字路口交通灯通过交通领域。方法以规管的运输车辆在十字路口交通包括在规管的交通交通灯,以在它检测并标识接近到了十字路口的距离更接近先前设置的限制,所以初步安装是鉴定单位对运输车辆,安装在以前确定地点的远近限制办法交通灯检测单位的运输车辆的运输车辆有助于让声音与无线电信号代替他们的安装,通过无线电信号,与鉴定单位的运输车辆的收音机的声音,以响应信号包含与相应的运输车辆,要检测,识别数据码字的形成区域中听起来,在它们的安装位置的空间的空间接收和解码通过检测单位这些响应信号并允许信号的持续时间固定的不是更少的时间从穿越的方法在此期间允许信号,并还以前允许信号,与附近的限制的办法已完成横穿的行动方向远限制那些运输车辆的运输车辆。

    车辆交通控制方法以及实现该方法的装置

    公开(公告)号:CN103403776B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201180068915.0

    申请日:2011-05-11

    申请人: I·Y·马楚尔

    发明人: I·Y·马楚尔

    IPC分类号: G08G1/08

    CPC分类号: G08G1/087 G08G1/017 G08G1/08

    摘要: 本发明涉及交通控制,尤其涉及使用交通信号灯在道路交叉口进行的交通控制。在道路交叉口进行交通控制的方法包括使用交通灯,以及检测并识别接近交叉口的车辆。为了检测并识别越过预设边界的车辆,我们建议安装使用射频信号探测周围区域的车辆检测节点。反过来,车辆应配备有允许识别车辆的节点或标签。当配备有识别标签的车辆进入所述监控区域时,标签产生包含具有所述车辆的识别数据的代码字的响应,检测节点接收并解码所述响应。通行信号的持续时间根据在最后一个信号切换顺序期间已越过远边界的车辆越过近边界所花费的时间确定,且不应短于该时间段。

    感应车辆检测和识别系统、感应牌照板以及感应读取器

    公开(公告)号:CN104919510A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201380069629.5

    申请日:2013-02-11

    申请人: I·Y·马楚尔

    发明人: I·Y·马楚尔

    IPC分类号: G08G1/042 B60R13/10

    摘要: 本发明涉及使用车辆识别来监视交通以达到记录和管理交通的目的的装置。本发明的技术效果是简化系统以便使系统为单频带,并且通过使用放置于车行道下方的磁性框架来消除道路上方或路边的用于天线附接的建造结构的需要,以及特别是在检测系统中快速交通在超大运作范围的RF频带的情况下,确保所述系统的安全且可靠的运作。检测和识别车辆的感应系统包括安装在车辆上的具有电子存储器的电子识别装置以及能够在RF频带中读取和/或写入从电子识别装置获得的数据的读取器,其中电子车辆识别装置集成到车辆的牌照板中并且所述电子存储器单元是非易失性的,且所述读取器配备有磁性框架,所述磁性框架放到安装于车行道下方约1米的电介质壳体中,其中所述磁性框架在其周围产生构成所述框架的检测和识别覆盖范围的交变磁场,如此供给所述磁性框架的信号的增强功率不会超过1w,所述车辆检测和识别区域的宽度与道路行驶部分的条宽度相对应,且当沿道路条的长度达到2m时,所述区域的高度与自所述道路表面的至少1m处相对应,且其中所述读取器读取由电子识别装置产生的离散响应并识别车辆所需要的最少时间不超过25毫秒且符合高达250km/h的车辆速度;且其中电子识别装置和所述读取器能够以至少1Kbit/秒的速率彼此交换数据;且其中电子识别装置和所述读取器能够编码和解码信息以及限制数据存取。

    感应车辆检测和识别系统、感应牌照板以及感应读取器

    公开(公告)号:CN104919510B

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201380069629.5

    申请日:2013-02-11

    申请人: I·Y·马楚尔

    发明人: I·Y·马楚尔

    IPC分类号: G08G1/042 B60R13/10

    摘要: 本发明涉及使用车辆识别来监视交通以达到记录和管理交通的目的的装置。本发明的技术效果是简化系统以便使系统为单频带,并且通过使用放置于车行道下方的磁性框架来消除道路上方或路边的用于天线附接的建造结构的需要,以及特别是在检测系统中快速交通在超大运作范围的RF频带的情况下,确保所述系统的安全且可靠的运作。检测和识别车辆的感应系统包括安装在车辆上的具有电子存储器的电子识别装置以及能够在RF频带中读取和/或写入从电子识别装置获得的数据的读取器,其中电子车辆识别装置集成到车辆的牌照板中并且所述电子存储器单元是非易失性的,且所述读取器配备有磁性框架,所述磁性框架放到安装于车行道下方约1米的电介质壳体中,其中所述磁性框架在其周围产生构成所述框架的检测和识别覆盖范围的交变磁场,如此供给所述磁性框架的信号的增强功率至少为1w,所述车辆检测和识别区域的宽度与道路行驶部分的条宽度相对应,且当沿道路条的长度达到2m时,所述区域的高度与自所述道路表面的至少1m处相对应,且其中所述读取器读取由电子识别装置产生的离散响应并识别车辆所需要的最少时间不超过25毫秒且符合高达250km/h的车辆速度;且其中电子识别装置和所述读取器能够以至少1Kbit/秒的速率彼此交换数据;且其中电子识别装置和所述读取器能够编码和解码信息以及限制数据存取。