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公开(公告)号：CN102359882A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110202326.9
申请日：2011-07-19
申请人： 三一重机有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种后桥试验台，包括经联轴器相互连接的电动机、减速机及传动轴，所述传动轴经联接叉头与车桥主减速器连接，其特征在于：还设有液压系统，所述液压系统包括第一、第二液压泵，其进油口连接液压油箱，所述第一液压泵出油口分别经第一、第二减压阀与第一、第二电磁阀连接，所述第一电磁阀出油口经第一节流阀及第一、第二调压阀后与后桥左、右制动器的行车腔连接，所述第二电磁阀出油口经第二节流阀分别与后桥左、右制动器的驻车腔连接，所述第二液压泵出油口分别与后桥左、右制动器的油冷腔进油口连接，所述油冷腔回油口与液压油箱连接。本发明可直接利用后桥制动器作为负载，无须其它负载设备，且避免了后桥直接抱死，同时散热较好。
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公开(公告)号：CN102261993A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110173047.4
申请日：2011-06-24
申请人： 三一重机有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种用于矿用自卸车后桥试验台的防护装置，其特征在于：所述防护装置包括对称设置的左、右防护罩组件，所述防护罩组件由防护罩骨架及设置于骨架上的防护网构成，所述骨架的下梁经套设于底座上的滑动组件与所述底座滑动连接，所述底座与试验台底座固定连接，所述骨架与所述底座间配合设有限位结构。本发明通过设置左、右防护罩组件，防护罩组件经滑动组件与底座滑动连接，可相对底座滑动平移及翻转，有效的对试验台起到安全防护作用，避免了意外的发生。
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公开(公告)号：CN101649877A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910034398.X
申请日：2009-08-27
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本发明公开了一种全盘式制动器，包括轮、壳体、摩擦片组件及活塞组件，旋转摩擦片与滑动摩擦片间隔布置，所述旋转摩擦片与所述轮连接，所述滑动摩擦片安装于所述壳体上，所述摩擦片组件均具有轴向运动的自由度，所述活塞组件位于壳体内，其一端抵压于所述摩擦片组件上，其特征在于：还包括一插设于所述壳体内的测量杆，该测量杆的内端抵于或固定于所述活塞组件或摩擦片组件上，而外端延伸至壳体外侧，所述测量杆与所述壳体上的插孔轴向滑动连接。本发明通过设置于壳体上的测量杆，实现了在壳体外直接观测摩擦片的磨损情况，检测方便，无需打开壳体，利于及时更换摩擦片，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN101797743B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010116980.3
申请日：2010-02-26
申请人： 三一重机有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种用于全盘式制动器的安装工具，其特征在于：所述安装工具包括一圆环状压板，所述压板外侧沿圆周方向设有三个凸块，所述凸块上分别开设有一螺孔，所述相邻螺孔与圆心连线的夹角不大于180°，与所述螺孔配合还设有螺栓。本发明通过设置压板，压板上开设有螺孔并配合设有螺栓，利用螺栓的旋转压紧压板，压板压紧制动器完成装配，操作较为方便，减轻了劳动强度，提高了装配效率，且保证了装配的质量。
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公开(公告)号：CN101797743A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010116980.3
申请日：2010-02-26
申请人： 三一重机有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种用于全盘式制动器的安装工具，其特征在于：所述安装工具包括一圆环状压板，所述压板外侧沿圆周方向设有三个凸块，所述凸块上分别开设有一螺孔，所述相邻螺孔与圆心连线的夹角不大于180°，与所述螺孔配合还设有螺栓。本发明通过设置压板，压板上开设有螺孔并配合设有螺栓，利用螺栓的旋转压紧压板，压板压紧制动器完成装配，操作较为方便，减轻了劳动强度，提高了装配效率，且保证了装配的质量。
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公开(公告)号：CN201461796U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920048065.8
申请日：2009-08-27
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种全盘式制动器，包括轮、壳体、摩擦片组件及活塞组件，旋转摩擦片与滑动摩擦片间隔布置，所述旋转摩擦片与所述轮连接，所述滑动摩擦片安装于所述壳体上，所述摩擦片组件均具有轴向运动的自由度，所述活塞组件位于壳体内，其一端抵压于所述摩擦片组件上，其特征在于：还包括一插设于所述壳体内的测量杆，该测量杆的内端抵于或固定于所述活塞组件或摩擦片组件上，而外端延伸至壳体外侧，所述测量杆与所述壳体上的插孔轴向滑动连接。本实用新型通过设置于壳体上的测量杆，实现了在壳体外直接观测摩擦片的磨损情况，检测方便，无需打开壳体，利于及时更换摩擦片，提高行车安全。
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