公开(公告)号：CN115689203A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211355594.9

申请日：2022-11-01

申请人： 三峡大学

发明人： 杨楠 ,  李希喆 ,  丁力 ,  刘钊 ,  鄢晶 ,  卢延明 ,  邾玢鑫 ,  李振华 ,  张磊 ,  辛培哲 ,  邢超 ,  陈道君 ,  张志 ,  许丹 ,  周君 ,  熊威 ,  姚东俊

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q10/04

摘要： 一种基于电动汽车时空分布充电站的运行方法，它包括以下步骤：步骤1：建立电动汽车‑CSO充电站运营商的双层TZOU时空充电电价定价决策模型；步骤2：建立电动汽车‑CSO充电站运营商的双层价格需求响应模型下层模型：基于所提出的充电电价定价决策模型使电动汽车的总充电成本最小；步骤3：建立电动汽车‑CSO充电站运营商的双层价格需求响应模型上层模型：优化充电价格方案使CSO的总利润最大化步骤4：确定最优充电方案。本发明所要解决的技术问题是：电动汽车用户充电的群体行为及其时空分布预测结果，在构建电动汽车群体行为的价格响应模型的基础上，提出了一种基于电动汽车群体充电行为的充电站时空定价策略。

公开(公告)号：CN115713146A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211378114.0

申请日：2022-11-04

申请人： 三峡大学

发明人： 杨楠 ,  李希喆 ,  丁力 ,  刘钊 ,  鄢晶 ,  卢延明 ,  邾玢鑫 ,  李振华 ,  张磊 ,  辛培哲 ,  邢超 ,  陈道君 ,  张志 ,  许丹 ,  周君 ,  熊威 ,  姚东俊

IPC分类号： G06Q10/04 ,  H02J3/00 ,  G06Q50/06 ,  G06Q10/067 ,  G06N3/126

摘要： 一种考虑“路‑网‑站”网络和负荷的充电站规划方法，它包括以下步骤：步骤1：考虑交通路况、电网整体运行和充电站队列对规划结果的影响，构建路‑网‑站耦合网络拓扑；步骤2：基于速度‑流量模型和充电负荷分布预测结果构建电动汽车用户的充电决策模型；步骤3：构建考虑负荷均衡效应的充电站多目标规划模型；步骤4：采用改进的免疫遗传算法对所构建的充电站多目标规划模型进行求解。本发明的目的是为了解决现有的充电站规划中，存在的难以通过优化充电站合理布局的方式实现电动汽车到达充电站所耗费时间的大幅度减少的技术问题，以及容易造成区域内负载分布不均衡、容易提高区域电网电压波动性的技术问题而提供的技术。