公开(公告)号：CN104653295B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201410647462.2

申请日：2014-11-14

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 松井智之 ,  前川隼人 ,  川合亮

IPC分类号： F02C7/18

CPC分类号： F02C7/18 ,  F01D5/081 ,  F01D5/187 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

摘要： 本发明提供一种燃气轮机的冷却结构，能有效冷却涡轮一级叶轮及涡轮一级动叶片的叶片植入部。燃气轮机具备压缩空气的压缩机(1)、使由压缩机(1)压缩的空气与燃料燃烧的燃烧器(2)及涡轮(3)，该涡轮(3)至少具备一级在外周部具备涡轮动叶片(11a)的涡轮叶轮(12a)，并由在燃烧器(2)中生成的燃烧气体驱动，燃气轮机的冷却结构具备接触冷却孔(32)，接触冷却孔(32)设在划分压缩机(1)的出口空间(42)与涡轮叶轮(12)的上游侧的叶轮空间(43a)的隔壁(16a)，将压缩机(1)的出口空间(42)的压缩空气(101)向涡轮叶轮(12a)及涡轮动叶片(11a)的与涡轮叶轮(11a)的连结部喷射。

公开(公告)号：CN104653295A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410647462.2

申请日：2014-11-14

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 松井智之 ,  前川隼人 ,  川合亮

IPC分类号： F02C7/18

CPC分类号： F02C7/18 ,  F01D5/081 ,  F01D5/187 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

摘要： 本发明提供一种燃气轮机的冷却结构，能有效冷却涡轮一级叶轮及涡轮一级动叶片的叶片植入部。燃气轮机具备压缩空气的压缩机(1)、使由压缩机(1)压缩的空气与燃料燃烧的燃烧器(2)及涡轮(3)，该涡轮(3)至少具备一级在外周部具备涡轮动叶片(11a)的涡轮叶轮(12a)，并由在燃烧器(2)中生成的燃烧气体驱动，燃气轮机的冷却结构具备接触冷却孔(32)，接触冷却孔(32)设在划分压缩机(1)的出口空间(42)与涡轮叶轮(12)的上游侧的叶轮空间(43a)的隔壁(16a)，将压缩机(1)的出口空间(42)的压缩空气(101)向涡轮叶轮(12a)及涡轮动叶片(11a)的与涡轮叶轮(11a)的连结部喷射。

公开(公告)号：CN111622843A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201911300963.2

申请日：2019-12-17

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 武田洋树 ,  横山乔 ,  七泷健治 ,  松井智之

IPC分类号： F02C9/18 ,  F02C9/20

摘要： 本发明的目的在于，有效地抑制在每次燃气轮机的启动停止时状态变化的旋转失速。一种燃气轮机，其由压缩机(1)、燃烧器(2)、涡轮(3)、发电机(4)、以及控制装置(18)构成，压缩机具有抽气阀(14)、入口导向叶片(15)、以及位于压缩机最后一级的多个车厢抽气阀(16)，根据作为状态参数的压缩机金属温度，将叶片振动应力值作为指标，进行作为控制参数的抽气阀的开度、入口导向叶片的开度、以及车厢抽气阀的开放数中的至少一个的控制。