-
公开(公告)号：CN103079854A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080069027.6
申请日：2010-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B45/00 , B60H1/00371 , B60H1/00585 , B60H2001/00235 , B61D17/12 , B61D27/0072 , F25B2400/18
Abstract: 本发明的车用空调装置的更新方法将配置在搭载于车辆（1）上的框架（8）内、使用旧制冷剂的车用空调装置（100a）更新成使用替代制冷剂的车用空调装置（100b），具有：取下工序，从框架（8）上取下车用空调装置（100a）；组装工序，将形成为能够收纳在框架（8）内的车用空调装置（100b）配置在框架（8）内；填充工序，向车用空调装置（100b）填充替代制冷剂；使车用空调装置（100b）的制冷剂循环量多于车用空调装置（100a），使车外侧热交换器（14b）以及车内热交换器（12b）的单位容积的热交换容量大于更新前。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103608135A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280028985.8
申请日：2012-06-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F16B7/20 , E04B1/5806 , E04B1/5818 , E04B2/765 , E04B2/766 , E04B9/127 , F16B5/10 , F16B7/0446 , F16B21/09 , Y10T403/46
Abstract: 提高主要部件和辅助部件的定位精度，使得不需要铆钉等卡止零件。一种嵌入框架构造，将截面形状具有L字形状的一对主要部件（10）使L字形状左右对称地对置而配置，在主要部件（10）之间配置截面形状具有带棱角的U字形状的多个辅助部件（20），主要部件（10）和辅助部件（20）通过卡止部接合，在主要部件（10）的卡止部上形成有间隙形状的卡止孔（11a、11b），在辅助部件（20）的卡止部上形成有向卡止孔（11a、11b）嵌入的凸形状部，在该嵌入框架构造中，卡止孔（11a、11b）接着比辅助部件（20）的板厚t大的尺寸的间隙，具有比辅助部件（20）的板厚t小的尺寸的间隙。
-
公开(公告)号：CN106687314B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201580047173.1
申请日：2015-05-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得一种提高了节能性的车用空调装置。此外，获得具备这种车用空调装置的车辆。本发明所涉及的车用空调装置(1)包括：冷却器，该冷却器配置于第1风路；及第1送风机，该第1送风机具有电动机和配置于第1风路的风扇，利用电动机驱动风扇，产生通过第1风路且流入到车室内的气流，电动机的外表面的至少一部分位于第1风路的外侧。
-
公开(公告)号：CN106687314A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580047173.1
申请日：2015-05-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得一种提高了节能性的车用空调装置。此外，获得具备这种车用空调装置的车辆。本发明所涉及的车用空调装置(1)包括：冷却器，该冷却器配置于第1风路；及第1送风机，该第1送风机具有电动机和配置于第1风路的风扇，利用电动机驱动风扇，产生通过第1风路且流入到车室内的气流，电动机的外表面的至少一部分位于第1风路的外侧。
-
公开(公告)号：CN103608135B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201280028985.8
申请日：2012-06-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F16B7/20 , E04B1/5806 , E04B1/5818 , E04B2/765 , E04B2/766 , E04B9/127 , F16B5/10 , F16B7/0446 , F16B21/09 , Y10T403/46
Abstract: 提高主要部件和辅助部件的定位精度，使得不需要铆钉等卡止零件。一种嵌入框架构造，将截面形状具有L字形状的一对主要部件（10）使L字形状左右对称地对置而配置，在主要部件（10）之间配置截面形状具有带棱角的U字形状的多个辅助部件（20），主要部件（10）和辅助部件（20）通过卡止部接合，在主要部件（10）的卡止部上形成有间隙形状的卡止孔（11a、11b），在辅助部件（20）的卡止部上形成有向卡止孔（11a、11b）嵌入的凸形状部，在该嵌入框架构造中，卡止孔（11a、11b）接着比辅助部件（20）的板厚t大的尺寸的间隙，具有比辅助部件（20）的板厚t小的尺寸的间隙。
-
公开(公告)号：CN103079854B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201080069027.6
申请日：2010-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B45/00 , B60H1/00371 , B60H1/00585 , B60H2001/00235 , B61D17/12 , B61D27/0072 , F25B2400/18
Abstract: 本发明的车用空调装置的更新方法将配置在搭载于车辆（1）上的框架（8）内、使用旧制冷剂的车用空调装置（100a）更新成使用替代制冷剂的车用空调装置（100b），具有：取下工序，从框架（8）上取下车用空调装置（100a）；组装工序，将形成为能够收纳在框架（8）内的车用空调装置（100b）配置在框架（8）内；填充工序，向车用空调装置（100b）填充替代制冷剂；使车用空调装置（100b）的制冷剂循环量多于车用空调装置（100a），使车外侧热交换器（14b）以及车内热交换器（12b）的单位容积的热交换容量大于更新前。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.024 seconds)
