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公开(公告)号:CN103314211A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201280001773.0
申请日:2012-02-15
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: F03D1/00
CPC分类号: F03D7/0244 , F03D7/0248 , F03D9/17 , F03D9/25 , F03D9/28 , F03D13/10 , F03D15/00 , F03D15/20 , F03D80/70 , F03D80/88 , F05B2230/60 , F05B2230/61 , F05B2240/50 , F05B2240/60 , F05B2260/406 , F05B2260/902 , F16C19/28 , F16C19/386 , F16C19/54 , F16C23/08 , F16C35/042 , F16C2360/31 , Y02E10/28 , Y02E10/38 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y02E10/725 , Y02E10/726 , Y02P70/523 , Y02P70/527 , Y10T29/49316 , Y10T29/49318
摘要: 旨在提供一种风力发电机和一种用于该风力发电机的部件搬运方法,该方法能够有效率地在机舱的内部和塔架的内部之间搬运搬运对象部件。风力发电机1设有:桨叶2;轮毂4,桨叶2被安装在轮毂4上;被联接到轮毂4的主轴6;容纳至少主轴6的机舱10;经由偏航轴承30支撑机舱10的塔架8;以及被安装在机舱10中的部件提升和降低机构12。机舱开口40形成在被偏航轴承30包围的机舱基板10B的圆形区域的未设置主轴6的至少一部分中。部件提升和降低机构12在从主轴6上方悬挂搬运对象部件的同时、经由机舱开口40在机舱10的内部和塔架8的内部之间搬运所述搬运对象部件13。