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公开(公告)号：CN111806386B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010637172.5
申请日：2020-07-03
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/237
摘要： 本发明公开的一种汽车侧面安全气囊气袋的折叠方法，采用该折叠方法可在发生器点爆产生气体时，气体优先迅速的充满下充气腔室，并使下腔充气室的凸起包型充满，实现了假人胳膊迅速抬起的功能，这样在侧面柱碰撞试验工况下，该气袋结构可有效的保护假人，避免假人胳膊挤压胸部而导致胸部压缩量超标的失分。
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公开(公告)号：CN104760561A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510131324.3
申请日：2015-03-24
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233
摘要： 本发明公开了一种前排乘员气囊，该气囊具有放气孔和与气体发生器连接的充气孔，该气囊充气膨胀后形成一呈三棱柱状结构且其前侧面、上侧面、后侧面分别与前排乘员、前挡风玻璃、仪表台之间形成接触，其特征在于，所述气囊内具有一贯通所述气囊中至少两个侧面的内腔。本发明的有益效果在于：由于气囊内设置有内腔，显著地减少了气袋的体积，较现有的气袋体积减少约20％～50％。
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公开(公告)号：CN113022493A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110379107.1
申请日：2021-04-08
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/237
摘要： 本发明公开了一种远侧安全气囊气袋，安装在驾驶员座椅右侧，包括气囊气袋本体，所述气囊气袋本体的中部设置有腔室分隔区，所述腔室分隔区将所述气囊气袋本体分为上腔室和下腔室，所述腔室分隔区上设置有过气通道，所述上腔室体积小于下腔室体积，所述下腔室的中部设置有非充气区域，所述下腔室的一侧设置有进气口，所述气囊气袋本体上设置有从上腔室延伸到进气口的纵向拉带以及从下腔室的远离进气口的一侧伸到进气口的横向拉带。本发明还公开了一种远侧安全气囊气袋的折叠方式。远侧安全气囊气袋在车辆发生侧面碰撞或侧面柱碰时，可及时在驾驶员和乘员之间展开，可有效避免二次碰撞对驾乘人员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN112721848A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110044011.X
申请日：2021-01-13
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/2338 , B60R21/237
摘要： 本发明公开的一种副驾驶员安全气囊气袋，包括气袋本体，所述气袋本体在充气展开后大致呈三棱柱结构，其前侧面用于与汽车挡风玻璃接触，其后侧面用于与副驾驶员接触，其下侧面用于与汽车仪表台接触；所述气袋本体在充气展开后，其下侧面与汽车显示屏接触的位置处形成有一与所述汽车显示屏相适配的凹陷部。本发明还公开了一种副驾驶员安全气囊气袋的折叠方法。本发明在气袋本体上设置凹陷部，用于与汽车显示屏相适配，使得充气展开后的气囊气袋紧贴汽车挡风玻璃、汽车仪表台和汽车显示屏，达到更好的保护效果。
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公开(公告)号：CN113335221A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110761774.6
申请日：2021-07-06
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/239
摘要： 本发明公开的一种新型自适应气袋排气孔结构，包括：排气筒体，所述排气筒体的一端密封设置在气袋的排气孔上且其内部与所述排气孔连通；拉带，所述拉带的一端与所述排气筒体的另一端连接；以及激发装置，所述激发装置与所述拉带的另一端连接并将所述拉带拉紧，当所述激发装置接收到点火信号时，所述激发装置被点爆，使得所述拉带松脱。还公开了一种包含上述新型自适应气袋排气孔结构的汽车安全气囊。本发明可根据实际状况通过拉带控制排气筒体的打开或者关闭来调节气袋内的压力，以避免气袋在展开过程中对体重较小或坐姿不正的乘坐人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN113335220A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110772843.3
申请日：2021-07-08
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/237
摘要： 本发明公开的一种侧面安全气囊气袋结构，包括：安装在乘员之间的气袋本体，所述气袋本体内形成有呈上下布置的上充气腔室和下充气腔室，在所述气袋本体内位于所述上充气腔室和下充气腔室之间设置有封闭区，所述气袋本体的周缘处位于所述封闭区的一侧开设有分别与上充气腔室和下充气腔室连通的充气口；第一外拉筋，所述第一外拉筋的一端与所述气袋本体的上端边缘连接，其另一端与所述气袋本体的下端边缘连接；以及第二外拉筋，所述第二外拉筋的一端与所述气袋本体的前端边缘连接，其另一端与所述气袋本体的后端边缘连接。还公开了一种上述侧面安全气囊气袋结构的折叠方法。本发明避免乘员之间发生相互碰撞，防止乘员发生二次伤害。
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公开(公告)号：CN113212359A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110529606.4
申请日：2021-05-14
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/214 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/231
摘要： 本发明公开了一种具有侧面防护功能的汽车副驾驶安全气囊结构，包括导向板、气袋以及气体发生器；所述气袋包括中间气袋、左侧气袋、右侧气袋以及导气通道，所述左侧气袋、右侧气袋分别设置在所述中间气袋的左、右侧面上并分别与所述中间气袋连通，所述导气通道用于将所述气体发生器产生的气体导入所述左侧气袋和右侧气袋内；当汽车发生碰撞时，所述气体发生器被触发而使得所述气袋膨胀展开，在所述气袋展开过程中，气体通过所述导气通道分别向所述左侧气袋和右侧气袋进行充气，随后再经由所述左侧气袋和右侧气袋向所述中间气袋进行充气，直至将所述气袋充满。本发明通过可防止头部滑移，提供侧面保护。
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公开(公告)号：CN113602229A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111002993.2
申请日：2021-08-30
IPC分类号： B60R21/214 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R21/26
摘要： 本发明公开了一种汽车顶气囊，包括导气通道、第一腔室和第二腔室；所述导气通道展开时所述导气通道沿车顶朝向前方展开，所述导气通道包括多个子通道，所述第一腔室包括多个子气室，每个所述子通道与一个所述子气室相通；所述第一腔室连通所述导气通道与所述第二腔室，所述第一腔室朝向仪表台和风挡展开，并且展开后所述第一腔室卡入到所述仪表台与所述风挡之间；所述第二腔室朝向副驾驶座椅展开，展开后的第二腔室用于保护副驾驶座椅上的乘员，展开后的所述第二腔室与所述导气通道之间留有缓冲空腔，所述缓冲空腔用于减少乘员的头部扭转伤害。本发明能够提升气囊的支撑性、稳定性。
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公开(公告)号：CN112968311A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110326740.4
申请日：2021-03-26
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
摘要： 本发明公开了一种榫卯结构的侧气囊线束端子保护装置，包括第一卯件、第二卯件和榫杆件，所述第一卯件的内腔具有可容纳线束端子和气体发生器顶端的镂空部，所述第一卯件、第二卯件和榫杆件通过榫卯结构相互固定连接。本发明还公开了一种榫卯结构的侧气囊线束端子保护装置的使用方法。本发明通过榫卯结构实现了固定，各个构件之间相互固定相互限制。此结构通过各个构件进行自锁稳固连接，无需采用螺接、焊接、铆接或粘连等固定方式，具有固定牢固、拆装便捷、成本低的特性。而且本发明还能将线束端子与发生器牢牢固定，将线束端子整个包裹，保证了线束端子不受到各个方向的力，避免了线束端子报警现象，起到保护和固定双重作用。
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公开(公告)号：CN112193200A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011190138.4
申请日：2020-10-30
申请人： 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/231 , B60R21/235 , B60R21/261
摘要： 本发明公开的一种新型汽车副驾驶安全气囊结构，包括：安装在汽车顶棚内且位于副驾驶座椅上方的导向板，所述导向板沿所述汽车顶棚的长度方向延伸并与汽车车顶之间形成有一气袋膨胀导向通道；折叠安装在汽车顶棚与汽车车顶之间且位于所述气袋膨胀导向通道内的气袋；以及安装在汽车顶棚与汽车车顶之间的用于向所述气袋充气的气体发生器。当发生碰撞时，所述气体发生器被触发而使得所述气袋充气展开，所述气袋沿着所述气袋膨胀导向通道向前展开，其前部与前挡风玻璃进行接触，其底部与仪表台进行接触，其后部与副驾驶乘员的头颈胸位置进行接触。本发明具有结构简单、便于加工、通用性强、展开后与内饰接触后保持稳定的优点。
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