公开(公告)号：CN117156381A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310869955.X

申请日：2023-07-17

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱弘恣 ,  蔡云翔 ,  胡发成 ,  李蕴哲 ,  过敏意

IPC: H04W4/02 ,  G06N20/00 ,  G01S3/14 ,  H04W4/46 ,  H04L25/02

Abstract: 一种基于域划分和模型选择的车辆间相对方位估计系统及方法，包括：CSI相位差信号获取模块、部署于云端服务器的面向信道的隐式域估计模块、隐式域模型训练模块和方位角在线阶段模块，本发明利用普通的车辆间通信数据包得到车辆间的相对方位估计，不需要使用昂贵的专用传感器，且对于在线方向角估计而言具有轻量级的特点和较低的响应时间。

公开(公告)号：CN117395764A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311378473.0

申请日：2023-10-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱弘恣 ,  蔡云翔 ,  胡发成 ,  时良仁 ,  过敏意

IPC: H04W52/28 ,  H04W72/0446 ,  H04W4/06 ,  H04W4/46

Abstract: 一种面向行车安全的分布式时分复用控制系统及方法，包括：行车安全感知的功率控制模块、轻量级链式结构维护模块和无冲突时槽分配模块，本发明考虑到网络中的每个车辆节点具有不同的安全需求，本发明的核心思想是将V2V通信范围与车辆的驾驶安全需求相匹配，仅在相互关注安全的车辆之间交换安全消息，从而极大地提高信道资源的利用率。同车道上具有相互安全关注的车辆形成一种灵活动态的广播链式结构结构。本发明结合行车安全感知的功率控制和轻量级动态的链内角色切换，可以避免高度动态的车联网中的接入冲突和合并冲突。