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公开(公告)号：CN102252790A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110143698.9
申请日：2011-05-31
申请人： 上海交通大学 , 汉胜工业设备(上海)有限公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 一种机械检测技术领域的流量可调节往复泵曲轴冲击载荷在线实时检测装置，包括：金属保护片、电阻应变片、应变放大器、电桥、数据采集卡和控制模块，金属保护片设置于往复泵的壳体，电阻应变片粘接于待测连杆上且依次与电桥和应变放大器相连，将待测连杆的形变转换为电信号输出，应变放大器的输入端与电桥相连并采集模拟电流信号，应变放大器的输出端输出模拟电压信号至数据采集卡，数据采集卡的输出端输出数字信号至控制模块。本发明利用在连杆上设置电阻应变片，测试往复泵连杆在工作时所受的应力，间接测得曲轴应力的方法，对泵在改变流量后，极端工况下的瞬态载荷进行测试，为冲击载荷的实时在线检测提供了可靠的途径。
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公开(公告)号：CN102252790B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110143698.9
申请日：2011-05-31
申请人： 上海交通大学 , 汉胜工业设备(上海)有限公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 一种机械检测技术领域的流量可调节往复泵曲轴冲击载荷在线实时检测装置，包括：金属保护片、电阻应变片、应变放大器、电桥、数据采集卡和控制模块，金属保护片设置于往复泵的壳体，电阻应变片粘接于待测连杆上且依次与电桥和应变放大器相连，将待测连杆的形变转换为电信号输出，应变放大器的输入端与电桥相连并采集模拟电流信号，应变放大器的输出端输出模拟电压信号至数据采集卡，数据采集卡的输出端输出数字信号至控制模块。本发明利用在连杆上设置电阻应变片，测试往复泵连杆在工作时所受的应力，间接测得曲轴应力的方法，对泵在改变流量后，极端工况下的瞬态载荷进行测试，为冲击载荷的实时在线检测提供了可靠的途径。
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公开(公告)号：CN102500640A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110318153.7
申请日：2011-10-19
申请人： 上海交通大学 , 无锡凯博易机电科技有限公司
IPC分类号： B21C37/08
摘要： 一种机械成形技术领域的直缝焊管排辊成形机组的工艺优化方法，通过坐标转换和迭代处理得到成形工艺参数，针对当前焊管生产企业基本依靠经验和试凑法来获取焊管排辊成形机组的成形工艺参数这一现状，为了使排辊成形工艺参数设计方法具有更好的理论依据，同时缩短新规格产品的开发周期，减少原材料浪费，降低直缝焊管生产成本。
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公开(公告)号：CN102266885A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110199539.0
申请日：2011-07-15
申请人： 上海交通大学 , 无锡凯博易机电科技有限公司
IPC分类号： B21D5/12
摘要： 一种直缝焊管制造技术领域的直缝焊管排辊成形变半径弯曲方法，通过采用下山法成形的带钢成形中的纵向变形形式以及带钢横向弯曲模式，并根据成形过程中带钢空间形位得到带钢横向三个弯曲段以及带钢边缘横向、纵向位置，最终以此进行焊管的制造。本发明解决了现有技术中以空弯成形为主的直缝焊管排辊成形工艺，由变半径弯曲法计算得到的带钢成形截面轮廓与采用该方法生产后所测量的结果吻合性较好。
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公开(公告)号：CN102500640B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110318153.7
申请日：2011-10-19
申请人： 上海交通大学 , 无锡凯博易机电科技有限公司
IPC分类号： B21C37/08
摘要： 一种机械成形技术领域的直缝焊管排辊成形机组的工艺优化方法，通过坐标转换和迭代处理得到成形工艺参数，针对当前焊管生产企业基本依靠经验和试凑法来获取焊管排辊成形机组的成形工艺参数这一现状，为了使排辊成形工艺参数设计方法具有更好的理论依据，同时缩短新规格产品的开发周期，减少原材料浪费，降低直缝焊管生产成本。
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公开(公告)号：CN101701096A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910310698.6
申请日：2009-11-30
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： C08L23/12 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K3/32 , C08K5/053 , C09C1/28 , C09C3/08
摘要： 本发明公开了一种阻燃聚丙烯材料的制备方法。这种阻燃聚丙烯材料是先将未膨胀蛭石粉用钛酸酯偶联剂进行表面处理，然后与膨胀型阻燃剂、聚丙烯、聚丙烯接枝马来酸酐进行熔融共混而得到。这种新型阻燃材料具有比单独使用同量的膨胀型阻燃剂更高的阻燃性能，氧指数最高可达37(v％)，力学性能变化不大，成本更加低廉。与PP基体材料相比，这种阻燃材料的拉伸强度保持率＞75％，冲击强度保持率＞67％，适合用于有阻燃要求的运输工具、建筑材料等。
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