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公开(公告)号：CN117058922B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311317534.2
申请日：2023-10-12
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明适用于施工监测技术领域，尤其涉及一种用于路桥施工的无人机监测方法及系统，所述方法包括：接收临时监测指令；采集道路监控视频，基于道路监控视频识别路桥施工区域以及路桥通行区域；通过对道路监控视频进行画面提取，计算各个车辆的通行速度，根据安全监测等级和通行速度划定风险警示区域；实时跟踪车辆位置，基于车辆的实时位置判定车辆是否存在驾驶风险，在存在驾驶风险时，进行声光警告，引导车辆减速和变道。本发明基于锥筒以及车道线的位置确定施工区域以及警示区域，并识别车辆的移动速度，基于车辆的移动速度以及距离判定是否存在风险，当存在风险时，则进行声光警报，以(56)对比文件王忠宇;贺文雅;杨航;王艳丽;吴兵.基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究.东南大学学报(自然科学版).2018,(第04期),全文.
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公开(公告)号：CN116988429B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311245826.X
申请日：2023-09-26
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种河道岸坡生态防护结构及清淤方法，包括两个分离式墩体，两个所述分离式墩体分别位于河道上游和下游，用于将河道截流，两个所述分离式墩体之间设置有两排支护桩，两排所述支护桩分居在河道两岸，两排所述支护桩相背的一侧均设置有植被覆盖区，所述植被覆盖区内部设置有多个与分离式墩体朝向相同的隔墙，隔墙深埋入河道岸坡内，相邻两个所述隔墙之间均砌有驳岸挡墙，所述驳岸挡墙呈梯度设置。通过使用分离式墩体组装形式，实现预制件的重复利用，明显节约成本和提高后续的拆除效率，并且可准备多个预制件，在进行清淤时，可将淤泥集中在下游的分离式墩体处，通过预制件将淤泥阻挡。
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公开(公告)号：CN116881756A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846462.4
申请日：2023-07-11
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F18/23213 , G06F18/15 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本申请提供一种基于SOM和K‑means两阶聚类的多LID情景径流调控效果识别方法，包括：获取目标区域的基础数据；基于基础数据计算出目标区域的各子汇水区的径流调控数据；将径流调控数据输入SOM神经网络，得到聚类数的合理区间值和各类最终的聚类中心，再把SOM聚类产生的结果作为K‑means聚类的聚类数和初始聚类中心，得到优化的聚类数，从而对不同LID调控情景的径流控制指标削减率从空间聚类角度分析，并将结果可视化，以实现对不同控制目标的设计方案的效果的对比。本申请能在多个子汇水区、多个水文控制目标指标多套改造情景设计方案和多个降雨情景的情况下，降维并用空间显示，对针对不同控制目标的设计方案进行效果比选，为适应不同建设要求的方案选择提供参考。
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公开(公告)号：CN117058922A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311317534.2
申请日：2023-10-12
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明适用于施工监测技术领域，尤其涉及一种用于路桥施工的无人机监测方法及系统，所述方法包括：接收临时监测指令；采集道路监控视频，基于道路监控视频识别路桥施工区域以及路桥通行区域；通过对道路监控视频进行画面提取，计算各个车辆的通行速度，根据安全监测等级和通行速度划定风险警示区域；实时跟踪车辆位置，基于车辆的实时位置判定车辆是否存在驾驶风险，在存在驾驶风险时，进行声光警告，引导车辆减速和变道。本发明基于锥筒以及车道线的位置确定施工区域以及警示区域，并识别车辆的移动速度，基于车辆的移动速度以及距离判定是否存在风险，当存在风险时，则进行声光警报，以提示车辆进行减速，避免风险的发生。
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公开(公告)号：CN116462362A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310521307.5
申请日：2023-05-10
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： C02F9/00 , C02F1/00 , C02F1/28 , C02F1/40 , C02F103/44
摘要： 本发明涉及一种洗车废水处理装置，包括排水系统、收集系统和吸附系统，排水系统包括进水管、虹吸管和顶部敞口的集水池，集水池侧壁上设有进水口和出水口，进水管接入进水口，虹吸管为顶部低于集水池顶部的倒U形结构，且虹吸管的一端接入出水口，另一端接入水位低于出水口位置的排放水域；收集系统包括滤袋、收放机构和主杆，滤袋和收放机构设置在主杆上，收放机构连接滤袋，滤袋展开并将集水池的池底面覆盖；吸附系统包括多个设置在集水池内的吸附箱体，吸附箱体包括框架和吸附板，框架的顶底层均由多个中空的浮管架设而成，且底层的浮管上开设有多个通孔，多个吸附板交错设置在框架内。该装置对洗车废水的处理效果好且后续清理方便。
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公开(公告)号：CN117072367B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311262943.7
申请日：2023-09-27
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： F03B13/18
摘要： 本申请提供一种利用波浪能发电装置，包括浮体、中柱、多个发电机、弹性连接部：浮体内部形成空腔后用于漂浮于海面上随波浪起浮；中柱为螺纹柱；中柱沿竖直方向布置后固定连接于壳体的中心处。发电机包括输入齿轮，输入齿轮与中柱上的螺纹啮合连接；水平弹性件连接于每个发电机与连接环之间。在浮体发生浮动时，发电机与连接环之间产生相对位移，在水平弹性件拉力的作用下，发电机再次与连接环之间发生相对位移。本申请将发电机的直线运动转换为输入齿轮的圆周运动，输入齿轮带动发电机的转子转动。充分利用了海洋的波浪能，提高波浪能的利用率，减少对化石燃料的依赖，从而降低温室气体的排放量。
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公开(公告)号：CN117443044A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311338563.7
申请日：2023-10-17
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种污水处理装置，包括过滤箱；过滤箱内固定有支撑环和固定板；过滤膜组通过弹簧安装在支撑环顶部；固定板位于过滤膜组上方，将过滤箱内部分为上部空间与下部空间；固定板底部转动设置有转盘，转盘上设有第一漏孔，固定板上设有第二漏孔；过滤箱内转动设置有水平转轴，水平转轴上设有第一锥齿轮，转盘底部设有与第一锥齿轮配合的第二锥齿轮；过滤膜组顶部固定有竖直齿条，水平转轴上固定有与竖直齿条啮合的驱动齿轮；当过滤膜组上积攒有污水时，过滤膜组下移使弹簧压缩，竖直齿条随之下移使驱动齿轮转动，进而带动转盘转动，以对第二漏孔进行局部遮挡，使进入下部空间的污水量减小，避免过滤膜组上方积攒过量污水，影响过滤效果。
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公开(公告)号：CN117072367A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311262943.7
申请日：2023-09-27
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： F03B13/18
摘要： 本申请提供一种利用波浪能发电装置，包括浮体、中柱、多个发电机、弹性连接部：浮体内部形成空腔后用于漂浮于海面上随波浪起浮；中柱为螺纹柱；中柱沿竖直方向布置后固定连接于壳体的中心处。发电机包括输入齿轮，输入齿轮与中柱上的螺纹啮合连接；水平弹性件连接于每个发电机与连接环之间。在浮体发生浮动时，发电机与连接环之间产生相对位移，在水平弹性件拉力的作用下，发电机再次与连接环之间发生相对位移。本申请将发电机的直线运动转换为输入齿轮的圆周运动，输入齿轮带动发电机的转子转动。充分利用了海洋的波浪能，提高波浪能的利用率，减少对化石燃料的依赖，从而降低温室气体的排放量。
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公开(公告)号：CN116988429A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311245826.X
申请日：2023-09-26
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种河道岸坡生态防护结构及清淤方法，包括两个分离式墩体，两个所述分离式墩体分别位于河道上游和下游，用于将河道截流，两个所述分离式墩体之间设置有两排支护桩，两排所述支护桩分居在河道两岸，两排所述支护桩相背的一侧均设置有植被覆盖区，所述植被覆盖区内部设置有多个与分离式墩体朝向相同的隔墙，隔墙深埋入河道岸坡内，相邻两个所述隔墙之间均砌有驳岸挡墙，所述驳岸挡墙呈梯度设置。通过使用分离式墩体组装形式，实现预制件的重复利用，明显节约成本和提高后续的拆除效率，并且可准备多个预制件，在进行清淤时，可将淤泥集中在下游的分离式墩体处，通过预制件将淤泥阻挡。
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公开(公告)号：CN219437734U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320592733.3
申请日：2023-03-23
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： A01G13/02
摘要： 本实用新型涉及一种树木的越冬保护结构，用于设置在树干表面进行防护，包括固定包覆在树干的保护部段表面的泥草保护层，所述保护部段从下向上依次包括树根段、主干段和顺接段，且树根段下端位于地面处，所述泥草保护层围着保护部段表面包覆一周，所述泥草保护层包括泥土主体部、以及位于泥土主体部中的连接材料，所述连接材料包括若干条状的植物纤维条，所述植物纤维条的长度为30～50mm，且植物纤维的长度L与最大横截面等效直径R的比例不大于100。
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