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公开(公告)号：CN102445247A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110168409.0
申请日：2011-06-21
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及一种燃料消耗测量方法，尤其涉及一种对于甲醇汽车混合燃料消耗量的测量方法。一种甲醇汽车燃料消耗量的测量方法，对车辆进行预处理后，模拟综合工况进行检测，收集尾气后利用物质守恒定律，直接检测混合燃料的消耗量，检测工艺简单，检测过程不受温度和体积变化的影响，测量数值精确。解决了现有技术中存在的不能有效检测甲醇汽车混合燃料的燃料消耗量的技术问题。
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公开(公告)号：CN102445247B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110168409.0
申请日：2011-06-21
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及一种燃料消耗测量方法，尤其涉及一种对于甲醇汽车混合燃料消耗量的测量方法。一种甲醇汽车燃料消耗量的测量方法，对车辆进行预处理后，模拟综合工况进行检测，收集尾气后利用物质守恒定律，直接检测混合燃料的消耗量，检测工艺简单，检测过程不受温度和体积变化的影响，测量数值精确。解决了现有技术中存在的不能有效检测甲醇汽车混合燃料的燃料消耗量的技术问题。
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公开(公告)号：CN202174528U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120289751.1
申请日：2011-08-11
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25B11/00 , B23K37/053
摘要： 本实用新型涉及汽车生产工装领域。一种可对工件的锐角翻边部位进行夹持的夹具，包括支撑座、位于支撑座上方的压杆和驱动压杆运动的驱动元件，所述支撑座上铰接有摆杆，所述摆杆铰接在所述压杆上，所述压杆的一端固接有可压接到工件的锐角翻边部位上的压头，所述压杆的另一端与所述驱动元件相连接，所述支撑座上设有对所述摆杆进行定位的摆杆定位块。本实用新型提供了一种可对工件的锐角翻边部位进行夹持的夹具，解决了现有的夹具不能够对工件的锐角翻边部位进行夹持、而只能手工夹持固定工件的锐角翻边部位所导致的夹持费力、作业效率低、夹持时稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN202219383U
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201120289752.6
申请日：2011-08-11
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及汽车生产工装领域。一种可对工件的侧边进行夹持的夹具，包括支撑座、压杆和驱动元件，还包括第一连杆和第二连杆，所述支撑座上固接有压杆支撑块，所述压杆、第一连杆、第二连杆和压杆支撑块构成四连杆机构，所述四连杆机构通过所述驱动元件驱动，所述支撑座上设有用于支撑工件侧边的垫块，所述压杆上设有与所述垫块相配套的可压接在工件的侧边上的压头。本实用新型提供了一种可对工件的侧边进行夹持的夹具，解决了现有的夹具不能够对工件的侧边进行夹持、而只能手工夹持固定工件的侧边所导致的夹持费力、作业效率低、夹持时稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN204688209U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520286515.2
申请日：2015-05-06
申请人： 康迪电动汽车(上海)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车构件，尤其是涉及一种柔性车身。该柔性车身，包括副车架和后桥，所述的副车架和后桥之间设置有电池框，副车架与电池框之间的间隙处设置有柔性结构的副车架安装支架，副车架安装支架位于副车架的两侧，副车架安装支架包括向外凸出的架板和与架板相连的连接臂，架板外边缘连接有倾斜设置的过渡板，过渡板两侧设置有连接耳板，连接耳板位于过渡板远离架板的一侧边缘，架板、过渡板和连接耳板一体相连，连接耳板与副车架螺栓连。本实用新型具有能够应用在不同车型上、提高车身的通用性、避免车身浪费、节约成本等有益效果。
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公开(公告)号：CN303578839S
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201530323560.6
申请日：2015-08-26
申请人： 康迪电动汽车(上海)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：电动车用高压配电箱。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车上。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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