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公开(公告)号：CN113967715B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111392355.6
申请日：2021-11-23
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种加工防撞梁横梁的拉铆装置，包括翻转架、检测提示系统和加工夹具，检测提示系统包括电气控制柜、触摸屏、按钮组件和声光报警器，加工夹具包括电控气缸、左夹爪、右夹爪和两个手动压紧机构，翻转架包括翻转架底座和右夹爪安装柜，电气控制柜和右夹爪安装柜一左一右地设置在翻转架底座上；触摸屏和按钮组件分别设置在电气控制柜的外侧壁，声光报警器、电控气缸和左夹爪分别设置在电气控制柜的顶端，右夹爪设置在右夹爪安装柜的顶端；两个手动压紧机构一一对应地设置在左夹爪和右夹爪的上方。本发明的加工防撞梁横梁的拉铆装置，能够有效地满足工业上对于防撞梁组合件的铆接工艺质量和效率的要求，避免了后期返工返修情况的出现。
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公开(公告)号：CN113857366A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111392341.4
申请日：2021-11-23
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
IPC分类号： B21D39/00
摘要： 本发明公开了一种汽车吸能盒分总成的拉铆设备，包括气控制柜，所述电气控制柜的顶端设置有工作台，所述工作台上设置有按钮开关、电机、左转盘、右转盘和两个夹紧组件，所述左转盘和右转盘呈左右对称分布；所述电机位于所述左转盘的后方；所述电机的输出轴上设置有主动轮，所述左转盘的转动轴上套接有第一从动轮，所述主动轮和第一从动轮之间张紧有传送带；所述两个夹紧组件一一对应地设置在所述左转盘和右转盘的相对面上；每个夹紧组件均包括前滑块、后滑块、前夹紧块和后夹紧块。本发明的汽车吸能盒分总成的拉铆设备，结构简单，定位准确，使用方便，结实耐用，可以高效率高质量的完成汽车吸能盒分总成的拉铆过程。
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公开(公告)号：CN114029747B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111392353.7
申请日：2021-11-23
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金防撞梁多种铆接工艺自动化生产线，包括压点装配设备、吸能盒铆接设备、海马钉铆接夹具、前防撞梁本体铆接设备、前防撞梁总成装配夹具和视觉检测设备，所述压点装配设备和视觉检测设备一前一后地设置，所述吸能盒铆接设备和海马钉铆接夹具一前一后地设置在所述压点装配设备和视觉检测设备之间的左侧，所述前防撞梁本体铆接设备和前防撞梁总成装配夹具一前一后地设置在压点装配设备和视觉检测设备之间的右侧。本发明的铝合金防撞梁多种铆接工艺自动化生产线，实现了前防撞梁主体和左右吸能盒的总成装配、视觉检测以及相应分总成的铆接和焊接，集成了铝合金防撞梁用到的拉铆螺母、螺母螺栓、抽芯铆钉工艺。
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公开(公告)号：CN111922607A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010892390.3
申请日：2020-09-01
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种汽车夹具自调节压紧结构，包括基座板、底板、第一连接块、第二连接块、第三连接块、定位销、弹簧压片和支撑块，底板固定在所述基座板的一侧；第一连接块通过螺栓固定在所述底板上；第二连接块的底端通过螺栓固定在所述第一连接块上，第三连接块的底端通过螺栓固定在所述基座板上；第二连接块上开设有定位销安装孔；定位销插接在所述定位销安装孔内；弹簧压片通过螺母固定在所述第二连接块的顶端；支撑块通过螺栓固定在所述第三连接块上。本发明的汽车夹具自调节压紧结构，通过设计弹簧压片实现自调节压紧，结构简单，节省空间，能够消除零件公差带来的差异，降低调节时间，从而也降低了费用。
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公开(公告)号：CN111891258A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010892389.0
申请日：2020-09-01
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车身连接加强件的凸焊焊接结构，包括加强管和冲压件，所述冲压件上开设有通孔；所述冲压件上设置有三个凸包，且所述三个凸包均布在所述通孔的周围；所述加强管的底端焊接在所述三个凸包上，焊接简单，不仅强度够，还可以在小空间焊接，焊接热变形几乎没有影响，焊接时间也变短了，从而也降低了生产费用。本发明还公开了一种汽车车身连接加强件的凸焊焊接工艺，冲压件上的三个凸包在凸焊焊接时熔化从而将冲压件和加强管焊接在一起，增强焊接强度，可以在小空间焊接，且防止了焊接热变形，降低了生产费用。
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公开(公告)号：CN111958150A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010916197.9
申请日：2020-09-03
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明涉及一种防撞杆焊接夹具快换机构，包括与防撞杆焊接夹具安装为整体的底座支架和快换底座，底座支架下端沿对角安装有夹具侧仿形定位块、沿另一对角安装有夹具侧平面定位块，底座支架两侧分别安装有压钳固定扣，快换底座上安装有底座侧定位销、底座侧平面定位块和压钳固定块，压钳固定块上安装有手动压钳，底座支架切换至快换底座上时通过底座侧定位销与夹具侧仿形定位块之间、底座侧平面定位块与夹具侧平面定位块之间相互匹配定位，并通过手动压钳与压钳固定扣相互锁紧进行固定。本发明能够实现不同防撞杆焊接夹具之间的快速切换，重复定位精度高，操作要求低，有助于不同种防撞杆产品的共线焊接生产，降低设备成本和生产成本。
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公开(公告)号：CN111774453A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010771322.1
申请日：2020-08-04
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种多节变径辊弯成型芯子，包括从前至后依次连接的若干芯节，每相邻的两个芯节可拆卸地连接在一起，每个芯节的左右侧面均呈弧形面；位于最前端的芯节为芯头节，位于最后端的芯节为芯尾节；所述芯头节的前侧面的边缘倒角；所述芯尾节的后侧面上开设有螺纹孔；位于芯头节和芯尾节之间的每个芯节的前后侧面的左半部分均呈单侧角度α的倾斜面；所有的芯节分为前、后两部分，前部分的芯节的高度相同，后部分的芯节的高度相同，且前部分的芯节的高度小于后部分的芯节的高度，可快速更换磨损芯节避免整体报废，大大节约成本、提高工作效率。本发明还公开了一种多节变径辊弯成型芯子的成型方法。
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公开(公告)号：CN114029747A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111392353.7
申请日：2021-11-23
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金防撞梁多种铆接工艺自动化生产线，包括压点装配设备、吸能盒铆接设备、海马钉铆接夹具、前防撞梁本体铆接设备、前防撞梁总成装配夹具和视觉检测设备，所述压点装配设备和视觉检测设备一前一后地设置，所述吸能盒铆接设备和海马钉铆接夹具一前一后地设置在所述压点装配设备和视觉检测设备之间的左侧，所述前防撞梁本体铆接设备和前防撞梁总成装配夹具一前一后地设置在压点装配设备和视觉检测设备之间的右侧。本发明的铝合金防撞梁多种铆接工艺自动化生产线，实现了前防撞梁主体和左右吸能盒的总成装配、视觉检测以及相应分总成的铆接和焊接，集成了铝合金防撞梁用到的拉铆螺母、螺母螺栓、抽芯铆钉工艺。
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公开(公告)号：CN113967715A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111392355.6
申请日：2021-11-23
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种加工防撞梁横梁的拉铆装置，包括翻转架、检测提示系统和加工夹具，检测提示系统包括电气控制柜、触摸屏、按钮组件和声光报警器，加工夹具包括电控气缸、左夹爪、右夹爪和两个手动压紧机构，翻转架包括翻转架底座和右夹爪安装柜，电气控制柜和右夹爪安装柜一左一右地设置在翻转架底座上；触摸屏和按钮组件分别设置在电气控制柜的外侧壁，声光报警器、电控气缸和左夹爪分别设置在电气控制柜的顶端，右夹爪设置在右夹爪安装柜的顶端；两个手动压紧机构一一对应地设置在左夹爪和右夹爪的上方。本发明的加工防撞梁横梁的拉铆装置，能够有效地满足工业上对于防撞梁组合件的铆接工艺质量和效率的要求，避免了后期返工返修情况的出现。
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公开(公告)号：CN111964563A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010915264.5
申请日：2020-09-03
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车防撞梁面轮廓度检测装置，包括底座面板、防撞梁支撑定位机构、竖向压紧机构、纵向夹紧机构和控制点检测机构；防撞梁支撑定位机构包括对防撞梁进行端部支撑的基准支座和对防撞梁进行三维定位的面定位件；竖向压紧机构可控压紧对防撞梁的端部进行竖向压紧；纵向夹紧机构可控夹紧对防撞梁的端部进行纵向夹紧；控制点检测机构包括滑移机构、检测传感器和数据显示装置，检测传感器安装在滑移机构上并能够通过滑移机构控制移动至防撞梁下方的控制点检测位，数据显示装置与检测传感器连接并对检测数据进行显示。本发明能够实现对汽车防撞梁控制点数据的快速测量和读取以判断防撞梁面轮廓度是否合格，操作简单，提高检测效率。
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