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公开(公告)号:CN107524741B
公开(公告)日:2019-05-24
申请号:CN201710631981.3
申请日:2017-07-28
申请人: 上海工程技术大学
IPC分类号: F16F1/36
摘要: 本发明涉及一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件,包括磁流变弹性体和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件,磁流变弹性体呈圆筒状,每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器,电磁铁机构通过外接电源供电,产生初始磁场,初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体,压阻传感器与电磁铁机构匹配设置,并位于磁流变弹性体的内侧壁上,用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流,使磁场强度产生变化,从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体的阻尼。与现有技术相比,本发明具有结构紧凑、阻尼动态可调等优点。
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公开(公告)号:CN110311971A
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201910569554.6
申请日:2019-06-27
申请人: 上海工程技术大学
摘要: 本发明涉及一种车载监测装置及应用,其中装置包括车速传感器、踏板传感器、车外摄像头、车内摄像头、控制模块和数据收发单元,车外摄像头、车内摄像头车速传感器、踏板传感器和数据收发单元均与控制模块连接,控制模块实现以下内容:车外摄像头持续采集道路信息,控制模块持续分析道路信息,当分析得到预设事件发生时,调用车内摄像头采集的图像,以及车速传感器和踏板传感器采集的信息判断是否存在危险驾驶行为或驾驶倾向,并上报云端;车内摄像头持续采集驾驶员的图像信息,控制模块持续分析驾驶员的行为,并在发现驾驶员存在危险驾驶行为后上报云端。与现有技术相比,本发明具有采集数据全面等优点。
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公开(公告)号:CN107524741A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710631981.3
申请日:2017-07-28
申请人: 上海工程技术大学
IPC分类号: F16F1/36
CPC分类号: F16F1/361 , F16F2222/06 , F16F2224/025 , F16F2226/04 , F16F2228/06 , F16F2230/0047
摘要: 本发明涉及一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件,包括磁流变弹性体和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件,磁流变弹性体呈圆筒状,每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器,电磁铁机构通过外接电源供电,产生初始磁场,初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体,压阻传感器与电磁铁机构匹配设置,并位于磁流变弹性体的内侧壁上,用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流,使磁场强度产生变化,从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体的阻尼。与现有技术相比,本发明具有结构紧凑、阻尼动态可调等优点。
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