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公开(公告)号：CN112864972A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110001528.0
申请日：2021-01-04
摘要： 本发明公开了轨道交通高架车站集成信息带与终端设备的结构，包括一体化信息带；一体化信息带通过钢立柱设置于轨道交通高架车站的站台公共区的上空；一体化信息带采用多组水平角钢和最少两组竖向角钢构成内部结构；每一水平角钢的上部均设有管线线槽，且通过相应的管线线槽形成弱电舱和动力照明舱；每一水平角钢和每一竖向角钢的外侧均设有铝板形成外壳；外壳的顶部和/或侧面的铝板上设有检修门；外壳对应一体化信息带朝向乘客的方向设有PIS屏，以及终端设备；位于一体化信息带底部的水平角钢的下方及侧面顶部位置均设置有LED灯带。本发明减少对站台层上部空间高度影响，实现管线与照明一体化结构。
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公开(公告)号：CN108203938A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810228638.9
申请日：2018-03-20
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层、轨道板、轨行区、站台层和盖梁的车站内部；所述复合管道系统包括强电层、弱电层和检修通道，所述复合管道系统一侧墙壁与轨行区连接，所述复合管道系统另一侧墙壁与站厅层连接，所述复合管道系统设置在站台层的下方、盖梁的上方。本发明将结构需求、装修需求、管线需求、检修需求融于一体，通过管线的综合，便于检修，大大减少拆除吊顶的频率，亦具有极佳的经济效益。
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公开(公告)号：CN107620319A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711025379.1
申请日：2017-10-27
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
摘要： 本发明公开了相邻深基坑底板连接结构及其施工方法，两个相邻的基坑互相连接的一侧的封堵墙高过相应的底板的中线的部分均被横向截去形成一个水平方向的断面；在两个相邻的基坑之间设置新建底板，新建底板连接两个相邻的基坑的两端的下部各设有一倒牛腿结构，倒牛腿结构的上面与新建底板的上面形成一个阶梯结构；每一倒牛腿结构的上面，以及相应断面均形成一个凹槽，每一凹槽内均用混凝土铺平形成连接底板。施工时，现在两个基坑之间设置新建底板和倒牛腿结构，并将倒牛腿结构内的钢筋和封堵墙相应位置的钢筋连接，然后截去封堵墙的上部，在形成的凹槽内用混凝土浇筑连接底板。
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公开(公告)号：CN207512774U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721397707.6
申请日：2017-10-27
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
摘要： 本实用新型公开了相邻深基坑底板连接结构，两个相邻的基坑互相连接的一侧的封堵墙高过相应的底板的中线的部分均被横向截去形成一个水平方向的断面；在两个相邻的基坑之间设置新建底板，新建底板连接两个相邻的基坑的两端的下部各设有一倒牛腿结构，倒牛腿结构的上面与新建底板的上面形成一个阶梯结构；每一倒牛腿结构的上面，以及相应断面均形成一个凹槽，每一凹槽内均用混凝土铺平形成连接底板。施工时，现在两个基坑之间设置新建底板和倒牛腿结构，并将倒牛腿结构内的钢筋和封堵墙相应位置的钢筋连接，然后截去封堵墙的上部，在形成的凹槽内用混凝土浇筑连接底板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207998801U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820376362.4
申请日：2018-03-20
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层、轨道板、轨行区、站台层和盖梁的车站内部；所述复合管道系统包括强电层、弱电层和检修通道，所述复合管道系统一侧墙壁与轨行区连接，所述复合管道系统另一侧墙壁与站厅层连接，所述复合管道系统设置在站台层的下方、盖梁的上方。本实用新型将结构需求、装修需求、管线需求、检修需求融于一体，通过管线的综合，便于检修，大大减少拆除吊顶的频率，亦具有极佳的经济效益。
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