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公开(公告)号：CN102155233A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110100807.9
申请日：2011-04-21
申请人： 上海市城市建设设计研究院
摘要： 本发明一种地铁隧道开挖施工方法，所要开挖的隧道包括第一正线隧道常规段、第一正线隧道扩大段、第二正线隧道常规段、第二正线隧道扩大段、最大断面隧道段，所述方法首先开挖最大断面隧道段，然后从最大断面隧道段由大断面向较小断面过渡，从而实现以自大而小收缩断面的方式对含渡线和停车线的地铁区间隧道进行开挖施工。本发明的有益技术效果是：(1)只需设置一处竖井，施工工作量较小；(2)全过程均由大断面向较小断面过渡，无需反扩施工，避免扩挖施工风险；(3)以自大而小收缩断面的方式对含渡线和停车线的地铁区间隧道进行开挖施工，避免采用迂回导坑法，工序简单，临时初衬工程量小。
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公开(公告)号：CN101876255A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910246077.6
申请日：2009-11-24
申请人： 上海市城市建设设计研究院
摘要： 本发明公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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公开(公告)号：CN102155233B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110100807.9
申请日：2011-04-21
申请人： 上海市城市建设设计研究院
摘要： 本发明一种地铁隧道开挖施工方法，所要开挖的隧道包括第一正线隧道常规段、第一正线隧道扩大段、第二正线隧道常规段、第二正线隧道扩大段、最大断面隧道段，所述方法首先开挖最大断面隧道段，然后从最大断面隧道段由大断面向较小断面过渡，从而实现以自大而小收缩断面的方式对含渡线和停车线的地铁区间隧道进行开挖施工。本发明的有益技术效果是：(1)只需设置一处竖井，施工工作量较小；(2)全过程均由大断面向较小断面过渡，无需反扩施工，避免扩挖施工风险；(3)以自大而小收缩断面的方式对含渡线和停车线的地铁区间隧道进行开挖施工，避免采用迂回导坑法，工序简单，临时初衬工程量小。
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公开(公告)号：CN101876255B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910246077.6
申请日：2009-11-24
申请人： 上海市城市建设设计研究院
摘要： 本发明公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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公开(公告)号：CN201574762U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920273109.7
申请日：2009-11-24
申请人： 上海市城市建设设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。
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公开(公告)号：CN201599039U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920286137.2
申请日：2009-12-23
申请人： 上海市城市建设设计研究院
IPC分类号： E21D11/04
摘要： 本实用新型公开了一种隧道联络通道处专用管片，其包括内层混凝土和与内层混凝土相贴合的外层钢板，其中该内层混凝土包括切割部分和非切割部分，该外层钢板具有一个与切割部分相匹配的开口，当内层混凝土与外层钢板相贴合时，该开口正对切割部分，外层钢板正好贴合在非切割部分上。该隧道联络通道处专用管片还包括锚筋，该锚筋固定于外层钢板的与内层混凝土贴合的一面上。本实用新型通过混凝土和钢板的混合，使得隧道和联络通道整体连接牢靠、耐久性好、防水效果理想，还大大降低了施工的难度、减少了工期和节约了工程造价。
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