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公开(公告)号:CN114541259A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202111481672.5
申请日:2021-12-07
申请人: 上海建工四建集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开一种分段盖梁的混凝土锚块预应力张拉的垫板及其使用方法,该垫板包括:底板,其中心设置有中心通孔;顶板,平行间隔于所述底板设置,所述顶板的中心设置有中心通孔,所述底板的中心通孔与顶板的中心通孔的连线形成轴线;加劲板,为均匀分布垂直连接在所述底板与顶板之间的多块,多块所述加劲板向轴线靠近且不接触,每块所述加劲板上设置有缺口,所述缺口朝向所述底板和轴线方向设置。本发明在对分段盖梁的混凝土锚块进行施加预应力张拉时,通过垫板增大了力的作用面积,能够为混凝土锚块提供稳定的支撑,以为千斤顶提供反力,保证了千斤顶施加预应力的安全性能。同时,垫板的安装、拆除工序简便,有效提高了对螺纹钢张拉的施工效率。
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公开(公告)号:CN114318983A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111487960.1
申请日:2021-12-08
申请人: 上海建工四建集团有限公司
摘要: 本发明公开一种粉剂固化土路基及其施工方法,包括:将环保型粉剂与水泥按预定质量比混合形成干粉剂;施工土体结构的路基底层;在路基底层上撒布干粉剂以在路基底层上形成路基中层;在路基中层上施工土体结构的路基顶层;精平:通过平地机对路基顶层进行精平形成表面平整的路基顶层;碾压:对路基顶层向下碾压以形成密实的粉剂固化土路基;养生:通过土工布覆盖粉剂固化土路基对其进行养生。本发明通过干粉剂作为路基中层,改变了路基底层和路基顶层的土体特性,能够使其与路基底层和路基顶层保持良好的结合,提高了形成的粉剂固化土路基的止水性能和抗高压性能,能够提高施工效率、缩短养护周期、降低工程造价,具有节能环保的效果。
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公开(公告)号:CN118774136A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411027607.9
申请日:2024-07-30
申请人: 上海建工四建集团有限公司
摘要: 本发明公开一种高承压水头下基坑内落深坑的快速开挖方法,包括:调窄浅坑区底板的宽度,以增大落深坑区和浅坑区的交界线与靠近落深坑区所在侧的浅坑区底板之间的距离;将落深坑区的基坑围护墙与修正后的浅坑区底板之间的各根对撑的长度增加,减少落深坑区的基坑围护墙与修正后的浅坑区底板之间的中部区域的增加长度后的对撑数量并调宽间距,将调宽间距的各根对撑通过钢围檩设置在基坑围护墙上;将反铲式挖掘机通过调宽间距的对撑的间隙垂直吊运至落深坑区内进行坑内挖土形成落深坑。本发明能够提高落深坑区的挖土及运输的施工效率,缩短了施工周期;减少了基坑暴露时长,保证了基坑安全;减少高承压水降压控制时长,降低了高承压水的控制成本。
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公开(公告)号:CN116244790A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202211655880.7
申请日:2022-12-22
申请人: 上海建工四建集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种系杆拱桥钢拱肋加工质量评估方法,本发明基于点云扫描,通过降噪后,高精度获取钢拱肋构件的外形尺寸信息,形成构件的点云模型,与其设计BIM模型进行拟合,对比出构件本身加工的尺寸误差以及接口误差,从而辅助钢拱肋构件验收。本发明基于点云,获取构件的实际信息,为系杆拱桥钢拱肋构件质量验收提供依据,填补现状拱肋构件质量验收方法的空白。
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公开(公告)号:CN115787725A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211618098.8
申请日:2022-12-15
申请人: 上海建工四建集团有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海三林混凝土制品有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D15/00
摘要: 本发明涉及一种预制地道坦克车牵引式滑移装置,包括加固保护机构、钢箱梁扁担、顶升机构、滚杠机构和牵引机构,加固保护机构铺设在地面上,钢箱梁扁担安装在构件的底板顶面上,顶升机构安装在构件与地面之间,滚杠机构位于钢箱梁扁担的下方,牵引机构与构件连接。装置通过在预制地道待安装的构件底部安装顶升机构,在启动坦克车之前,先用千斤顶将构件向上抬起,预留空间安装坦克车,然后拆除顶升机构,由坦克车承载并工作;构件就位后,再安装顶升机构,通过千斤顶承载构件,然后拆除坦克车,最后拆除顶升装置。本发明的一种预制地道坦克车牵引式滑移装置,设备成本低、安装时间短,构件就位精度高,保障了施工质量,且对环境的影响小。
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公开(公告)号:CN114169050A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111419155.5
申请日:2021-11-26
申请人: 上海建工四建集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/17 , E01D21/00 , G06F119/14
摘要: 本发明公开一种用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方法,包括:步骤一、工厂预制控制:以桥梁设计坐标为基准,同时考虑施工累计变形值以及成桥预拱度,将两者结合形成预制线型,即预制线型=设计坐标+施工累计变形值+成桥预拱度,预制完成;步骤二、现场安装控制:因钢砼组合梁施工需进行分段,通过设置支架结构辅助施工,在施工期间对于线型影响的因素为支架设置顶标高,支架设置顶标高=设计底标高+成桥预拱度+修正值,通过对支架设计顶标高的控制,在分段结构焊接完成、支架拆除后,最终成桥线型才可满足施工设计要求。本发明能够通过对于工厂预制控制和现场安装控制两方面,对于钢砼组合梁最终成桥线型进行精确控制,从而满足施工需求。
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公开(公告)号:CN112663640A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN202011488266.7
申请日:2020-12-16
申请人: 上海建工四建集团有限公司
IPC分类号: E02D19/04
摘要: 本发明提供一种用于深水围堰结构的堵漏止水方法,包括:配制膏状止水材料;将膏状止水材料填充于围堰结构的每个相邻桩体的缝隙间,以封堵围堰桩体连接处的缝隙,以确保相邻桩体的锁扣间紧密连接;配制颗粒状止水材料;将配制的颗粒状止水材料置于围堰外侧,并靠近于围堰漏水位置;利用水流的运动,带动颗粒状止水材料由围堰外侧向围堰内侧运动,对漏水缝隙进行填堵。本发明利用了外侧水压力的作用,在围堰漏水处,通过水流的作用,可以将颗粒状止水材料向围堰堰体内侧进行冲刷,颗粒状止水材料即可将缝隙填堵,从而达到止水的效果。
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公开(公告)号:CN117604934A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311842458.7
申请日:2023-12-29
申请人: 上海建工四建集团有限公司
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 本发明提供了一种用于钢筋混凝土防撞墙拆除的支架体系,由方管、钢板、高强螺栓组成。通过在梁翼缘板结构上设置高强螺栓作为锚固点,采用方管形成的E型支架体系,用于拆除防撞墙施工期间作业平台。能够解决传统高空作业的难题,大大提高施工安全性,并通过U型收集槽及移动挡水彩钢板的设置,能够保证在拆除过程中的废料能够收集并集中处理,防止碎屑飞溅,施工可行性高,在整个施工过程中对周边交通影响较小,实现低影响施工。
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公开(公告)号:CN117604931A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311832784.X
申请日:2023-12-28
申请人: 上海建工四建集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种桥梁防撞墙更换方法,本发明采用水射流破碎机器人,对待拆除边梁桥面铺装、铰缝及连续缝进行切割,再使用气焊切断伸缩缝型钢。采用2台160t汽车吊,使用C型夹具先将老梁吊离,再将新梁及防撞墙整体吊装到位,最后进行梁体的连接,实现防撞墙快速更换。本发明的能够在解决防撞墙防撞能力不足的同时,尽可能减小对交通的影响。本发明通过水射流破碎机器人,能够减少粉尘、噪声、等污染;采用防撞墙及边梁整体更换,防撞墙及边梁在工厂内集中预制,构件预制和现场可同时施工,大大加快建造速度,缩短工期;现场施工速度快,对周边环境及交通影响小。
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公开(公告)号:CN115928795A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211618034.8
申请日:2022-12-15
申请人: 上海建工四建集团有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海三林混凝土制品有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D31/02
摘要: 本发明涉及一种明挖隧道全预制结构施工方法,包括预制构件模板设计与施工、单环预制隧道阶段浇筑、短线法匹配浇筑和现场安装四个步骤。本发明的一种明挖隧道全预制结构施工方法,采用明挖隧道全预制结构施工,能够减少粉尘、噪声、灯光等污染;构件在工厂内集中预制,可充分采用自动化设备,节省劳动力和降低劳动强度,提高劳动生产率,且施工质量容易保证;构件的制造不受季节性影响,并且构件预制和现场可同时施工,大大加快建造速度,缩短工期;现场施工速度快,对周边环境及交通影响小;现场以机械施工为主,投入人力少,安全风险相对较小。
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