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公开(公告)号：CN102979336B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210556897.7
申请日：2012-12-19
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： E04H6/12
摘要： 本发明涉及一种齿轮驱动式立体车库，是用来存取储放车辆的机械设备，属于立体停车设备技术领域。其具体结构包括设有进出口的车库体、置于车库体内的载车板、两个电机、分别与两个电机轴相连的两个电机齿轮、分别与两个电机齿轮相啮合的两个传动大齿轮、安设两个传动大齿轮的一主轴、固定在两个传动大齿轮圆盘上的转轴、安设在转轴上的外齿轮、与外齿轮相啮合的过渡齿轮、固定过渡齿轮的过渡轴及与过渡齿轮相啮合的导向齿轮，所述导向齿轮固定在主轴上，所述载车板两端通过固定装置水平安设在两个相对应的传动大齿轮的转轴上。本发明通过电机带动齿轮圆盘转动来实现载车板的升降，从而完成车辆存取，省去了专门的升降结构，结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN103195642B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310112207.3
申请日：2013-04-02
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： F03B13/22
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本发明涉及一种波浪能吸收转换装置，尤其是涉及一种三角形浮子垂荡式波浪能吸收装置，属于海洋能利用技术领域。其具体结构包括吸收装置及转换装置，所述吸收装置通过转向机构与转换装置相连，所述吸收装置为一等边三角形浮子组，该等边三角形浮子组的下端连接有转向机构，所述转向机构的下端通过转轴与转换装置相连。本发明通过等边三角形浮子组，利用三角形稳定性原理组成的波浪能吸收装置，可以使浮子组更好的适应不规则变化的波浪运动，而且波能吸收的载体等边三角形浮子组成对称结构，避免了因受力不均而产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN103195642A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310112207.3
申请日：2013-04-02
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： F03B13/22
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本发明涉及一种波浪能吸收转换装置，尤其是涉及一种三角形浮子垂荡式波浪能吸收装置，属于海洋能利用技术领域。其具体结构包括吸收装置及转换装置，所述吸收装置通过换向机构与转换装置相连，所述吸收装置为一等边三角形浮子组，该等边三角形浮子组的下端连接有转向机构，所述转向机构的下端通过转轴与转换装置相连。本发明通过等边三角形浮子组，利用三角形稳定性原理组成的波浪能吸收装置，可以使浮子组更好的适应不规则变化的波浪运动，而且波能吸收的载体等边三角形浮子组成对称结构，避免了因受力不均而产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN102452544B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201110131918.6
申请日：2011-05-20
申请人： 上海海洋大学
摘要： 一种半自动塑料垃圾袋封袋机构。特征是本体的基座两端端部与左、右摆杆下端端部由左、右销轴形成转动联接，左、右摆杆上端端部凹槽处各与左、右曲柄下端端部由左、右曲柄长销轴上端部形成转动联接，左、右曲柄长销轴下端端部的呈横向的左、右弹性拉绳安装孔处各与长弹性拉绳两端端部固定连接，左、右曲柄上端端部各嵌入挡块的为呈弧形状的下端部两侧的凹槽内及为呈长方形状的上端部的两侧凹槽内并由左、右挡块销轴形成转动联接，封袋条两端端部的左、右短弹性拉绳的另一端端部各穿过左、右摆杆侧壁上长腰圆形孔处外，并与左、右侧滑条固定连接。本发明结构简洁，使用方便，工作效率高。本发明适宜于垃圾箱内配套使用。
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公开(公告)号：CN102979336A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210556897.7
申请日：2012-12-19
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： E04H6/12
摘要： 本发明涉及一种齿轮驱动式立体车库，是用来存取储放车辆的机械设备，属于立体停车设备技术领域。其具体结构包括设有进出口的车库体、置于车库体内的载车板、两个电机、分别与两个电机轴相连的两个电机齿轮、分别与两个电机齿轮相啮合的两个传动大齿轮、安设两个传动大齿轮的一主轴、固定在两个传动大齿轮圆盘上的转轴、安设在转轴上的外齿轮、与外齿轮相啮合的过渡齿轮、固定过渡齿轮的过渡轴及与过渡齿轮相啮合的导向齿轮，所述导向齿轮固定在主轴上，所述载车板两端通过固定装置水平安设在两个相对应的传动大齿轮的转轴上。本发明通过电机带动齿轮圆盘转动来实现载车板的升降，从而完成车辆存取，省去了专门的升降结构，结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN102663157A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210065235.X
申请日：2012-03-12
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 机械产品变型优化系统的设计开发方法应用于机械产品变型优化系统的设计和开发。本发明描述的方法包括四个步骤：对象研究、虚拟样机模型建立、优化设计分析及验证、自动化系统建立。该方法开发的系统由尺寸变型计算模块，性能优化计算模块，参数修改仿真分析模块，设计报告输出模块四大模块组成。该方法将设计经验、结构信息、优化方案三者固化在软件中，使用面向对象开发技术和分析软件自带开发工具、文本编辑软件VBA和数据保存传递处理方案等开发工具和技术实现自动化系统的开发。本发明叙述的方法快速高效地实现了对机械产品变型优化系统的设计和开发。
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公开(公告)号：CN202971027U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220712068.9
申请日：2012-12-20
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： F03B13/14
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本实用新型涉及一种波浪能吸收装置。其具体结构包括底座、浮球及连杆机构，所述浮球通过连杆机构与一移动齿条相连，所述移动齿条水平安设在底座上，所述连杆机构通过转轴与底座铰接。本实用新型连杆机构通过与之相连的浮球随着波浪的起伏而摆动，连杆机构将波浪能传递，最终转化为移动齿条在一个方向上的往复运动，从而达到吸收波浪能的目的。本实用新型结构简单、设计合理、且成本低廉，具有较好的发展前景与实用价值。
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公开(公告)号：CN202381426U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120366799.8
申请日：2011-09-29
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： F15B11/04
摘要： 本实用新型涉及应用于浮标上的工程机械可控速恒压液压系统，特别是海洋浮标液压系统上的应用。所述的可控速恒压液压系统，是将节流阀与溢流阀并联于柱塞泵的出口，构成恒压油源，使泵出口的压力恒定；根据液压油的流量来计算出填满皮囊的时间，预测出浮标上升或下潜的深度。其优点表现在：采用并联节流阀和溢流阀的方式，实现了一种可以控制速度、避免油温过高的，海洋环境下生存能力强，结构简单、造价低的恒压可控速的工程机械液压系统。
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公开(公告)号：CN202312728U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120411611.7
申请日：2011-10-26
申请人： 上海海洋大学
摘要： 本实用新型涉及一种晾衣架，它设有中轴、固定卡槽、自由卡槽、支撑架、副架体和衣夹，所述的中轴内部设有一端带固定片的弹簧，所述的固定片从中轴壁上的开口中伸出；所述的固定卡槽固定于中轴的一端并和副架体的一端相铰接；所述副架体的中间部位和支撑架铰接，所述的支撑架的另一端与套接于中轴上的自由卡槽相铰接；所述的衣夹安装在副架体上。其优点表现在：具有可收放式的结构，有效节省了晾衣架的存放空间；提高了晾衣架的衣物容纳量；因此不受周围环境的限制；方便衣物的夹挂；适合所有人群使用。
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公开(公告)号：CN203022397U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220707150.2
申请日：2012-12-19
申请人： 上海海洋大学
IPC分类号： E04H6/12
摘要： 本实用新型涉及一种齿轮驱动式立体车库，是用来存取车辆的机械设备。其具体结构包括设有进出口的车库体、置于车库体内的载车板、两个电机、分别与两个电机轴相连的两个电机齿轮、分别与两个电机齿轮相啮合的两个传动大齿轮、安设两个传动大齿轮的一主轴、固定在两个传动大齿轮圆盘上的转轴、安设在转轴上的外齿轮、与外齿轮相啮合的过渡齿轮、固定过渡齿轮的过渡轴及与过渡齿轮相啮合的导向齿轮，所述导向齿轮固定在主轴上，所述载车板两端通过固定装置水平安设在两个相对应的传动大齿轮的转轴上。本实用新型通过电机带动齿轮圆盘转动来实现载车板的升降，从而完成车辆存取，省去了专门的升降结构，结构简单可靠。
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