-
公开(公告)号：CN103185129B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110455944.4
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明的长条状高效空气油冷器，其包括多个子油冷器，子油冷器并排安装成一个油冷器整体并固定在一个支架上，相邻两个子油冷器间设置一根带有两排油孔的共用油管作为相邻子油冷器的进油支管或出油支管，并所有子油冷器并联连接在总的进、出油管上。本发明的长条状高效空气油冷器，将多个子油冷器并联设在总的进、出油管上，实现多个油冷器并联的散热性能，加大了散热面积，并且可以将油冷器的散热扁管做到很窄，提高了其散热效率。
-
公开(公告)号：CN103185129A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110455944.4
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明的长条状高效空气油冷器，其包括多个子油冷器，子油冷器并排安装成一个油冷器整体并固定在一个支架上，相邻两个子油冷器间设置一根带有两排油孔的共用油管作为相邻子油冷器的进油支管或出油支管，并所有子油冷器并联连接在总的进、出油管上。本发明的长条状高效空气油冷器，将多个子油冷器并联设在总的进、出油管上，实现多个油冷器并联的散热性能，加大了散热面积，并且可以将油冷器的散热扁管做到很窄，提高了其散热效率。
-
公开(公告)号：CN109729128A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711054270.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/40 , H04L12/26 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车联网测试系统及其测试方法。该车联网测试系统包括上位机、手机移动终端、后台数据服务器和车联网测试平台。车联网测试平台包括CAN总线；车载ECU，其根据从CAN总线上获取的指令数据或人工操作执行相应的动作；车载T-BOX，其将CAN总线上的状态数据上传到后台数据服务器以便手机移动终端读取状态数据；CAN-BOX/VSPY将CAN总线上的数据上传给上位机，以便上位机监测CAN总线上的数据是否正确。本发明无需在实车上对车联网系统进行测试，避免了在实车上测试带来的诸多问题。
-
公开(公告)号：CN106545594B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201510593267.0
申请日：2015-09-17
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 海马汽车有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供一种多锥耦合式同步器，包括套接的外齿环、内齿环及中间钢环；中间钢环在外齿环内，外齿环设有至少一个对内齿环限位的挡块，挡块上设有弹性机构用于顶推中间钢环；多锥耦合式同步器能够与齿圈结合，中间钢环和/或齿圈上设置缓冲机构或减小间隙。本发明的有益效果是：在两锥、三锥及多锥耦合同步器的内外齿环和中间钢环之间增加轴向弹性力，在同步过程结束后使锁环(外齿环+中间钢环+内齿环)顺利解环，改善入档台阶感、不易入档、脱档等不良现象，增加的轴向力使内齿环、外齿环和中间钢环相对压紧，减小松旷量，减少变速箱的敲击音；中间钢环和/或齿圈上设置缓冲机构或减小间隙，能够减小中间钢环与齿圈的冲量，并减小碰撞产生的敲击声。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108240416A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810074020.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 海马汽车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/30
Abstract: 一种扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统，属于减振技术领域，扭转减振装置包括第一减振器和第二减振器，第一减振器包括第一减振盘、第一弹性件及第一减振盘毂，第一减振盘通过第一弹性件与第一减振盘毂连接，第二减振器包括第二减振盘、第二弹性件及第二减振盘毂，第二减振盘通过第二弹性件与第二减振盘毂连接，第二减振盘与第一减振盘毂固定连接。飞轮包括上述的扭转减振装置。汽车传动系统包括上述的飞轮。扭转减振装置具有扭转角度大，减振效果好的特点。本飞轮能有效减弱发动机输出轴和变速器输入轴之间传动时产生的振动。本汽车传动系统能有效避免车身异常振动，提高汽车加速时的平顺性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN106545594A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510593267.0
申请日：2015-09-17
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供一种同步器，包括套接的外齿环、内齿环及中间钢环；中间钢环在外齿环内，外齿环设有至少一个对内齿环限位的挡块，挡块上设有弹性机构用于顶推中间钢环；同步器能够与齿圈结合，中间钢环和/或齿圈上设置缓冲机构或减小间隙。本发明的有益效果是：在两锥、三锥及多锥耦合同步器的内外齿环和中间钢环之间增加轴向弹性力，在同步过程结束后使锁环(外齿环+中间钢环+内齿环)顺利解环，改善入档台阶感、不易入档、脱档等不良现象，增加的轴向力使内齿环、外齿环和中间钢环相对压紧，减小松旷量，减少变速箱的敲击音；中间钢环和/或齿圈上设置缓冲机构或减小间隙，能够减小中间钢环与齿圈的冲量，并减小碰撞产生的敲击声。
-
公开(公告)号：CN203881540U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420011518.0
申请日：2014-01-08
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 海马轿车有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于模拟车辆的人机工程评价装置，其包括由多根梁相互连接而形成的框架以及设置在框架内的车辆组件。其中，梁之间通过能够调整梁之间的连接位置或夹角的固定组件相连。本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置的更改较为方便，并且耗时和花费较少，从而可以推进车辆人机工程在车辆技术领域的应用。
-
公开(公告)号：CN202431939U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120568370.7
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型的长条状高效空气油冷器，其包括多个子油冷器，子油冷器并排安装成一个油冷器整体并固定在一个支架上，相邻两个子油冷器间设置一根带有两排油孔的共用油管作为相邻子油冷器的进油支管或出油支管，并所有子油冷器并联连接在总的进、出油管上。本实用新型的长条状高效空气油冷器，将多个子油冷器并联设在总的进、出油管上，实现多个油冷器并联的散热性能，加大了散热面积，并且可以将油冷器的散热扁管做到很窄，提高了其散热效率。
-
公开(公告)号：CN201090290Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720175752.7
申请日：2007-10-30
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种连接发动机和散热器的中间加强型水管。本实用新型所提供的中间加强型水管两端的内壁具有倒角。这样，由于倒角的存在，使得在套接安装时，中间加强型水管与发动机和散热器的管状接口是由非过盈配合过渡到过盈配合，从而易于实现套接安装。而且由于中间加强型水管相对于发动机和散热器上与其连接的管状接口具有预设的插入量，而倒角在中间加强型水管轴线方向上的宽度小于预设的插入量，因而倒角部分的非过盈配合不会影响密封性。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.037 seconds)
