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公开(公告)号：CN108313853A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810313860.9
申请日：2018-04-10
申请人： 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司
CPC分类号： B66B9/00 , B66B11/00 , B66B11/0035
摘要： 本发明公开一种船用电梯，船用电梯安装于船用电梯井道中，曳引机装在船用电梯井道的上部侧壁，船用电梯井道下部后侧壁平行安装随行电缆涨紧装置和对重装置，井道下部的随行电缆涨紧装置和对重装置与井道上部的曳引机构成船用电梯的运行平衡，各电梯部件利用自重来保持整个船用电梯的运行平衡。本发明的优点是在船用电梯井道内合理布置了电梯的各部件，利用各部件的自重保持整个船用电梯的运行平衡；本发明由于重量产生的力矩平衡，低了电梯运行噪声，提高了运行的舒适感和平稳性。
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公开(公告)号：CN108313853B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201810313860.9
申请日：2018-04-10
申请人： 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司
摘要： 本发明公开一种船用电梯，船用电梯安装于船用电梯井道中，曳引机装在船用电梯井道的上部侧壁，船用电梯井道下部后侧壁平行安装随行电缆涨紧装置和对重装置，井道下部的随行电缆涨紧装置和对重装置与井道上部的曳引机构成船用电梯的运行平衡，各电梯部件利用自重来保持整个船用电梯的运行平衡。本发明的优点是在船用电梯井道内合理布置了电梯的各部件，利用各部件的自重保持整个船用电梯的运行平衡；本发明由于重量产生的力矩平衡，低了电梯运行噪声，提高了运行的舒适感和平稳性。
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公开(公告)号：CN114059821A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111581774.4
申请日：2021-12-22
申请人： 上海爱登堡电梯集团股份有限公司 , 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司
摘要： 本发明公开一种变频控制的节能型集成驱动全自动停车设备，通过提升链条将电机和一组所有上车板全部串联起来，将每个车板需要的动作开关集中控制，并在上车板下方设置龙门架，达到了一台提升电机拖动多个车板，一组开关控制多个车板的集成驱动型全自动停车设备。本发明的优点是开关的集成和电机的集成点位减少，故障概率降低，减少了维修保养点，提高了维修保养的效率。
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公开(公告)号：CN104976270A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510403169.6
申请日：2015-07-10
申请人： 上海爱登堡电梯集团股份有限公司 , 上海爱登堡电梯江苏有限公司 , 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司 , 上海爱登堡电梯贵州有限公司
IPC分类号： F16F9/36
摘要： 本发明公开一种适用于液压缓冲器柱塞筒端盖的密封结构，包括硬质橡胶撞块、开关打板连接板、液压缓冲器柱塞筒端盖、钢珠和O型密封圈，所述液压缓冲器柱塞筒端盖的上部依次安装有硬质橡胶撞块和开关打板连接板，硬质橡胶撞块和开关打板连接板上均设有柱塞筒吸气的气流通道，液压缓冲器柱塞筒端盖上设有安装O型密封圈的槽位及容纳钢珠的空腔，在空腔旁边设有与外界连通的小孔，构成柱塞筒的单向密封气流通道。本发明的优点是单向密封的吸气气流通道，能够防止缓冲器被压缩时，缓冲器内液体经气流通道向外飞溅，又能保证缓冲器恢复时，能很好地从外部吸气；具有形式紧凑，易加工制造的优点。
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公开(公告)号：CN204784399U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520496746.6
申请日：2015-07-10
申请人： 上海爱登堡电梯集团股份有限公司 , 上海爱登堡电梯江苏有限公司 , 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司 , 上海爱登堡电梯贵州有限公司
IPC分类号： F16F9/36
摘要： 本实用新型公开一种适用于液压缓冲器柱塞筒端盖的密封结构，包括硬质橡胶撞块、开关打板连接板、液压缓冲器柱塞筒端盖、钢珠和O型密封圈，所述液压缓冲器柱塞筒端盖的上部依次安装有硬质橡胶撞块和开关打板连接板，硬质橡胶撞块和开关打板连接板上均设有柱塞筒吸气的气流通道，液压缓冲器柱塞筒端盖上设有安装O型密封圈的槽位及容纳钢珠的空腔，在空腔旁边设有与外界连通的小孔，构成柱塞筒的单向密封气流通道。本实用新型的优点是单向密封的吸气气流通道，能够防止缓冲器被压缩时，缓冲器内液体经气流通道向外飞溅，又能保证缓冲器恢复时，能很好地从外部吸气；具有形式紧凑，易加工制造的优点。
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公开(公告)号：CN216836676U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202121456671.0
申请日：2021-06-29
申请人： 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司 , 上海爱登堡电梯集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种防止高速电梯随行电缆及补偿链摇晃的装置，防止摇晃装置两侧用的钢丝绳绕过导向轮，钢丝绳一端连接于轿厢底部，另一端固定于主导轨，其高度高于井道提升高度的一半；电缆导向座安装于防止摇晃装置主梁的两侧，随行电缆一端穿过电缆导向座固定于轿厢底部；补偿链导向座安装于防止摇晃装置的中部，补偿链一端穿过补偿链导向座固定于轿厢底部；防止摇晃装置通过导靴以轿厢侧主导轨为导向载体随轿厢的上行拖动上行，当轿厢下行时因其重力作用随轿厢下行。本实用新型的优点是在不改变原有井道布置情况下，实时调整随行电缆及补偿链的摇摆晃动角度，有效解决了高速电梯轿厢侧随行电缆及补偿链摇摆晃动角度过大的问题。
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公开(公告)号：CN208166293U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820497975.3
申请日：2018-04-10
申请人： 上海爱登堡电梯(宜昌)有限公司
摘要： 本实用新型公开一种船用电梯，船用电梯安装于船用电梯井道中，曳引机装在船用电梯井道的上部侧壁，船用电梯井道下部后侧壁平行安装随行电缆涨紧装置和对重装置，井道下部的随行电缆涨紧装置和对重装置与井道上部的曳引机构成船用电梯的运行平衡，各电梯部件利用自重来保持整个船用电梯的运行平衡。本实用新型的优点是在船用电梯井道内合理布置了电梯的各部件，利用各部件的自重保持整个船用电梯的运行平衡；由于重量产生的力矩平衡，降低了电梯运行噪声，提高了运行的舒适感和平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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