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公开(公告)号：CN108800644B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810437872.2
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海理工大学
IPC: F25B9/14
Abstract: 根据本发明的机架及脉管型自由活塞斯特林制冷机，脉管型自由活塞斯特林制冷机包括直线电机、压缩单元、膨胀机单元、无阻尼动力吸振单元、机架、以及外壳，机架包括法兰、设置在法兰中的活塞管以及底座，其中，法兰呈圆盘形状，该法兰的一侧还设置有同心的小圆盘，底座呈筒状，一端与法兰的另一侧相连，另一端为自由端，底座的中心线与法兰的中心线重合，活塞管为直通管，一端开口位于小圆盘的外侧，用于连接制冷机的脉冲管，另一端开口位于底座内，活塞管内具有柱形活塞腔，用于容纳制冷机的压缩活塞和膨胀活塞，活塞腔上设置有多个穿透活塞管管壁的通孔，压缩活塞的外径、膨胀活塞的外径以及脉冲管的内径是相同的。
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公开(公告)号：CN108518912A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810437951.3
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 根据本发明的采用脉管型自由活塞斯特林制冷机的多温区风冷冰箱，包括冰箱箱体、制冷部、控制部，冰箱箱体具有至少一个风室、设置在风室外部的送风道以及回风道，风室的风室壁上分别设置有连通送风道与风室内部的送风口以及连通回风道与风室内部的回风口，回风口的位置高于送风口的位置，送风道与回风道均为密闭通道且相连通，制冷部包括脉管型自由活塞斯特林制冷机、冷端换热器、冷端送风装置，冷端换热器设置在冷端上且位于送风道与回风道的连接处，冷端换热器分隔送风道与回风道，控制器分别与室内温度传感器、冷头温度传感器、风室送风阀、风室回风阀相连，控制器分别控制风室送风阀、风室回风阀的阀门开合的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108518912B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810437951.3
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 根据本发明的采用脉管型自由活塞斯特林制冷机的多温区风冷冰箱，包括冰箱箱体、制冷部、控制部，冰箱箱体具有至少一个风室、设置在风室外部的送风道以及回风道，风室的风室壁上分别设置有连通送风道与风室内部的送风口以及连通回风道与风室内部的回风口，回风口的位置高于送风口的位置，送风道与回风道均为密闭通道且相连通，制冷部包括脉管型自由活塞斯特林制冷机、冷端换热器、冷端送风装置，冷端换热器设置在冷端上且位于送风道与回风道的连接处，冷端换热器分隔送风道与回风道，控制器分别与室内温度传感器、冷头温度传感器、风室送风阀、风室回风阀相连，控制器分别控制风室送风阀、风室回风阀的阀门开合的大小。
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公开(公告)号：CN108068579A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711326184.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种利用相变材料蓄能的汽车空调，与汽车所有者的智能终端通信连接，接收运行指令并在运行指令下运作，具有这样的特征，包括：蓄能部，采用相变材料对压缩后的制冷剂中携带的冷量或热量进行存储；环境换热部，用于将存储的冷量或热量与车内环境进行热交换；以及供电控制部，分别与蓄能部、环境换热部以及智能终端连接，包括太阳能电池板以及控制板，太阳能电池板对汽车空调进行供电，控制板在运行指令下对蓄能部以及环境换热部进行控制，其中，相变材料用于存储制冷剂中携带的冷量或热量，相变材料的填充率为90％，相变材料为Mn(NO3)2·6H2O。
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公开(公告)号：CN108800644A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810437872.2
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海理工大学
IPC: F25B9/14
Abstract: 根据本发明的机架及脉管型自由活塞斯特林制冷机，脉管型自由活塞斯特林制冷机包括直线电机、压缩单元、膨胀机单元、无阻尼动力吸振单元、机架、以及外壳，机架包括法兰、设置在法兰中的活塞管以及底座，其中，法兰呈圆盘形状，该法兰的一侧还设置有同心的小圆盘，底座呈筒状，一端与法兰的另一侧相连，另一端为自由端，底座的中心线与法兰的中心线重合，活塞管为直通管，一端开口位于小圆盘的外侧，用于连接制冷机的脉冲管，另一端开口位于底座内，活塞管内具有柱形活塞腔，用于容纳制冷机的压缩活塞和膨胀活塞，活塞腔上设置有多个穿透活塞管管壁的通孔，压缩活塞的外径、膨胀活塞的外径以及脉冲管的内径是相同的。
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公开(公告)号：CN222228597U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420196183.8
申请日：2024-01-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 福州轨道交通设计院有限公司 , 上海理工大学 , 中交机电工程局有限公司
IPC: E21F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站轨行区两侧送中间排的无风道上排热结构，包括出站侧送风装置、轨行区中部排风装置、进站侧送风装置以及列车进站后上方狭小流体通道。所述出站侧送风装置包括出站侧送风井、出站侧送风机、出站侧送风转弯导流装置；所述轨行区中部排风装置包括排风井、排风机、轨行区中部土建排风口；所述进站侧送风装置包括进站侧送风井、进站侧送风机、进站侧送风转弯导流装置。本实用新型取消了地铁车站轨行区传统金属或土建轨顶排热风道，能够有效排除车站轨行区区间热量。
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公开(公告)号：CN208520060U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820685629.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 根据本实用新型的采用脉管型自由活塞斯特林制冷机的多温区风冷冰箱，包括冰箱箱体、制冷部、控制部，冰箱箱体具有至少一个风室、设置在风室外部的送风道以及回风道，风室的风室壁上分别设置有连通送风道与风室内部的送风口以及连通回风道与风室内部的回风口，回风口的位置高于送风口的位置，送风道与回风道均为密闭通道且相连通，制冷部包括脉管型自由活塞斯特林制冷机、冷端换热器、冷端送风装置，冷端换热器设置在冷端上且位于送风道与回风道的连接处，冷端换热器分隔送风道与回风道，控制器分别与室内温度传感器、冷头温度传感器、风室送风阀、风室回风阀相连，控制器分别控制风室送风阀、风室回风阀的阀门开合的大小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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