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公开(公告)号:CN108110975A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711439202.6
申请日:2017-12-26
申请人: 上海电气电站设备有限公司
IPC分类号: H02K15/14
CPC分类号: H02K15/14 , H02K2213/03
摘要: 本发明公开了一种发电机轴承与轴瓦球型接触面的配研方法,其特征在于,先安装、吊运轴瓦;然后将两种颜色不同的显示剂分别用于轴瓦及轴承座上,使研磨后的显示效果更为清晰,在下半部分的轴承座的内球面上涂第一种显示剂,在轴瓦的外球面上涂第二种显示剂;再确定研磨幅度;比较轴瓦、轴承座上两种显示剂的显色面积,根据事先定义的合格要求判定两者配研是否合格。本发明对配研过程的各环节:轴瓦的安装,轴瓦的吊运,研磨的幅度,涂色的方法及合格的判定均制定了相应的标准,改善了轴瓦与轴承座的接触面,提高了轴承的密封性及运行稳定性、生产效率。
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公开(公告)号:CN114218667A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202111392781.X
申请日:2021-11-23
申请人: 上海电气电站设备有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种船用转子‑轴承系统动态特性快速分析方法,包括以下步骤:基于雷诺方程根据轴承特性计算不同轴颈平衡位置处的油膜力;计算船体不同运动形式下轴承座运动位移;建立基础运动下轴承‑转子动力学模型,且油膜力作为外力;采用数值迭代方法,计算轴承‑转子系统的响应。在每个时间步根据轴颈的平衡位置,通过插值得到轴承油膜力;同时,在每个时间步改变轴承座位移。本发明适用于计算由于船体但不仅限于船体运动造成的轴承基座运动下转子系统动态响应。本发明能够计算各种船体运动下转子‑轴承系统的动态响应,同时本方法可以推广计算任何基础运动下轴承‑转子动态响应。具有适用范围广,计算效率高的优点。
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公开(公告)号:CN108110975B
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201711439202.6
申请日:2017-12-26
申请人: 上海电气电站设备有限公司
IPC分类号: H02K15/14
摘要: 本发明公开了一种发电机轴承座与轴瓦球型接触面的配研方法,其特征在于,先安装、吊运轴瓦;然后将两种颜色不同的显示剂分别用于轴瓦及轴承座上,使研磨后的显示效果更为清晰,在下半部分的轴承座的内球面上涂第一种显示剂,在轴瓦的外球面上涂第二种显示剂;再确定研磨幅度;比较轴瓦、轴承座上两种显示剂的显色面积,根据事先定义的合格要求判定两者配研是否合格。本发明对配研过程的各环节:轴瓦的安装,轴瓦的吊运,研磨的幅度,涂色的方法及合格的判定均制定了相应的标准,改善了轴瓦与轴承座的接触面,提高了轴承的密封性及运行稳定性、生产效率。
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公开(公告)号:CN205160280U
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201520877686.2
申请日:2015-11-04
申请人: 上海电气电站设备有限公司
IPC分类号: H02K7/08
摘要: 本实用新型公开了一种能减小双水内冷发电机轴系尾端振动的轴承结构,包括发电机转子,发电机转子的前后两侧分别与发电机前轴承、发电机后轴承相配合,其特征在于,所述发电机转子的后端通过稳定轴联轴器与稳定轴连接,稳定轴与稳定轴轴承相配合。本实用新型中的发电机轴系由两支点优化为三支点,即增加一稳定轴轴承,稳定轴的轴承提供一个约束使得轴系尾端振动减小,且该稳定轴的可倾瓦轴承利于轴系的稳定运行,为轴系尾端提供一约束从而减小轴系尾端振动,保证机组稳定运行,可以适用于发电机轴系尾端振动大的机组。
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公开(公告)号:CN216895770U
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202122793782.7
申请日:2021-11-15
申请人: 上海电气电站设备有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种带浮环密封可调式的汽轮发电机轴封结构,属于发电机技术领域。转子外周设有轴封本体,轴封本体与转子之间设有轴封结构,轴封结构包括相邻的气封铜齿结构和浮动式密封环结构;靠近发电机的内侧设有气封铜齿结构,靠近发电机的外侧设有浮动式密封环结构。本实用新型的密封结构采用了两种密封方式获得双重保险的作用,密封效果好、可防止杂质异物进入机内,提高机内气体纯度,使机内绝缘件无污染。
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公开(公告)号:CN206309769U
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201621182405.2
申请日:2016-11-03
申请人: 上海电气电站设备有限公司
IPC分类号: F16C17/10
摘要: 本实用新型公开了一种大型同步调相机径向推力轴承,包括轴承本体,其特征在于,所述轴承本体采用轴瓦中分面开槽结构,轴承本体内设有径向承载面结构,轴承本体与径向承载面结构之间设有轴向推力面结构。本实用新型将径向椭圆瓦轴承与轴向斜‑平面瓦块推力轴承集合于一体,既具有较强的径向承载能力,又能够对转子进行轴向限位,结构紧凑便于制造,有利于缩短转子总长,降低整个机组的制造成本,且轴承油路便于清理,可大幅提升了轴承整体的清洁度,降低转子轴承档拉毛的风险。
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