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公开(公告)号：CN111071490B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911294573.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种提升行星着陆器推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法，包括：将行星着陆器推进系统飞行过程分为三个阶段：发射与轨道转移阶段、着陆前准备阶段和着陆下降阶段；发射与轨道转移阶段采用隔离推进剂与隔离驱动气双重措施；着陆前准备阶段采用隔离驱动气的措施；着陆下降阶段采用对轨控发动机气动先导阀进行加电保持开或者关的措施。本发明提升推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法解决了火星、小行星等地外天地着陆器推进系统在整个飞行任务的大冲击环境中轨控发动机气动先导阀可能被冲开的问题，为推进系统长期可靠的工作提供保证。
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公开(公告)号：CN111071490A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911294573.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种提升行星着陆器推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法，包括：将行星着陆器推进系统飞行过程分为三个阶段：发射与轨道转移阶段、着陆前准备阶段和着陆下降阶段；发射与轨道转移阶段采用隔离推进剂与隔离驱动气双重措施；着陆前准备阶段采用隔离驱动气的措施；着陆下降阶段采用对轨控发动机气动先导阀进行加电保持开或者关的措施。本发明提升推进系统轨控发动机抗冲击能力的方法解决了火星、小行星等地外天地着陆器推进系统在整个飞行任务的大冲击环境中轨控发动机气动先导阀可能被冲开的问题，为推进系统长期可靠的工作提供保证。
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公开(公告)号：CN103407590B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310306996.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G99/00
Abstract: 本发明公开了一种空间飞行器地面试验用推进剂贮箱，包括一端开口的贮箱外壳、设置在贮箱外壳内用于储存推进剂的液腔筒体、防旋防晃部件、固定部件，所述固定部件上端固定贮箱外壳开口处；固定部件下端穿过贮箱外壳插入至液腔筒体，固定部件与液腔筒体之间的间隙处横向设置有弹性元件；所述液腔筒体下端与贮箱外壳直接固定，所述液腔筒体下端还设有防晃防旋部件。本发明的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，质量轻巧，制造成本低，可根据需要调整加注推进剂的容积，使用非常灵活，可适应大角度晃动，结构非常牢固。
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公开(公告)号：CN117846814A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311791438.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种航天器推进系统在轨进入稳定状态的方法及系统，包括步骤S1：在气路中设置多个压力传感器、多个气路控制自锁阀和减压阀；所述压力传感器采集气路中的压力数据；所述气路控制自锁阀控制气路中压力的增减；步骤S2：基于调整气路控制自锁阀和减压阀的开关状态，完成对气路中的压力控制。本发明能够在不增加推进系统配置的情况下，根据在轨飞行遥测数据情况，通过控制轨控发动机工作前贮箱启动压力，来降低发动机启动过程中带来的系统压力波动，从而减少推力波动，具有较高的实用性；能够缩短轨控发动机启动过程时的系统稳定时间，减少推力波动，可以广泛地应用于航天器双组元推进系统技术领域中。
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公开(公告)号：CN112693632B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202011568179.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统，该方法包括：步骤1：在轨控管路上设置多个压力传感器和多个并联的轨控自锁阀；步骤2：通过轨控自锁阀的单机液流调试，分别得到单个轨控自锁阀的流阻值；步骤3：使轨控发动机工作时氧化剂路和燃料路入口压力地面调整值相等；步骤4：轨控发动机单机液流调试时，保证发动机混合比精度满足要求；步骤5：推进系统在轨飞行过程中，得到轨控发动机点火工作过程中发动机入口压力实测值；步骤6：将氧化剂路入口压力和燃料路入口压力实测值进行比较，根据需要执行在轨性能调节补偿策略。本发明能够对轨控发动机混合比进行一定范围的主动调节补偿控制，提高推进剂利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114408222B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111565646.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种气动增压发动机系统，涉及气动增压发动机技术领域，该系统包括下列组件：充气阀、气瓶、气路电爆阀、减压阀A、减压阀B、单向阀、氧化剂贮箱、燃料贮箱、加注阀、液路电爆阀、气动增压器、阻尼器、气动阀、轨控推力室、姿控推力器；各组件彼此间均通过管路相互连接。本发明具备结构紧凑、重量轻、工况调节范围宽、发动机多次起动、姿轨控一体、高精度混合比控制等方面的优点。
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公开(公告)号：CN112729498B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011554706.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种测量推进系统剩余推进剂质量的方法、系统及介质，包括：步骤1：将航天器置于水平面并打开液路隔离阀使并联贮箱液路连通平衡；步骤2：将附加容器与推进系统贮箱相连通，测量推进系统贮箱气腔、附加容器压力；步骤3：对附加容器注入预设体量的气体后测量压力；步骤4：计算贮箱气腔容积；步骤5：由已知贮箱总容积减去贮箱气腔容积得到剩余推进剂容积；步骤6：测量推进剂温度得到对应的推进剂密度；步骤7：计算贮箱剩余推进剂质量；步骤8：打开附加容器放气阀放气后关闭，重复测量剩余推进剂质量多次，取每次测量结果的均方根为最终测量值。本发明可在不排出剩余推进剂的前提下测量推进系统剩余推进剂量，保证人员的安全。
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公开(公告)号：CN111071487B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911330189.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于行星探测器推进系统的在轨自主管理方法及系统，包括：推进管理单元实时采集的推进系统工作参数，并根据设定的压力或温度阈值对推进系统故障模式进行判断与识别；通过识别的故障模式，完成相应的故障模式自主管理的功能；推进系统故障模式包括进轨控管路超压、姿控管路超压、减压阀超压、推进系统欠压和推力器泄漏的故障模式的判断与识别；自主管理的功能包括轨控管路泄压自主管理、姿控管路泄压自主管理、减压阀超压自主管理、推进系统欠压自主管理和推力器泄漏自主管理。本发明解决了五类主要的推进系统故障模式及长距离深空探测指令时延大的问题，为长距离行星探测器推进系统高可靠工作提供了保障。
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公开(公告)号：CN112693632A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011568179.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统，该方法包括：步骤1：在轨控管路上设置多个压力传感器和多个并联的轨控自锁阀；步骤2：通过轨控自锁阀的单机液流调试，分别得到单个轨控自锁阀的流阻值；步骤3：使轨控发动机工作时氧化剂路和燃料路入口压力地面调整值相等；步骤4：轨控发动机单机液流调试时，保证发动机混合比精度满足要求；步骤5：推进系统在轨飞行过程中，得到轨控发动机点火工作过程中发动机入口压力实测值；步骤6：将氧化剂路入口压力和燃料路入口压力实测值进行比较，根据需要执行在轨性能调节补偿策略。本发明能够对轨控发动机混合比进行一定范围的主动调节补偿控制，提高推进剂利用率。
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公开(公告)号：CN107606250A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710855658.4
申请日：2017-09-20
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F16K15/06
Abstract: 本发明公开了一种用于气动增压器的单向阀，包括阀门壳体以及安装在阀门壳体内的阀座、阀芯、支撑座、弹簧和密封圈，所述阀芯一端依次穿过阀座中间的导向孔、弹簧后，通过阀芯尾部的扩口与支撑座固定连接，所述阀座和阀芯之间构成金属硬密封副W，阀座与阀门壳体之间通过密封圈密封。该单向阀结构主要应用在气动增压发动机系统中，具有流量大，响应速度快的优势，是气动增压器实现对低压推进剂增压输出的关键结构。本发明通过金属硬密封的形式，控制液体单向流动，具有流量大、响应速度快的优势，是气动增压器实现对低压推进剂增压输出的关键结构。
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