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公开(公告)号:CN111776133A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010813280.3
申请日:2020-08-13
申请人: 上海长江轮船有限公司 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
IPC分类号: B63B1/38
摘要: 本发明公开了一种气液分离海底门,包括吸入格栅、吸水管、导流板和排气管。吸入格栅设于海底门的外板上。吸水管设于海底门的舱壁上,用于连接海底门和外部冷却系统。导流板安装于舱壁上,且设于吸入格栅和吸水管之间,导流板的最低点位置低于吸入格栅的最低点位置,导流板的最高点位置高于吸水管的管口中心点位置;吸水管的管口靠近导流板的一侧低于导流板的最高点位置。排气管设于舱壁上,用于排出海底门内的气体。本发明在吸水管和吸入格栅之间增加导流板,增加了气液混合物的流程,改变例气液混合物的流线,使气液混合物先向上运动、再向下运动,有利于密度不同的气液两种物质,在惯性的作用下产生分离,而气体会从排气管中排出海底门。
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公开(公告)号:CN212386641U
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202021682710.4
申请日:2020-08-13
申请人: 上海长江轮船有限公司 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
IPC分类号: B63B1/38
摘要: 本实用新型公开了一种气液分离海底门,包括吸入格栅、吸水管、导流板和排气管。吸入格栅设于海底门的外板上。吸水管设于海底门的舱壁上,用于连接海底门和外部冷却系统。导流板安装于舱壁上,设于吸入格栅和吸水管之间,导流板的最低点位置低于吸入格栅的最低点位置,导流板的最高点位置高于吸水管的管口中心点位置;吸水管的管口靠近导流板的一侧低于导流板的最高点位置。排气管设于舱壁上,用于排出海底门内的气体。本实用新型在吸水管和吸入格栅之间增加导流板,增加了气液混合物的流程,改变例气液混合物的流线,使气液混合物先向上运动、再向下运动,有利于密度不同的气液两种物质,在惯性的作用下产生分离,而气体会从排气管中排出海底门。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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