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公开(公告)号：CN104564087A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410837710.X
申请日：2014-12-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
CPC classification number: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了矩形盾构的始发基座及其安装方法，基座包括：钢结构托架，固接于盾构始发工作井底板上；设置于钢结构托架上的导轨机构，包括架设于钢结构托架上的两个主轨、设置于两个主轨之间的第一辅轨以及设置于两个主轨外侧的第二辅轨，主轨、第一辅轨以及第二辅轨的轴线均与矩形盾构的中心点相交，主轨上沿盾构轴线方向设有用于支撑矩形盾构的刚性支撑结构，第一辅轨和第二辅轨上沿盾构轴线方向设有用于顶撑矩形盾构的弹性支撑结构；用于限位矩形盾构的限位机构，支设于钢结构托架上且位于第二辅轨外侧。刚性支撑结构起到支撑矩形盾构的作用，弹性支撑结构起到防止盾壳变形的作用，限位机构将矩形盾构的位置固定，防止矩形盾构的位置发生偏转。
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公开(公告)号：CN102692210A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210183717.5
申请日：2012-06-06
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本发明公开了一种定点扫描式快速隧道断面净空测量及收敛测量方法，采用根据隧道设计轴线和其他相关资料自动计算需观测断面测量点的坐标参数并结合全站仪的马达控制和免棱镜功能实现无需对观测隧道进行外业放样和做标记工作；采用后方交会法定位，必要时结合行走小车进行控制实现全站仪快速定位，减少搬站或不搬站；由于是定点扫描，扫描点不多，速度较快，同时在已有的全站仪上实现成本不高，使得测量速度快、成本不高。
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公开(公告)号：CN102679974A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210172493.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC: G01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种高速定位免换站式盾构掘进姿态实时测量方法及系统，将一全站仪固定于一与盾构机同步运动的车架上；对所述全站仪进行瞬时定位；通过所述全站仪进行盾构掘进姿态测量。包括一全站仪、后视基准点和固定于所述盾构机内的复数个目标基准点，所述全站仪紧固于所述盾构机的车架上，且所述全站仪和一油缸行程传感器以及一双轴倾斜传感器通信连接。由于采用了本发明的高速定位免换站式盾构掘进姿态实时测量方法及系统，实现了一种能够不进行换站而连续地工作的盾构掘进姿态实时测量方法及系统，具有免换站、节约工作量、使用方便、系统适应性好、精度高的优点。
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公开(公告)号：CN102313538A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010221639.4
申请日：2010-07-08
Applicant: 上海地矿工程勘察有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种免棱镜地表沉降面监测方法，包括以下步骤：1)将自动全站仪安装后，选取4个区域控制点；2)通过计算长边和短边的等分点的坐标，分别计算控制区域内的待测点坐标值；3)根据各点坐标和测站点坐标，得到自动全站仪的水平方向角和垂直角；4)自动全站仪通过自动马达将照准轴旋转到该角度上，测得测站点到各格网点之间的距离S及垂直角α，最后通过公式H＝D·tgα得到测站点到各格网点之间的高差H；5)将最后得到的数据存储在自动全站仪上，自动全站仪通过无线发射模块将数据发送给上位机；6)上位机将数据处理后在显示屏上显示最后的结果。与现有技术相比，本发明具有解决一些无法安置圆棱镜的硬性平整表面的沉降监测等优点。
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公开(公告)号：CN102692210B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210183717.5
申请日：2012-06-06
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本发明公开了一种定点扫描式快速隧道断面净空测量及收敛测量方法，采用根据隧道设计轴线和其他相关资料自动计算需观测断面测量点的坐标参数并结合全站仪的马达控制和免棱镜功能实现无需对观测隧道进行外业放样和做标记工作；采用后方交会法定位，必要时结合行走小车进行控制实现全站仪快速定位，减少搬站或不搬站；由于是定点扫描，扫描点不多，速度较快，同时在已有的全站仪上实现成本不高，使得测量速度快、成本不高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102080548B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010610862.8
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道穿越机场跑道的施工方法，包括：一、设计优化，包括优化隧道轴线线路、统一沉降控制标准、特殊衬砌环设计、优化衬砌防水；二、优化盾构设备，包括优化同步注浆浆液及注浆设备、优化同步注浆孔、盾构机开孔；三、施工监测，包括人工水准测量、自动监测跑道表面沉降、自动监测路肩沉降；四、盾构穿越机场跑道，包括划分阶段控制区、设定土压力、控制推进出土量、改良土体、控制推进速度、同步注浆、拼装隧道衬砌管片、盾构穿越后的二次注浆；本发明不仅实现了盾构穿越机场跑道的施工，也确保了机场的正常运营。
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公开(公告)号：CN104695977A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410837399.9
申请日：2014-12-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种矩形隧道管片钢模，包括围合连接的底模、侧模、以及端模，所述的底模、侧模、以及端模中的两两之间通过锁紧结构连接固定，所述锁紧结构包括限位套、嵌设于所述限位套内的第一螺母、以及适配于所述第一螺母的第一螺栓，所述限位套固设于所述底模、所述端模、或所述侧模，并限制所述第一螺母的转动，所述限位套的端部设有弹性挡圈。通过第一螺栓和第一螺母的配合实现各个模板之间的连接，简单方便。第一螺母嵌入在限位套内，通过弹性挡圈固定，若在钢模使用中第一螺母损坏，拆除弹性挡圈即可更换新的螺母，方便快捷，省时省力，且不影响管片钢模的使用。
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公开(公告)号：CN102080548A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010610862.8
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道穿越机场跑道的施工方法，包括：一、设计优化，包括优化隧道轴线线路、统一沉降控制标准、特殊衬砌环设计、优化衬砌防水；二、优化盾构设备，包括优化同步注浆浆液及注浆设备、优化同步注浆孔、盾构机开孔；三、施工监测，包括人工水准测量、自动监测跑道表面沉降、自动监测路肩沉降；四、盾构穿越机场跑道，包括划分阶段控制区、设定土压力、控制推进出土量、改良土体、控制推进速度、同步注浆、拼装隧道衬砌管片、盾构穿越后的二次注浆；本发明不仅实现了盾构穿越机场跑道的施工，也确保了机场的正常运营。
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公开(公告)号：CN101446201A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810207369.4
申请日：2008-12-19
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片纠偏选型方法，包括有确定管片拼装组合方案步骤，该步骤的内容为：首先沿圆周在盾尾拼装管片位置的端面上设定用以粘贴厚度最大楔子的若干位置，然后排列出当前环及其数个后续环管片在该若干位置上分别粘贴厚度最大楔子所形成的所有管片排列组合方式，同时测算出每一管片排列组合方式中最后一环的管环中心与隧道设计轴线的偏差，最后确定其中偏差最小的方案为管片拼装组合方案。本发明具有效率高、效果好和适用范围广的优点，能够快速自动地选定最优管片选型组合拼装的施工方案，达到减小施工轴线偏差、保证隧道工程质量的效果，适用于所有类型拼装方式的盾构法隧道中管片拼装组合方案的选定和施工。
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公开(公告)号：CN101251367A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810035503.7
申请日：2008-04-02
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构掘进姿态实时测量系统，其包括有设置于盾构机后方的具有自动目标识别功能的全站仪和固定于盾构机内的多个目标棱镜，该多个目标棱镜沿盾构机的纵向逐个设置；所述系统还包括有双轴角度传感器，该双轴角度传感器装置于固定于盾构机内的专用安装基座上。本发明消除了提高测量精度与展延可连续观测距离之间的矛盾，尤其能够适应通视条件较差的工作环境，同时具有测量精度高、安装简易便捷的优点，其能够适应各类条件的隧道盾构掘进施工，尤其是小直径、小曲率半径的隧道施工。
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