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公开(公告)号：CN103691817A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310696679.8
申请日：2013-12-18
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本发明涉及一种橡皮囊辅助成形模具，该模具包括底板和设置在底板上的模胎；所述底板上位于模胎的两侧安装有固定增压块，所述固定增压块与模胎之间设有与可沿固定增压块滑动的下陷增压块，所述下陷增压块靠近模胎一侧的形状与需成形的胚件外形对应；当所述胚件成形时，所述下陷增压块受压沿固定增压块的内侧下落，并挤压胚件移向模胎外轮廓面。该模具可以减少钣金胚件在橡皮囊成形后的材料回弹，可以大幅减少钣金件在橡皮囊成形后的手工校形工作量。
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公开(公告)号：CN103264078A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310161667.5
申请日：2013-05-06
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种考虑回弹补偿的数控闸压加工的方法，属于机加工技术领域。该方法根据闸压零件的材料和厚度制作闸压实验板材，并通过实验建立实际闸压成形时闸压深度值与闸压角度值之间关系的关系表；然后将钣金件闸压成零件时，根据钣金件需闸压成形的角度值查找所述关系表，找到与之对应的闸压深度值作为加工深度；最后利用数控闸压机将钣金件闸压到所述加工深度，即可得到相应的闸压角，完成数控闸压加工。该方法无需在闸压加工前进行试探闸压便可减小闸压成形回弹所带来的误差，从而提高加工效率。
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公开(公告)号：CN103264078B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310161667.5
申请日：2013-05-06
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种考虑回弹补偿的数控闸压加工的方法，属于机加工技术领域。该方法根据闸压零件的材料和厚度制作闸压实验板材，并通过实验建立实际闸压成形时闸压深度值与闸压角度值之间关系的关系表；然后将钣金件闸压成零件时，根据钣金件需闸压成形的角度值查找所述关系表，找到与之对应的闸压深度值作为加工深度；最后利用数控闸压机将钣金件闸压到所述加工深度，即可得到相应的闸压角，完成数控闸压加工。该方法无需在闸压加工前进行试探闸压便可减小闸压成形回弹所带来的误差，从而提高加工效率。
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公开(公告)号：CN103658403A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310696766.3
申请日：2013-12-18
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空支架的冲压复合模定位成形装置，属于冲压加工技术领域。该装置包括底板以及相对设置的上模和下模，所述下模包括安装在底板一端的挡板、安装在底板另一端的固定下模以及设置在挡板和固定下模之间并紧贴挡板和固定下模的活动下模，所述活动下模与底板之间为弹性连接；所述上模的底部制有第一成形槽口，所述固定下模的顶部制有与第一成形槽口对应的第二成形槽口。该装置对需多次折弯才能形成的航空支架只需一次液压即可成形，不但提高了折弯处的位置精度，而且省去了液压成形后的机加工校形过程。
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公开(公告)号：CN203621259U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320836404.5
申请日：2013-12-18
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本实用新型涉及一种橡皮囊辅助成形模具，该模具包括底板和设置在底板上的模胎；所述底板上位于模胎的两侧安装有固定增压块，所述固定增压块与模胎之间设有与可沿固定增压块滑动的下陷增压块，所述下陷增压块靠近模胎一侧的形状与需成形的胚件外形对应；当所述胚件成形时，所述下陷增压块受压沿固定增压块的内侧下落，并挤压胚件移向模胎外轮廓面。该模具可以减少钣金胚件在橡皮囊成形后的材料回弹，可以大幅减少钣金件在橡皮囊成形后的手工校形工作量。
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公开(公告)号：CN203621260U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320836594.0
申请日：2013-12-18
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种航空支架的冲压复合模定位成形装置，属于冲压加工技术领域。该装置包括底板以及相对设置的上模和下模，所述下模包括安装在底板一端的挡板、安装在底板另一端的固定下模以及设置在挡板和固定下模之间并紧贴挡板和固定下模的活动下模，所述活动下模与底板之间为弹性连接；所述上模的底部制有第一成形槽口，所述固定下模的顶部制有与第一成形槽口对应的第二成形槽口。该装置对需多次折弯才能形成的航空支架只需一次液压即可成形，不但提高了折弯处的位置精度，而且省去了液压成形后的机加工校形过程。
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