公开(公告)号：CN108854532B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201811049095.0

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 付忆华 ,  钟文琪 ,  展锦程

IPC: B01D53/94

Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气脱硝SCR反应器，包括反应器主体，其上设有尾气进入管道和尾气出口管道；尾气进入管道具有依次连接的进入段、弯折段和延伸段，延伸段的出口弯折后连通尾气出口管道，弯折段内设有导流板，延伸段内布置第一催化剂，尾气出口管道内布置第二催化剂。本发明的反应器结构紧凑，适用于船舶空间，且脱硝效率较高；弯折段、汇合段和导流板的设置能增加流场与各气体组分的均匀性；催化剂层的布置方式最先接触尾气的第一催化剂可以使用抗硫性或中高温催化剂，第二催化剂可以使用低温或者抗硫性较差的催化剂，一定程度上减少了催化剂上的沉积现象对脱硝效率的影响，同时能够提高催化剂层的利用率，提高脱硝效率。

公开(公告)号：CN108854532A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201811049095.0

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 付忆华 ,  钟文琪 ,  展锦程

IPC: B01D53/94

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2258/01

Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气脱硝SCR反应器，包括反应器主体，其上设有尾气进入管道和尾气出口管道；尾气进入管道具有依次连接的进入段、弯折段和延伸段，延伸段的出口弯折后连通尾气出口管道，弯折段内设有导流板，延伸段内布置第一催化剂，尾气出口管道内布置第二催化剂。本发明的反应器结构紧凑，适用于船舶空间，且脱硝效率较高；弯折段、汇合段和导流板的设置能增加流场与各气体组分的均匀性；催化剂层的布置方式最先接触尾气的第一催化剂可以使用抗硫性或中高温催化剂，第二催化剂可以使用低温或者抗硫性较差的催化剂，一定程度上减少了催化剂上的沉积现象对脱硝效率的影响，同时能够提高催化剂层的利用率，提高脱硝效率。