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公开(公告)号：CN105891013A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610218595.7
申请日：2016-04-08
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/24
CPC classification number: G01N3/24 , G01N2203/0071
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数的确定方法，其包括以下步骤：先通过无侧限抗压强度试验和单轴贯入试验，获得沥青混合料抗剪强度参数及最不利荷载作用下破坏面上的剪应力值；再通过某一应力水平的循环荷载作用下沥青混合料的单轴动态蠕变曲线分析沥青混合料的高温变形失稳特性，确定其第三阶段失稳点及对应流变次数FN；最后通过5组不同应力水平的循环载荷作用下的单轴动态蠕变试验，建立失稳流变次数与失稳破坏面上剪应力水平之间的定量关系，即剪切疲劳方程。利用本发明提供的方法，可得到任意沥青混合料的压剪疲劳方程，从而可预测任意应力水平循环荷载作用下对应沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数FN。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105837065A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610250930.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: C04B7/147
CPC classification number: Y02P40/143 , C04B7/147
Abstract: 本发明公开了一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法，将钢渣磨细后进行湿式磁选处理，分离出磁性矿物和非磁性矿物，其中磁性矿物进行回收利用，非磁性矿物则进入尾矿池滤水后，得到次生钢渣，再将次生钢渣和凹凸棒土集中拌和，制得改性的环保钢渣；然后将环保钢渣与消石灰、土拌和，再加水，充分拌和，制备得到路基改性土；最后将路基改性土分层摊铺并碾压。采用本发明的方法得到的一种新型水硬性胶凝材料，可用于改性路用土，用作路基填料，既能满足路基填料的强度要求，又能做到环保的功效，是一项绿色发明。
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公开(公告)号：CN107966548B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201711096673.1
申请日：2017-11-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/42 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法，涉及借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的方法，属于道路工程的技术领域。本发明以沥青混合料蠕变试验第三阶段起始点所对应的荷载作用次数为失稳寿命，通过室内简单性能试验可获得所测温度范围内室内沥青混凝土试件单轴、三轴动态蠕变试验失稳寿命的预测模型，由此只需给定某一温度及受力状态即可直接预测室内混合料试件蠕变第三阶段起点，最后通过有限元分析法获得实际路面模型在标准轴载作用下的受力状态并结合实际环境温度及交通量情况获得实际路面的失稳寿命，为实际路面车辙失稳寿命的预测提供一种可行方案，试验条件简单且操作方便。
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公开(公告)号：CN105891013B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610218595.7
申请日：2016-04-08
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数的确定方法，其包括以下步骤：先通过无侧限抗压强度试验和单轴贯入试验，获得沥青混合料抗剪强度参数及最不利荷载作用下破坏面上的剪应力值；再通过某一应力水平的循环荷载作用下沥青混合料的单轴动态蠕变曲线分析沥青混合料的高温变形失稳特性，确定其第三阶段失稳点及对应流变次数FN；最后通过5组不同应力水平的循环载荷作用下的单轴动态蠕变试验，建立失稳流变次数与失稳破坏面上剪应力水平之间的定量关系，即剪切疲劳方程。利用本发明提供的方法，可得到任意沥青混合料的压剪疲劳方程，从而可预测任意应力水平循环荷载作用下对应沥青混合料高温蠕变失稳点流变次数FN。
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公开(公告)号：CN107966548A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711096673.1
申请日：2017-11-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面失稳型车辙发生时间的预测方法，涉及借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的方法，属于道路工程的技术领域。本发明以沥青混合料蠕变试验第三阶段起始点所对应的荷载作用次数为失稳寿命，通过室内简单性能试验可获得所测温度范围内室内沥青混凝土试件单轴、三轴动态蠕变试验失稳寿命的预测模型，由此只需给定某一温度及受力状态即可直接预测室内混合料试件蠕变第三阶段起点，最后通过有限元分析法获得实际路面模型在标准轴载作用下的受力状态并结合实际环境温度及交通量情况获得实际路面的失稳寿命，为实际路面车辙失稳寿命的预测提供一种可行方案，试验条件简单且操作方便。
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公开(公告)号：CN105837065B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610250930.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: C04B7/147
CPC classification number: Y02P40/143
Abstract: 本发明公开了一种固定吸附重金属的钢渣路基土处治办法，将钢渣磨细后进行湿式磁选处理，分离出磁性矿物和非磁性矿物，其中磁性矿物进行回收利用，非磁性矿物则进入尾矿池滤水后，得到次生钢渣，再将次生钢渣和凹凸棒土集中拌和，制得改性的环保钢渣；然后将环保钢渣与消石灰、土拌和，再加水，充分拌和，制备得到路基改性土；最后将路基改性土分层摊铺并碾压。采用本发明的方法得到的一种水硬性胶凝材料，可用于改性路用土，用作路基填料，既能满足路基填料的强度要求，又能做到环保的功效，是一项绿色发明。
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