面向一体化设计的城市轨道交通站点分类方法

    公开(公告)号:CN102033932A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010594362.X

    申请日:2010-12-17

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: G06F17/30 G06Q50/00

    摘要: 一种面向一体化设计的城市轨道交通站点分类方法,包括步骤:(1)采集原始数据,建立站点初始变量信息数据库A;(2)参数配置,指标计算,生成站点影响因子关系数据库B;(3)数据无量纲标准化预处理;(4)主成分D-特征指标提取;(5)城市轨道交通站点的聚类;(6)分析结果并存储站点分类。采用本方法,用户可在一定的标准框架内自行调整采集的初始变量内容,由SPSS语句自动提取得到站点的主成分D-特征指标,并进行聚类获取数据类,克服了以往分析中定性笼统获取分类、采集变量内容不全面、分析结果单一、自动程度低下等缺陷,因而具有很强的普适性,且其效率和质量都有提高,可为城市轨道交通站点的一体化设计等城市轨道交通的设计提供技术支撑。

    地连墙柔性接头后注浆补强施工方法

    公开(公告)号:CN102296617A

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201110196929.2

    申请日:2011-07-06

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: E02D17/02 E02D5/20

    摘要: 地连墙柔性接头后注浆补强施工方法,是地铁基坑工程地连墙施工技术,该方法包括如下步骤:在地下连续墙(1)施工过程中,在相邻墙片端部设置多孔注浆管(2):将多孔注浆管放置在钢筋笼端部位置,并用铁丝与钢筋笼绑扎在一起,或用电焊焊接在钢筋笼上,随钢筋笼一起下放;多孔注浆管有三根,分别设置在两片地下连续墙钢筋笼端部,其中一片地下连续墙端部内外两侧各设置一根注浆管,另一片地下连续墙端部中间设置一根注浆管;当地下连续墙墙身混凝土达到设计强度的70%以上,终凝前,用高压泵通过多孔注浆管,向墙体内注入补强水泥浆。本发明注浆效果好,注浆成功率高,能有效地提高地连墙整体性、降低地连墙柔性接头渗漏问题。