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公开(公告)号：CN108340750A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810035248.X
申请日：2018-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车载预调节空调系统及其制作方法，所述系统主要包括发电装置、蓄电装置、热电制冷装置和控制装置，其中发电装置还包括半导体热电模块，以汽车排气管排出的废气作为热端，以汽车的循环冷却水作为冷端，形成温差电源，和蓄电池相连；控制装置还包括温度控制开关。本发明采用太阳能-温差光伏发电技术作为车载独立空调系统的发电装置，节约能源；利用控制装置提前对车内环境进行降温，采用温度控制开关更加符合实际需要，节能环保；该系统的制作方法通过科学计算需制冷量，得出所需制冷片规格以及数量，不会造成资源浪费。
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公开(公告)号：CN111695242B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010426955.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种湿饱和烟气蒸汽凝结的数值模拟方法，该方法通过将湿饱和烟气凝结过程简化为含有大量不可凝结气体的蒸汽凝结过程，对换热流场进行几何建模、划分网格，采用相变系数模型结合多相流模型进行数值计算，设置不可凝结的烟气为主相，通过导入自编的UDF程序对控制方程添加质量、能量源项，实现相间由于相变产生的质量和能量转移，模拟了湿饱和烟气内蒸汽的凝结过程，分析了在湍流情况下烟气速度和质量分数的分布情况。本方法充分考虑了不可凝结气体的存在对蒸汽凝结的影响，提高了数值计算结果的可靠度，实现了湿饱和烟气内蒸汽凝结换热过程的更快速有效的数值预测。
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公开(公告)号：CN111695242A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010426955.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种湿饱和烟气蒸汽凝结的数值模拟方法，该方法通过将湿饱和烟气凝结过程简化为含有大量不可凝结气体的蒸汽凝结过程，对换热流场进行几何建模、划分网格，采用相变系数模型结合多相流模型进行数值计算，设置不可凝结的烟气为主相，通过导入自编的UDF程序对控制方程添加质量、能量源项，实现相间由于相变产生的质量和能量转移，模拟了湿饱和烟气内蒸汽的凝结过程，分析了在湍流情况下烟气速度和质量分数的分布情况。本方法充分考虑了不可凝结气体的存在对蒸汽凝结的影响，提高了数值计算结果的可靠度，实现了湿饱和烟气内蒸汽凝结换热过程的更快速有效的数值预测。
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