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公开(公告)号：CN107609701A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710816486.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明设计了一种基于IC卡数据的公共自行车出行链提取方法，具体步骤：1)获取公共自行车IC卡原始数据；2)提取原始数据有效信息；3)对每张卡的借还车记录按照时间先后顺序进行排列；4)统计每张卡一天内的借还车次数n，根据每张卡的借还车次数进行分组，dn表示借还车次数为n的分组；5)分别对每一个分组内，每张卡的借还车记录进行出行链类型的判别，并进行标记；6)合并所有分组的出行链判别结果及标记结果，提取各个出行链类型的借还车记录。本发明能够有效的从公共自行车IC卡数据中提取公共自行车出行链，为基于公共自行车出行链的一些列研究奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN110288198A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910456886.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法。根据道路时空资源、自行车个体时空消耗、电动自行车对自行车的影响等因素，构建了基于交通分区的租赁自行车道路网络承载力测度方法。根据互联网租赁自行车停车定位数据、公共自行车桩位数据、非机动车停车区域定位数据和租赁自行车停车位周转率等信息，构停车容量识别方法，形成租赁自行车停车设施承载力测度方法。本发明首次针对租赁自行车系统，以交通分区为单位，进行道路网络承载力和停车设施承载力测度方法构建，为租赁自行车交通设施承载力测度提供方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110288380B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910457494.9
申请日：2019-05-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q30/0202 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车投放量测算方法。根据租赁自行车出行需求和租赁自行车交通设施承载力，建立基于交通分区的租赁自行车投放量测算方法。在研究区域内租赁自行车借还需求量、交通分区内租赁自行车道路网络承载力和停车设施承载力等约束下，考虑租赁自行车用户出行成本、投入车辆成本和调度工作量成本，构建基于交通分区的租赁自行车投放量的最优化数学模型并提出模型求解方法。本发明首次针对租赁自行车系统，以交通分区为单位，结合租赁自行车借还需求量和交通设施承载力，进行投放量测算模型构建，为租赁自行车投放量测算提供方法。
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公开(公告)号：CN107590239B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710816487.4
申请日：2017-09-11
Applicant: 东南大学
IPC: G06F16/2458 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于IC卡数据测定地铁站点公共自行车接驳半径的方法，从公共自行车IC卡与地铁IC卡原始数据入手，通过对原始数据进行有效信息提取、预处理、融合、排序、过滤，筛选出可能的换乘数据对，计算还车进站时间间隔和出站借车时间间隔以及地铁站点与公共自行车站点之间距离，并确定最大换乘时间间隔与最大换乘距离，识别地铁与公共自行车换乘数据，基于识别出的换乘数据，计算地铁站点应对的换乘数据中公共自行车的骑行距离，绘制“公共自行车骑行距离‑累计频率”散点曲线，拟合出曲线之后，运用求拟合函数反函数的方法测定地铁站点的公共自行车接驳半径。本发明为公共自行车站点的选址与配置等方面的研究奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN110288198B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910456886.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法。根据道路时空资源、自行车个体时空消耗、电动自行车对自行车的影响等因素，构建了基于交通分区的租赁自行车道路网络承载力测度方法。根据互联网租赁自行车停车定位数据、公共自行车桩位数据、非机动车停车区域定位数据和租赁自行车停车位周转率等信息，构停车容量识别方法，形成租赁自行车停车设施承载力测度方法。本发明首次针对租赁自行车系统，以交通分区为单位，进行道路网络承载力和停车设施承载力测度方法构建，为租赁自行车交通设施承载力测度提供方法。
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公开(公告)号：CN110288380A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910457494.9
申请日：2019-05-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车投放量测算方法。根据租赁自行车出行需求和租赁自行车交通设施承载力，建立基于交通分区的租赁自行车投放量测算方法。在研究区域内租赁自行车借还需求量、交通分区内租赁自行车道路网络承载力和停车设施承载力等约束下，考虑租赁自行车用户出行成本、投入车辆成本和调度工作量成本，构建基于交通分区的租赁自行车投放量的最优化数学模型并提出模型求解方法。本发明首次针对租赁自行车系统，以交通分区为单位，结合租赁自行车借还需求量和交通设施承载力，进行投放量测算模型构建，为租赁自行车投放量测算提供方法。
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公开(公告)号：CN107590239A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710816487.4
申请日：2017-09-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于IC卡数据测定地铁站点公共自行车接驳半径的方法，从公共自行车IC卡与地铁IC卡原始数据入手，通过对原始数据进行有效信息提取、预处理、融合、排序、过滤，筛选出可能的换乘数据对，计算还车进站时间间隔和出站借车时间间隔以及地铁站点与公共自行车站点之间距离，并确定最大换乘时间间隔与最大换乘距离，识别地铁与公共自行车换乘数据，基于识别出的换乘数据，计算地铁站点应对的换乘数据中公共自行车的骑行距离，绘制“公共自行车骑行距离-累计频率”散点曲线，拟合出曲线之后，运用求拟合函数反函数的方法测定地铁站点的公共自行车接驳半径。本发明为公共自行车站点的选址与配置等方面的研究奠定了坚实的基础。
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