公开(公告)号：CN117095532A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310874685.1

申请日：2023-07-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 李志斌 ,  李亚栩 ,  刘攀 ,  徐铖铖

IPC: G08G1/01 ,  G06T7/20 ,  G06V20/54 ,  G06V20/40 ,  G06V20/17 ,  G06V20/10 ,  G06V10/62 ,  G06V10/82 ,  G06F18/2131 ,  G06N3/126 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明提供了一种基于Newell跟驰轨迹理论的车辆跟驰安全性分析方法，首先使用航拍技术获取通行能力下降前后合流区的高精度轨迹数据，并采用深度学习目标检测算法获取完整的车辆行驶轨迹数据，对数据进行去噪处理，以消除噪声和异常值；然后，通过占有率变化判别方法确定研究的断面位置，并使用斜累计曲线分析合流区通行能力的下降情况，基于Newell跟驰模型，分析通行能力下降前后的迟滞现象和跟驰特性，利用小波变换识别跟驰行为中的交通震荡现象，探究交通震荡对通行能力下降的触发机制；最后，基于Newell跟驰理论研究通行能力下降前后的微观跟驰迟滞现象，并进行定量分析以探索通行能力下降的触发机制，为城市交通的高效通行提供了理论支持。