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公开(公告)号：CN114639240B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210186268.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于先进先出规则异常侦测的车辆有效行程时间提取方法，步骤为：1、获取路网路口卡口式电子警察检测到的号牌数据，进行上下游号牌匹配；2、筛选出完整通过路段的号牌数据；3、按照车流到达下游交叉口次序，提取车辆通过上游交叉口时的时间戳序列；4、利用车辆先进先出规则，筛检时间戳序列中的异常值，并重新生成符合先进先出规则的时间戳序列；5、将号牌数据与新生成的时间戳序列匹配，计算序列中包含车辆的行程时间值，得到车辆有效路段行程时间。本发明提升了车辆行程时间预处理的科学性和准确性。
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公开(公告)号：CN113763707B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110953889.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于号牌数据的路段溢流和车道阻挡状态辨识方法，该方法根据检测器采集到的车辆身份标识数据，包括时间戳、车牌信息、信号交叉口名称、进口方向、进口车道等信息，获取交通流的到达‑驶离信息；在此基础上，通过卡尔曼滤波模型对交通流的累计到达曲线进行重构；以路段车道上的滞留车辆数和上游交叉口驶离车辆的车头时距为辨识参数，构建路段溢流状态辨识模型；在路段未发生溢流状态下，采用动态时间弯曲法对无车道阻挡状态下的预期累计驶离曲线和实际采集的驶离曲线相似度进行比较，通过时间序列分段法比较左转和相邻直行车道的累计驶离曲线偏移距离，对渠化段车道阻挡状态进行辨识。
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公开(公告)号：CN114639240A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210186268.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于先进先出规则异常侦测的车辆有效行程时间提取方法，步骤为：1、获取路网路口卡口式电子警察检测到的号牌数据，进行上下游号牌匹配；2、筛选出完整通过路段的号牌数据；3、按照车流到达下游交叉口次序，提取车辆通过上游交叉口时的时间戳序列；4、利用车辆先进先出规则，筛检时间戳序列中的异常值，并重新生成符合先进先出规则的时间戳序列；5、将号牌数据与新生成的时间戳序列匹配，计算序列中包含车辆的行程时间值，得到车辆有效路段行程时间。本发明提升了车辆行程时间预处理的科学性和准确性。
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公开(公告)号：CN113763707A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110953889.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于号牌数据的路段溢流和车道阻挡状态辨识方法，该方法根据检测器采集到的车辆身份标识数据，包括时间戳、车牌信息、信号交叉口名称、进口方向、进口车道等信息，获取交通流的到达‑驶离信息；在此基础上，通过卡尔曼滤波模型对交通流的累计到达曲线进行重构；以路段车道上的滞留车辆数和上游交叉口驶离车辆的车头时距为辨识参数，构建路段溢流状态辨识模型；在路段未发生溢流状态下，采用动态时间弯曲法对无车道阻挡状态下的预期累计驶离曲线和实际采集的驶离曲线相似度进行比较，通过时间序列分段法比较左转和相邻直行车道的累计驶离曲线偏移距离，对渠化段车道阻挡状态进行辨识。
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