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公开(公告)号：CN114636622B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210172924.4
申请日：2022-02-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于等效断裂温度的沥青混合料低温抗裂性能评价方法，针对现有的评价指标—断裂能存在的难以有效区分再生沥青混合料的低温抗裂性能的问题，基于断裂能推导出新的评价指标—等效断裂温度；通过沥青混合料小梁弯曲试验得到混合料的断裂能和弯曲模量，通过沥青混合料温缩试验或者通过沥青混合料温缩系数模型得到混合料的温缩系数，依据以上参数计算沥青混合料的等效断裂温度。将等效断裂温度作为沥青混合料低温抗裂性能的评价标准，提高了对于沥青混合料低温抗裂性能的区分度。
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公开(公告)号：CN115493483B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211312670.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种可监测沥青路面应变、模量以及应力的集群式应变传感器，涉及应变传感器技术领域，其技术方案要点是包含了多个当量模量各不相同的应变传感器单元，由于柔性套的软化作用和连接杆的分离作用，每个应变传感器单元的测量都不会相互影响，并使得每个应变传感器单元测量方向保持一致，且承受相同的行车载荷，因此每一个应变传感器单元的输出应变仅与其当量模量大小有关；由于每个应变传感器单元与沥青混合料的模量比和应变比满足一一对应的函数关系，且对应函数关系相同，因此根据集群式应变传感器中的每个应变传感器单元的输出应变以及对应模量就可以得到沥青路面实际应变和模量，同时还能进一步计算出沥青路面的应力。
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公开(公告)号：CN115468484A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211313246.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于应变传感器群的沥青路面应变监测方法，考虑到不同温度下路面材料模量也会不同，从而导致单个传感器测量会存在一定的误差，利用植入应变传感器的沥青混合料长方体试件，通过外贴应变片，在逐级加载模式下，根据应变片测量的应变数据作为实际测量值对应变传感器的测量结果进行修正，保证了应变传感器的输出结果可以真实反映路面结构的实际状态，进一步将不同温度下修正的应变传感器埋入路面结构中，利用拉格朗日插值方法和最邻近外推方法，实现任意温度车辆荷载作用下路面结构真实应变响应的准确测量和监测，对于指导路面结构设计、解释行车荷载作用下路面力学破坏机理和提出合理的预防性养护方案具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114636622A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210172924.4
申请日：2022-02-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于等效断裂温度的沥青混合料低温抗裂性能评价方法，针对现有的评价指标—断裂能存在的难以有效区分再生沥青混合料的低温抗裂性能的问题，基于断裂能推导出新的评价指标—等效断裂温度；通过沥青混合料小梁弯曲试验得到混合料的断裂能和弯曲模量，通过沥青混合料温缩试验或者通过沥青混合料温缩系数模型得到混合料的温缩系数，依据以上参数计算沥青混合料的等效断裂温度。将等效断裂温度作为沥青混合料低温抗裂性能的评价标准，提高了对于沥青混合料低温抗裂性能的区分度。
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公开(公告)号：CN107831076B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710914745.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种控制应变加载模式下的沥青混合料仿真疲劳试验方法，该试验方法通过对沥青砂浆进行疲劳试验获取沥青砂浆疲劳失效条件，再通过生成沥青混合料仿真试件进行疲劳试验输出疲劳表征变量，将输出表征变量与疲劳失效条件相对比，从而得出沥青混合料疲劳失效相关参数。本发明能够很好地模拟沥青混合料在进行四点弯曲疲劳试验时的受力状态，在获得沥青砂浆疲劳性能衰减规律的基础上，可任意改变粗集料含量实现沥青混合料疲劳过程的仿真模拟而不需要进行实际沥青混合料疲劳试验，解决了沥青混合料疲劳试验周期长，实验结果离散性大，试验成本高等问题，对于道路工程专业研究具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104504216B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510005896.7
申请日：2015-01-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的沥青路面就地热再生工程取样段落确定方法，包括如下步骤：步骤1：计算并统计就地热再生施工段落的路面行驶质量指数、路面车辙深度指数和路面抗滑性能指数；步骤2：去除极端数据；步骤3：将每项指数分为数据间隔相同的五档，统计三种指数在各档的数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，此档中的数据所对应的路段为此指数的最可几路段；步骤4：确定取样段落。本发明提供的取样段落确定方法可以有效地找出代表沥青路面就地热再生工程施工段落整体状态的段落。
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公开(公告)号：CN104567600B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410826363.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 东南大学 , 苏州中恒通路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面就地热再生工程中的再生厚度测试方法，包括如下步骤：步骤1：在沥青路面就地热再生施工过程中，将普通硅酸盐水泥均匀撒布在铣刨之后的路面上；步骤2：待水泥撒布处摊铺、碾压结束，路面温度降低到50℃后，用路面取芯钻机在水泥撒布中心点钻孔取芯；步骤3：测量芯样的直径d；步骤4：将芯样放置在静水天平中，称量其水中重m1，取出芯样后，测量其饱和面干质量m2；步骤5：计算再生层厚度。本发明测试方法可以有效而准确地描述沥青路面就地热再生工程再生厚度。
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公开(公告)号：CN105088913A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510575129.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了多年冻土地区路基结构，包括以下结构层：从下到上依次为填料层、钢渣层、块碎石层、填缝水泥层、铝箔层、阻热导冷层、土工布层、纤维混凝土层、铺筑路堤填土层。本发明多年冻土地区路基结构，通过对整体结构的设计铺设以及具体各层材料的要求，利用不同材料的导热通风性能，充分发挥各自的优点，实现冷季大量吸入冷能的同时，有效限制暖季的吸热量，大幅提高了路基在一个冻融周期内的净放热量，从而更加有效地降低路基下伏冻土的温度。因此，这种路基可保护路基下的多年冻土，避免冻胀和融沉发生，提高路基结构的安全性和稳定性，施工方法明确，可作为多年冻土地区公路路基建设的基本方法。
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公开(公告)号：CN104567600A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410826363.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 东南大学 , 苏州中恒通路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面就地热再生工程中的再生厚度测试方法，包括如下步骤：步骤1：在沥青路面就地热再生施工过程中，将普通硅酸盐水泥均匀撒布在铣刨之后的路面上；步骤2：待水泥撒布处摊铺、碾压结束，路面温度降低到50℃后，用路面取芯钻机在水泥撒布中心点钻孔取芯；步骤3：测量芯样的直径d；步骤4：将芯样放置在静水天平中，称量其水中重m1，取出芯样后，测量其饱和面干质量m2；步骤5：计算再生层厚度。本发明测试方法可以有效而准确地描述沥青路面就地热再生工程再生厚度。
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公开(公告)号：CN104504216A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510005896.7
申请日：2015-01-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的沥青路面就地热再生工程取样段落确定方法，包括如下步骤：步骤1：计算并统计就地热再生施工段落的路面行驶质量指数、路面车辙深度指数和路面抗滑性能指数；步骤2：去除极端数据；步骤3：将每项指数分为数据间隔相同的五档，统计三种指数在各档的数量分布情况，将数据分布最多的那一档数据进行标记，此档中的数据所对应的路段为此指数的最可几路段；步骤4：确定取样段落。本发明提供的取样段落确定方法可以有效地找出代表沥青路面就地热再生工程施工段落整体状态的段落。
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