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公开(公告)号：CN107040516B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201710001616.4
申请日：2017-01-03
Applicant: 东南大学
IPC: H04L29/06 , H04L9/06 , H04W12/02 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/0431 , H04W12/106 , H04W12/121 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种高效假名管理和数据完整性保护协议，包括可信机构，车辆和路边基础设施三种实体，可信机构生成密钥材料并将对应的密钥材料分别传送给车辆和路边基础设施。车辆得到可信机构分发的密钥和公共参数后，需要对待发送的消息使用签名算法生成签名后发送给路边基础设施。路边基础设施收到消息后需要使用签名算法验证消息。最后可信机构可以通过监视假名传输路径来追踪车辆，最终获取车辆真实身份和位置信息。本发明既能够保障高效率拼车并节省货主的运输费用，又可以提高司机的装载率。
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公开(公告)号：CN106452762B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201611059047.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种车载自组织网络中基于身份的高效数据传输方法，包括步骤：(1)密钥生成阶段，可信机构生成自己的私钥、车辆私钥、路边基础设施私钥和系统公共参数，然后分别发送给车辆和路边基础设施对应的密钥材料。(2)数据传输阶段，车辆使用签名算法生成消息的签名，然后将消息和车辆身份信息加密，再将密文及其签名一起发送给路边基础设施；路边基础设施收到密文后，用自己私钥解密得到消息和车辆身份信息，并使用签名算法验证消息的完整性。本发明在构造秘钥时使用代数签名和拉格朗日插值多项式代替了传统方案中的双线性映射方法，并避免了复杂的假名管理，在显著降低计算成本的同时缩短了通信时间，满足了数据传输协议的安全和高效的要求。
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公开(公告)号：CN107040516A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710001616.4
申请日：2017-01-03
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H04L63/0421 , H04L9/0643 , H04L63/062 , H04L63/08 , H04L63/123 , H04W12/02 , H04W12/04 , H04W12/10 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种高效假名管理和数据完整性保护协议，包括可信机构，车辆和路边基础设施三种实体，可信机构生成密钥材料并将对应的密钥材料分别传送给车辆和路边基础设施。车辆得到可信机构分发的密钥和公共参数后，需要对待发送的消息使用签名算法生成签名后发送给路边基础设施。路边基础设施收到消息后需要使用签名算法验证消息。最后可信机构可以通过监视假名传输路径来追踪车辆，最终获取车辆真实身份和位置信息。本发明既能够保障高效率拼车并节省货主的运输费用，又可以提高司机的装载率。
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公开(公告)号：CN106452762A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611059047.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H04L63/0428 , H04L9/0861 , H04L9/0866 , H04L9/3066 , H04L9/3247 , H04L63/08 , H04L67/12
Abstract: 一种车载自组织网络中基于身份的高效数据传输方法，包括步骤：(1)密钥生成阶段，可信机构生成自己的私钥、车辆私钥、路边基础设施私钥和系统公共参数，然后分别发送给车辆和路边基础设施对应的密钥材料。(2)数据传输阶段，车辆使用签名算法生成消息的签名，然后将消息和车辆身份信息加密，再将密文及其签名一起发送给路边基础设施；路边基础设施收到密文后，用自己私钥解密得到消息和车辆身份信息，并使用签名算法验证消息的完整性。本发明在构造秘钥时使用代数签名和拉格朗日插值多项式代替了传统方案中的双线性映射方法，并避免了复杂的假名管理，在显著降低计算成本的同时缩短了通信时间，满足了数据传输协议的安全和高效的要求。
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