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公开(公告)号：CN112460163A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011470553.5
申请日：2020-12-15
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： F16D13/64 , F16D69/02 , C03C25/16 , C03C25/465 , C09K3/14
摘要： 本发明公开了一种无石棉离合器面片制作工艺，通过对玻璃纤维进行浸润处理，使得玻璃纤维表面上形成保护膜，再通过微孔针刺机在玻璃纤维覆膜层上进行穿孔处理，最后将玻璃纤维进行膨化处理。使得玻璃纤维与橡胶之间的抱合度提高，同时也使玻璃纤维强度的保留率达到95%以上。满足了离合器面片包胶工艺对玻璃纤维强度的要求。无需额外设置增强材料，使得离合器面片的生产成本大大降低。
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公开(公告)号：CN112458586A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011467403.9
申请日：2020-12-14
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于无石棉刹车带的芯纱预膨化包芯纱的制作方法，该包芯纱包括外层和内芯，通过对内芯中的玻璃纤维进行中压、中温的微膨化处理，使玻璃纤维获得较好的浸润率，以及使用改良型浸润剂使玻璃纤维能够获得较好的抗拉强度，并降低玻璃纤维表面的摩擦系数，从而提高刹车带的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN106122322B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610483562.5
申请日：2016-06-28
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用摩擦材料，包括1‑3份低碳钢纤维、2‑5份钛酸钾纤维、0.1‑1.3份芳纶纤维、3‑4份玄武岩纤维、2‑3份硅镁钙化物陶瓷纤维和3‑5份聚四氟乙烯组成的混合纤维骨架；混合纤维骨架上通过粘合剂粘连设置摩擦层；斜纹编织布由摩擦纺纱、铜丝、芳纶纤维和玻璃纤维以一定比例捻成合股线编织而成；摩擦纺纱由粘胶纤维、芳纶纤维和腈纶纤维混纺而成；粘合剂由酚醛树脂和丁晴橡胶混合制得。本发明的摩擦材料不添加石棉，且所用成本低廉，基体材料整体结合性更好，金属丝分布均匀，摩擦材料导热、散热更快、更优。利用本发明的摩擦材料所制成的摩擦原件尺寸较现有摩擦材料精度更高。完全避免了层压产品的生产过程出现的气泡肿胀、分层以及翘曲等问题。
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公开(公告)号：CN106139742B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610483090.3
申请日：2016-06-28
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： B01D39/14 , C03C25/68 , D04H3/004 , D04H3/011 , D04H3/015 , D04H3/077 , D06M11/13 , D06M11/38 , D06M11/80 , D06M13/432
摘要： 本发明公开了一种过滤材料，尤其是涉及空气过滤材料，其主要原料包括亚麻纤维、六方晶系氮化硼、聚酯纤维和玻璃纤维。本发明的过滤材料具有很强的通透性，且其过滤性能优异。本发明制得的过滤材料的原料易得，因此本发明的过滤材料造价低廉，并且其工作环境要求低、吸附过滤性能强，适用于办公室、卧室等各种场所。本发明的亚麻复合纤维过滤材料具有抗静电、耐高温、耐酸碱、使用安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN112626665B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011467397.7
申请日：2020-12-14
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： D03D1/00 , D03D13/00 , D03D15/267 , D02J1/02
摘要： 本发明开了一种用于制动器刹瓦的斜纹膨体编织布的制作方法，通过将无碱玻璃纤维进行微膨化处理，并通过多轴剑杆织机织成应用于制动器刹瓦的布体，所述布体为斜纹膨体编织结构。在编织时采用多轴工艺编织方法，即采用三轴或四轴编织工艺，这样制得的基布尺寸稳定性好，可以大幅度提高膨体编织布的整体抗拉强度。此外，本发明编织时穿插有斜纹，斜纹一方面可以使基布便于裁剪，另一方面可以使基布在编织过程中能够与多轴工艺很好的结合，便于充分发挥剑杆织机的性能。
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公开(公告)号：CN112458593A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011467399.6
申请日：2020-12-14
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： D03D3/00 , D03D15/275 , D03D15/267 , D03D15/25 , D03D15/47
摘要： 本发明公开了一种用于超厚刹车带的编织工艺，包括：步骤1将多根经纱通过织架引入织轴，经纱选用碳纤维；步骤2将单根纬纱引入送纬剑杆头，所述纬纱由多根玻璃纤维捻合而成，由送纱器向送纬剑杆头进行送纱；步骤3对经纱和纬纱进行混编：当编织的刹车带厚度要求在20mm~25mm之间时，使用单个送纬剑杆头和单个送纱器进行编织；当编织的刹车带厚度要求在25mm以上时，使用使用多个送纬剑杆头和多个送纱器进行编织，送纬剑杆头之间纵向排列；步骤4对编织好的刹车带进行剪裁和收卷。该工艺通过对纬纱编织工艺的改进，从而完成厚度超20mm的刹车带的编织，并能使其保持和现有普通刹车带一样的摩擦性能。
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公开(公告)号：CN112442774A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011468686.9
申请日：2020-12-14
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用短切玻璃纤维进行混纺包芯纱的工艺，通过将有机纤维或无机纤维通过和毛机进行混纺，制成混纺料。再将上述混纺料送入出条机进行出条处理，然后进行并条处理形成混纺纱，将混纺纱与短切玻璃纤维通过专用密闭的喂料机按照事先设定的速率同时喂入空气摩擦纺纱机进料口，通过空气摩擦纺纱机将混纺纱和短切玻璃纤维均匀缠包在连续的玻璃纤维和铜丝上，所述短切玻璃纤维由废弃玻璃纤维通过玻纤切断机切割而成。解决了现有包芯纱中短切玻璃纤维含量与理论数值存在差异，导致生产出来的包芯纱品质较差，摩擦系数不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN112442773A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011468675.0
申请日：2020-12-14
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法，该方法包括：将多根无碱玻璃纤维直接纱和铜丝并行排列制成芯纱；再将涤纶纤维、粘胶纤维、预氧丝纤维和短切玻璃纤维混合纺成皮纱，最后通过空气摩擦纺纱机将皮纱均匀缠包于纱芯的表面，制成包芯结构的绳状纱线。相比于传统工艺所生产的用于摩擦材料的包芯纱，本发明的基材皮层材料选取价格相对较为低廉的预氧丝纤维，代替价格比较昂贵的碳纤维，预氧丝纤维质量轻，不易混纺，还能降低生产成本。
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公开(公告)号：CN106122472A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610483087.1
申请日：2016-06-28
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： F16J15/00
CPC分类号： F16J15/00
摘要： 本发明公开了一种改性碳纤维密封基材包括内心层和皮层，所述内心层由玻璃纤维、芳纶纤维、腈纶纤维按照2:1:1混纺制成的合股纱和金属丝组成；所述皮层为改性碳纤维。本发明的改性碳纤维密封基材能够有效的提高碳纤维的粘接强度，在使用本发明的改性碳纤维密封基材生产密封垫片等密封产品时，可获得耐磨损、耐腐蚀，且密封性能更强的密封产品。
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公开(公告)号：CN106009274A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610483580.3
申请日：2016-06-28
申请人： 东台市华阳玻纤有限责任公司
IPC分类号： C08L23/12 , C08L97/02 , C08L77/10 , C08L9/02 , C08K13/02 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K3/30 , C08K3/04 , B29C43/58 , B29C35/02
CPC分类号： C08L23/12 , B29C35/02 , B29C43/58 , B29C2043/5808 , C08L2201/06 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , C08L97/02 , C08L77/10 , C08L9/02 , C08K13/02 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K2003/3045 , C08K3/04
摘要： 本发明公开了一种无石棉亚麻纤维增强刹车带，创新的使用了天然亚麻纤维，且生产工艺简单，制得的刹车带性能效果优越，符合国家质量标准和国际环保要求。使用本发明的方法所制得的刹车带使用的是天然可再生纤维，天然纤维具有环境友好、可生物降解性，且本发明的无石棉亚麻纤维增强刹车带显著的提高了刹车带的拉伸强度与弹性模量，具有优良的力学性能。经过超过2万次的刹车试验，前后制动力矩变化不超过1.5N.m，且无刹车异响。
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