公开(公告)号：CN118434557A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280085212.7

申请日：2022-09-22

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 船田和宏 ,  糠谷善规

IPC: B29C65/08 ,  B29C65/56

Abstract: 提供一种带成型件的制造方法，即使在使用通过超声振动的树脂熔融方法将端盖固定至成型件主体时，该方法也能够防止或控制在树脂熔融部或其附近处形成不必要的隆起部。端盖(30)插入至成型件主体(10)中，并且端盖的插入部(32)和成型件主体的对置部(16)彼此相对布置。通过将处于超声振动状态的超声焊头(40)按压于成型件主体的对置部(16)并从车辆内侧朝向车辆外侧推动超声焊头(40)，使得由超声焊头按压的被按压部熔融并变形，以形成在被按压部的按压表面上凹入的孔部(22)和在与按压表面相反的表面上突出的突出部(21)。其后，超声焊头(40)的超声振动停止，并且处于振动停止状态的超声焊头从车辆内侧向车辆外侧进一步移动。然后，将超声焊头从被按压部移除。

公开(公告)号：CN116867683A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202280013495.4

申请日：2022-01-18

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 船田和宏 ,  糠谷善规

IPC: B60R13/04

Abstract: 提供了一种能够将端帽固定到模制件本体而不过度限制用于模制件本体和端帽的材料的选择的带模制件以及该带模制件的制造方法。带模制件包括长的模制件本体(10)和端帽(30)。模制件本体(10)包括相对于端帽的插入部(32)定位在车内侧上并且当端帽装接到模制件本体时与插入部(32)对置的对置部(侧壁保留部16)。在模制件本体的对置部(16)的相对于形成在端帽的插入部(32)上的钩挂表面(37a)更靠近端帽的盖部(31)的部分中，形成通过由超声焊头(40)熔融并变形对置部(16)的一部分而获得的突出部(21)。突出部(21)相对于端帽的插入部(32)的车内侧表面(32a)向车外侧突出，使得基于与钩挂表面(37a)的卡合能够防止端帽(30)的移动。