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公开(公告)号：CN116279916A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310178363.3
申请日：2023-02-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D65/02
摘要： 本发明公开一种车身合拼装置，所述车身具有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板沿左右向延伸，所述第二连接板包括依次连接、且呈夹角设置的延伸段和搭接段，所述搭接段沿左右向延伸且与所述第一连接板搭接，所述车身合拼装置包括基座和顶推机构，所述基座具有沿左右向的活动行程，用以与所述第二连接板同步活动；所述顶推机构安装于所述基座，所述顶推机构包括顶推件和第一驱动组件，所述顶推件可沿前后向活动，所述第一驱动组件驱动连接所述顶推件，以驱使所述顶推件向前活动，以顶抵所述第一连接板的端部朝远离所述搭接段的方向变形。本发明旨在解决现有的侧围和下车体合拼时，侧围外板与后围外板容易干涉磕碰的问题。
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公开(公告)号：CN114101882A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111365553.3
申请日：2021-11-17
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种电极结构以及点焊装置，电极结构握持部和电极头，握杆部具有在第一方向上的安装侧，所述握杆部的一端用于安装至点焊装置的电极臂；电极头凸设于所述握杆部的安装侧，且位于所述握杆部的另一端，所述电极头与所述握杆部一体成型设置，且所述电极头的长度值和所述握杆部在所述第一方向上的厚度值之和为D，12mm＜D＜20mm。本发明旨在减小点焊装置的电极头和电极握杆的总厚度尺寸。
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公开(公告)号：CN113714692A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111036200.9
申请日：2021-09-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/047 , B23K31/02 , B65G47/91
摘要： 本发明涉及焊接工艺及设备的技术领域，提供了一种用于车身焊接的抓取机构和焊接系统，其中，抓取机构包括：外侧形成有第一空间和第二空间的架体、用于夹持所述第一空间内第一待焊物的第一夹持器、设置在所述架体上并用于夹持所述第二空间内第二待焊物的第二夹持器、设置在所述架体上并用于插设在外部设备上的第三销体，以及设置在所述架体上并用于与所述外部设备贴合定位的定位面；所述第三销体与所述定位面分别一一对应，且各所述第三销体分别设置在所述定位面上。本发明适用于对两个或多个工序合并到一个工序进行自动化上件、焊接的工装设备配置和布局，达到自动化率高、生产节拍高、焊接精度高、减少生产线占地面积、节约投资的目的。
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公开(公告)号：CN114101882B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111365553.3
申请日：2021-11-17
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种电极结构以及点焊装置，电极结构握持部和电极头，握杆部具有在第一方向上的安装侧，所述握杆部的一端用于安装至点焊装置的电极臂；电极头凸设于所述握杆部的安装侧，且位于所述握杆部的另一端，所述电极头与所述握杆部一体成型设置，且所述电极头的长度值和所述握杆部在所述第一方向上的厚度值之和为D，12mm＜D＜20mm。本发明旨在减小点焊装置的电极头和电极握杆的总厚度尺寸。
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公开(公告)号：CN114905202B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210467718.6
申请日：2022-04-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及焊接设备的技术领域，提供了一种焊接生产线，包括：用于存放第一夹具的第一存放位、用于存放第二夹具的第二存放位、第一焊接位、供所述第一夹具从所述第一存放位滑动至所述第一焊接位的滑台、用于焊接所述第一焊接位上工件的第一焊接机器人、移动台、用于驱动所述移动台沿预定路径输送的输送机构，以及用于将工件在第二存放位、第一焊接位以及移动台上转移的机械手臂。
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公开(公告)号：CN113483614A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110715523.4
申请日：2021-06-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开一种检测机构，所述检测机构包括安装座和检测组件，所述安装座用以将所述检测机构安装至汽车车门总成，所述安装座上设有定位结构，所述定位结构用以与所述汽车车门总成上的定位孔相配合；所述检测组件设于所述安装座，所述检测组件包括检测件，所述检测件在靠近或远离所述汽车车门总成的玻璃导轨的方向上可移动设置，以具有伸入至所述玻璃导轨内的检测位置，用于所述玻璃导轨的检测。本发明提供的检测机构，用以检测车门玻璃导轨位置精度，以便在出现质量问题时及时发现，进而采取措施予以预防，提高产品的合格率。
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公开(公告)号：CN113443424B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110715546.5
申请日：2021-06-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B65G47/90
摘要： 本发明公开了一种限位装置及吊装输送机构，所述限位装置应用于吊装输送机构，所述限位装置具有第一方向以及与所述第一方向交叉设置的第二方向，所述限位装置包括底座和限位组件，所述底座具有取件工位；所述限位组件在靠近和远离所述取件工位的方向可活动地安装于所述底座，所述限位组件用以在吊装组件将工件吊装至所述取件工位时，朝向所述取件工位活动，以限制工件沿所述第一方向和所述第二方向活动。本发明在工件被吊装至所述取件工位时，能够快速限制工件，避免发生偏移，保证工件处于设定的位置，从而方便机器人抓手抓取工件。
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公开(公告)号：CN114952166A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210513253.3
申请日：2022-05-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明属于汽车焊接设备技术领域，具体公开了一种螺母板自动化焊接定位机构，其包括：定位座、翻转机构、伸缩台、浮动销；定位座具有夹持槽，夹持槽的底部设置有安装孔，浮动销具有用于伸出安装孔的定位段；安装孔内设置有复位弹簧；伸缩台具有带有伸缩销的伸缩臂、伸缩驱动装置；翻转机构具有连接定位座的翻转臂。定位座利用浮动销和夹持槽夹紧螺母板，翻转机构将装夹有螺母板的定位座移动至第一预定位置时，伸缩驱动装置驱动伸缩销伸出，穿过车身钣金以及螺母板的螺母孔，将浮动销的定位段顶出螺母孔，方便翻转机构在焊接完毕后驱动定位座翻转，避免浮动销的定位段在翻转时与螺母板产生干涉，消除生产故障，防止翻转机构或车身钣金损坏。
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公开(公告)号：CN113804136A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110971233.6
申请日：2021-08-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01B21/00 , B25B11/00 , G05B19/402
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种基于NC点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统，其中，工件检具平台包括基准底座和多个数控单元，多个所述数控单元在所述基准底座上呈阵列排列；每个所述数控单元均包括数控定位模块和插接式定位单元，所述数控定位模块设置在所述基准底座上，所述插接式定位单元插接在所述数控定位模块的顶部，构成一个用于固定待测工件的定位点或定位面。通过变换数控定位模块坐标或更换插接式定位单元，可以变换定位点位置和方式，适应不同工件定位夹紧。本发明适用于对多种待测工件进行定位夹紧，既适用于冲压件，又适用于焊接分件、白车身，通用性强，减少了检具的数量和占地面积，节约投资成本。
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公开(公告)号：CN113335862A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110570670.7
申请日：2021-05-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明公开了一种滑橇，包括主架、以及设置于所述主架的定位模组，所述定位模组包括第一定位模块以及第二定位模块，所述第一定位模块设置于所述主架上，所述主架设置有供使用者调节以切换所述第二定位模块进入使用状态或闲置状态的调节装置，所述第二定位模块设置于所述调节装置。与现有技术相对比，第二定位模块处于闲置状态时，第一定位模块则替代第二定位模块切换至使用状态，最终，通过这样的结构设置，操作人员通过调节调整装置即可实现切换第一定位模块与第二定位模块的使用状态，令滑橇能够同时适用于高低差纵梁和平纵梁两种不同纵梁结构的车身总成，本发明的操作灵活性极强，与现有技术相对比，具有优良的实用性。
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