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公开(公告)号：CN118687332A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410836664.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载冰箱保温控制方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及车辆控制技术领域，所述方法包括：当接收到用户发出的车载冰箱保温指令时，获取车辆的当前挡位；根据车载冰箱保温指令、当前挡位和车辆的当前荷电状态判断是否使车载冰箱开启保温；若是，则向预设控制器发送控制指令，以使预设控制器对车载冰箱进行保温控制，预设控制器包括车载冰箱控制器、动力域控制器、直流转换控制器和远程控制器。本申请在确定车载冰箱开启保温时对车载冰箱的工作策略进行设计，从而仅唤醒或维持保温相关的控制器工作，减少电量消耗，进而能够满足车载冰箱期望的保温时间，解决了车辆下电时由于车载冰箱保温而导致整车亏电的技术问题。
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公开(公告)号：CN119584012A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411730940.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H04R1/20
Abstract: 本发明公开了一种基于SOA服务的车载音响均衡器调节方法及系统，所述方法包括：对用户场景条件进行预设；获取车辆当前状态，将预设的用户场景条件与车辆当前状态进行比较；当车辆当前状态匹配预设的用户场景条件时，自动调节均衡器设置和声场设置。本发明通过根据将车辆当前状态与用户预设场景条件相比较，并使车辆均衡器、声场设置自动调整至预设值，实现均衡器SOA服务化，使得车载音响的声音效果更切合驾驶员的使用体验和使用场景，提高了驾驶员对车载音响的声音效果的使用体验；同时通过对用户场景条件预设，实现用户自定义场景，使车辆的对应状态条件能按照车主的想法进行设置和调整，提升了车主的用户体验感和车辆舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118764901A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410778309.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆通信网络监测方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及车辆网络监测技术领域，所述方法包括：当检测到车辆处于下电状态时，判断车辆的通信网络是否处于休眠状态；若是，则在通信网络存在频繁唤醒状态时确定通信网络对应的第一主动唤醒源；根据第一主动唤醒源的第一字段信息对通信网络进行监测，得到车辆的实车数据；基于实车数据对车辆的通信网络监测策略进行调整和制定。本申请通过车辆的通信网络状态来定位主动唤醒源，并根据该主动唤醒源的字段信息得到车辆的实车数据，从而能够对车辆的通信网络进行监测以及时地发现通信网络的唤醒休眠异常，进而避免了蓄电池由于唤醒休眠异常亏电而导致车辆无法启动的技术问题。
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公开(公告)号：CN119200558A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411242208.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G06F16/901 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开一种基于CAN总线的电控单元诊断方法、装置、设备及存储介质，涉及故障检测技术领域，该方法包括：响应于用户选择指令，确定待诊断电控单元，并获取待诊断电控单元的诊断协议信息；根据诊断协议信息结合对应待诊断电控单元的预设诊断数据库生成当前测试用例，预设诊断数据库为基于标准电控单元诊断规范预先建立所得的数据库；执行当前测试用例，获得待诊断电控单元的测试数据；根据测试数据结合预设诊断数据库确定诊断结果。由于本申请中预设诊断数据库为基于标准电控单元诊断规范预先建立的，其覆盖诊断场景广泛，能满足不同电控单元多样化诊断需求，从而在获得测试数据时结合预设诊断数据库实现了对电控单元的快速诊断响应。
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公开(公告)号：CN119165843A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411041750.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆云诊断系统、方法、设备及存储介质，涉及智能网联汽车技术领域，车辆云诊断系统包括：通信协议模块，用于整合所有通信协议；车端模块，用于采集车辆的故障信息和车型信息，接收云端模块下发的诊断文件，对诊断文件进行解析，生成下载地址，通过访问下载地址获取诊断脚本，通过调用脚本引擎执行诊断脚本；云端模块，用于接收车端模块发送的故障信息和车型信息，根据故障信息和车型信息制作诊断脚本，将诊断脚本打包为诊断文件，通过通信协议模块将诊断文件下发至车端模块，在诊断过程结束后，确定诊断结果，并根据诊断结果进行统计分析，确定分析结果。本申请能够提升诊断效率。
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公开(公告)号：CN119045449A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411038561.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆远程诊断上下电方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆电子控制系统技术领域，车辆远程诊断上下电方法包括：检查与车辆关联的上电按钮状态参数，若上电按钮状态参数为未上电状态，则确定车辆对应车载终端的唤醒状态参数；若车载终端的唤醒状态参数为未唤醒，则唤醒车辆对应的车载终端；向车载终端发送车辆上电指令；在检测到车辆上电成功后，将与车辆关联的上电按钮状态参数更新为上电状态，并向车辆发送预设远程诊断指令；在车辆执行完预设远程诊断指令后，向车载终端发送车辆下电指令。本申请能够提高故障检测的及时性。
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公开(公告)号：CN117319127A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311049308.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种车载传感器CAN通信架构，该架构利用车内CAN总线进行通信，车载传感器以及其他具备通信能力的总线节点与CAN总线以并联方式通信连接；其中每个车载传感器包括以下模块：传感模块，用于获取传感信息并传递给处理模块；处理模块，用于根据自身属性状态处理传感模块传递的信息后打包传递至通信模块，并接收来自通信模块的信息；通信模块，用于接收来自处理模块传递的信息并传递至收发模块进行发送，且接收来自收发模块的信息并传递至处理模块收发模块，用于将来自通信模块的待发送信息与CAN总线上的信息进行仲裁，并根据仲裁结果接收CAN总线上的信息或取得CAN总线占用权并向外发送信息。
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