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公开(公告)号：CN111927825B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010724098.0
申请日：2020-07-24
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种开口风扇，该开口风扇，包括扇叶和嵌件，扇叶包括轮毂和叶片，嵌件嵌入到轮毂中，轮毂上均匀设有多片叶片，多片叶片的根部均设置在轮毂上；每片叶片迎风面靠均设有前导叶，每片叶片背风面均设有后导叶；叶片的曲率半径为110～140mm之间，入口角度α为55°～65°，出口角度β为10°～15°。采用独特形状的前后导叶设计，以及优化导流及风扇叶片出入角度，相比传统同等级开口风扇，该风扇在相同边界条件下(风扇距离护风罩上下径向间隙8～10mm，风扇伸入护风罩深度67mm，空气密度1.05kg/m3)，其风量提升2％，其风扇效率提高到43％，功耗降低8％，噪音降低2dB。实现风扇效率的较大提升以及噪音的较大降低。
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公开(公告)号：CN111622964A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010458000.1
申请日：2020-05-26
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种环形风扇，该环形风扇包括扇叶和嵌件，扇叶包括轮毂、轮毂加强筋、导叶、导流筋、叶片和导流环，轮毂上均匀设有多片叶片，多片叶片的根部均设置在轮毂上；每片叶片前端面靠根部均设有导叶，每片叶片后端面均设有导流筋，导流筋从一片叶片的根部延伸到相邻另一片叶片上。本发明采用加大轮毂比，提升投影宽度，优化导流及叶片角度，可实现风扇风量大幅提高；通过优化前后叶片面导流、可实现风扇效率的较大提升以及噪音的较大降低，效率提升达17.1％，同等风量下噪声相比其他风扇下降约8db，显著提高舒适性；在导流环后端最大直径相同条件下，导流环前端直径较小，在未牺牲风量前提下，机舱空间更加畅通，有利于空气流通。
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公开(公告)号：CN111946667A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010740229.4
申请日：2020-07-28
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种叶片折弯风扇，该叶片折弯风扇，包括扇叶和嵌件，扇叶包括轮毂和叶片，嵌件嵌入到轮毂中，轮毂上均匀设有多片叶片，多片叶片的根部均设置在轮毂上；每片叶片末端均向风扇迎风侧等径折弯，形成折弯部和原叶片部，折弯部沿风扇径向的长度A与风扇直径B之间的关系为(B-2A)/B≥0.8，折弯部的弯曲半径R为风扇直径B的8％～12％。在叶片靠近末端位置做折弯设计，有效的改善了叶片边缘的气动性能，减少了叶片边缘的气流扰动、前缘失速现象，减少了风量的损失、提高了扇叶效率、降低了功耗；同时由于减少了扇叶边缘的气流扰动，也降低了噪声。
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公开(公告)号：CN111623966B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010351928.X
申请日：2020-04-28
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种带数据交互功能的硅油风扇测试方法，该方法包括：标准导入，风扇识别和上传数据。本发明采用的测试设备小巧易携带，无需ECU等外接测试设备配合，可独立发射PWM信号，控制风扇工作状态，并实时读取风扇转速，便于排查人员测试风扇功能，直观快捷，可极大简化排查过程；同时可以和远程服务器进行数据交互，下载最新的测试参数以及回传保存测试结果，避免测试结果丢失。
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公开(公告)号：CN111622964B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010458000.1
申请日：2020-05-26
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种环形风扇，该环形风扇包括扇叶和嵌件，扇叶包括轮毂、轮毂加强筋、导叶、导流筋、叶片和导流环，轮毂上均匀设有多片叶片，多片叶片的根部均设置在轮毂上；每片叶片前端面靠根部均设有导叶，每片叶片后端面均设有导流筋，导流筋从一片叶片的根部延伸到相邻另一片叶片上。本发明采用加大轮毂比，提升投影宽度，优化导流及叶片角度，可实现风扇风量大幅提高；通过优化前后叶片面导流、可实现风扇效率的较大提升以及噪音的较大降低，效率提升达17.1％，同等风量下噪声相比其他风扇下降约8db，显著提高舒适性；在导流环后端最大直径相同条件下，导流环前端直径较小，在未牺牲风量前提下，机舱空间更加畅通，有利于空气流通。
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公开(公告)号：CN111927825A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010724098.0
申请日：2020-07-24
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种开口风扇，该开口风扇，包括扇叶和嵌件，扇叶包括轮毂和叶片，嵌件嵌入到轮毂中，轮毂上均匀设有多片叶片，多片叶片的根部均设置在轮毂上；每片叶片迎风面靠均设有前导叶，每片叶片背风面均设有后导叶；叶片的曲率半径为110～140mm之间，入口角度α为55°～65°，出口角度β为10°～15°。采用独特形状的前后导叶设计，以及优化导流及风扇叶片出入角度，相比传统同等级开口风扇，该风扇在相同边界条件下(风扇距离护风罩上下径向间隙8～10mm，风扇伸入护风罩深度67mm，空气密度1.05kg/m3)，其风量提升2％，其风扇效率提高到43％，功耗降低8％，噪音降低2dB。实现风扇效率的较大提升以及噪音的较大降低。
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公开(公告)号：CN111623966A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010351928.X
申请日：2020-04-28
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种带数据交互功能的硅油风扇测试方法，该方法包括：标准导入，风扇识别和上传数据。本发明采用的测试设备小巧易携带，无需ECU等外接测试设备配合，可独立发射PWM信号，控制风扇工作状态，并实时读取风扇转速，便于排查人员测试风扇功能，直观快捷，可极大简化排查过程；同时可以和远程服务器进行数据交互，下载最新的测试参数以及回传保存测试结果，避免测试结果丢失。
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公开(公告)号：CN110836140A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911355842.8
申请日：2019-12-25
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种商用车用环形风扇。该环形风扇，包括风扇本体和与风扇本体匹配的护风圈本体，风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接。风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接，通过改变风扇在整车/发动机上安装形式，将环形风扇与护风圈径向间隙缩小至10～15mm，相比传统风扇相比，在保持原有风扇本体叶型和结构的前提下，通过增加一个安装在发动机支架上与风扇配合紧密的护风圈，改变了风扇在整车/发动机上安装形式，可提高风扇风量达6.7，提升风扇效率超过5％，直接提升发动机冷却能力超过3℃。
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公开(公告)号：CN211422754U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922362545.8
申请日：2019-12-25
申请人： 东风马勒热系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种商用车用环形风扇。该环形风扇，包括风扇本体和与风扇本体匹配的护风圈本体，风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接。风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接，通过改变风扇在整车/发动机上安装形式，将环形风扇与护风圈径向间隙缩小至10～15mm，相比传统风扇相比，在保持原有风扇本体叶型和结构的前提下，通过增加一个安装在发动机支架上与风扇配合紧密的护风圈，改变了风扇在整车/发动机上安装形式，可提高风扇风量达6.7，提升风扇效率超过5％，直接提升发动机冷却能力超过3℃。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210037194U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201921034056.3
申请日：2019-07-04
申请人： 东风马勒热系统有限公司
IPC分类号： G01M13/003
摘要： 本实用新型涉及一种温控硅油风扇控制阀杆耐久测试盒。该测试盒，包括盒体，盒体上设有步进电机和至少一个分开盘槽，分开盘槽内安装有用于固定阀杆的分开盘，通过步进电机带动测试杆运动，周期按压分开盘上的控制阀杆，在控制阀杆的受力位置不断施加定量的压力，模拟控制阀杆的工作环境；本实用新型不需要人为干涉，可自动实行，自动化程度高；本实用新型体积较小，重量轻，结构简单，因而一旦发现机械故障，维修方便；本实用新型用上电初始化能力，软件程序更稳固，不易出现软件故障，如果需要改变运行参数，可方便刷写；本实用新型具有很强扩展性，按需求，可多个控制阀杆同时完成测试，更好比对结果。
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