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公开(公告)号：CN217974520U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221846725.9
申请日：2022-07-18
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC分类号： E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D15/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁车站侧墙模板变形监测的装置，包括多个等距分布的支撑桁架、等距固定在多个支撑桁架竖直端上的多个横向背楞、等距固定在多个横向背楞左端的多个支撑板和固定在多个支撑桁架上端之间的挑架平台及横板，所述横板的上端安装有倾角传感器，所述多个支撑板的上端连接处之间安装有裂缝传感器。本实用新型中，通过在原先的侧墙模板上设置了倾角传感器、裂缝传感器、位移传感器、信号采集盒和主机，可实时监测模板的模板位移量、结构变形量和板件位移量，并将数据实时传输至主机上让操作人员可以直观的得知模板的工作状态，降低了模板工作过程中胀模和爆模问题的发生，从而提升了侧墙模板施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN217975409U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221630826.2
申请日：2022-06-27
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC分类号： E04G17/00
摘要： 本实用新型公开了用于地铁车站侧墙模板腋角部位可拆卸式地脚螺栓的装置，包括外桁架、从上至下组合固定在外桁架相对侧的标准节和加高节、呈平行分布设置在外桁架、标准节和加高节相对侧之间的竖向背楞和固定在标准节上端的挑架平台，所述外桁架和加高节的腋角部位均固定连接有呈倾斜分布的压梁，所述压梁和混凝土基座之间设置有可拆卸式地脚螺栓。本实用新型中，通过将原先一体式的地脚螺栓改良成分体式结构，同时改良后的地脚螺栓是由地脚螺栓、外连杆、铸造垫片、蝶形螺母和连接螺母组成，可实现地脚螺栓与模板和混凝土基座之间的快捷拆除操作，降低了操作人员实际拆除侧墙模板的工作量，从而提升了侧墙拆除操作的效率和便捷性。
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公开(公告)号：CN217972383U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221844946.2
申请日：2022-07-18
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构隧道轨道拆除的装置，包括车体、转动安装在车体下端左侧的前行走轮和转动安装在车体下端右侧的后行走轮，所述车体的上端左侧固定连接有牵引架，所述牵引架的上端设置有牵引机构，所述车体的上端右侧固定连接有导料架，所述导料架的内侧设置有与牵引机构协同工作的导料机构。本实用新型中，通过在原先的车体上方增加了牵引架、提升机、绕绳轮和牵引绳，同时在车体上方设置了导料架、滑辊和导料板，可将拆除后的轨道自动引导输送到运输车上，降低了操作人员人工抬行及搬运轨道工作量的产生，从而提升了轨道拆除运输操作的便捷性和效率。
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公开(公告)号：CN219608046U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321314303.1
申请日：2023-05-26
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于联系测量的钢丝托架，包括底架和转动连接在其端部的悬臂，所述底架和悬臂夹角可通过伺服驱动结构进行调节，底架上分别转动连接有滑轮b和钢丝辊，悬臂上转动连接有滑轮a，钢丝辊上缠绕有钢丝，钢丝的自由端依次越过滑轮b和滑轮a。本实用新型中钢丝辊起到收放钢丝，滑轮b和滑轮a改变钢丝走向，并减小钢丝在移动时产生的摩擦，在联系测量时，伺服电机通过主动齿轮与从动齿轮啮合，带动悬臂转动，进而改变滑轮a的高低，对钢丝自由端高度进行微调，满足多样测量需要，保持测量状态，避免手持钢丝，出现测量不准确的情况。
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公开(公告)号：CN219606587U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320348306.0
申请日：2023-02-21
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构隧道测量强制对中基座的装置，包括竖板和位于其一侧的水平板，所述竖板的上下两端均设有与管片相连的连接件，水平板远离竖板的一端顶部连接有归心盘，该端的底部通过铰接座铰接有支撑架的一端，支撑架的另一端与竖板固连，水平板靠近竖板的一端通过升降调节机构与竖板相连。本实用新型通过利用连接件将基座固定在管片上，通过升降调节机构调节机构调节水平板靠近竖板的一端，通过调节该端的上下高度，使水平板通过铰接座的铰接轴转动，从而将水平板在水平仪的配合下调节至水平状态，便于后期架设仪器，减少仪器的使用误差。
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公开(公告)号：CN218252672U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222503327.3
申请日：2022-09-21
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构穿越区钢筋笼接头连接结构，包括GFRP筋和钢筋，所述GFRP筋和钢筋平行放置，且GFRP筋和钢筋相近的一端重叠，形成长度可调的搭接段，GFRP筋和钢筋在搭接段通过锁紧结构沿径向施加夹紧力，对GFRP筋和钢筋进行固定。本实用新型结构简单，在U型螺栓的凹侧先放置GFRP筋或钢筋，然后依次过渡板、夹板和螺母，通过转动螺母带动夹板滑动，夹板与U型螺栓配合，夹紧GFRP筋和钢筋，通过增设过渡板，GFRP筋和钢筋与过渡板接触，将GFRP筋和钢筋由线接触转变为面接触，从而增大摩擦力，使GFRP筋和钢筋不易脱离。
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公开(公告)号：CN116181340A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310160622.X
申请日：2023-02-21
申请人： 中交一公局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种小半径曲线段大坡度盾构分体施工方法，该施工方法包括如下步骤：完成盾构施工测量后，4#、3#、2#台车依次下井组装，盾构机推进至小里程端头位置，从4#台车接入进水管，出水管，污水管，高压电缆。本发明中小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量；当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态，否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值；小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。
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