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公开(公告)号：CN107563059B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710775324.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段钢筋笼特征点计算方法，包括以下步骤：a）在制图软件中建立绑扎平台和直角坐标系；b)在现场绑扎平台上设置多个参照控制点和顶推轨道控制点，并沿顶推方向过所述轨道控制点布置顶推轨道；d）绘制出曲线段沉管、顶推轨道、顶推轨道控制点和参照控制点；e）模拟节段顶推使其移动到顶推轨道控制点，测量出节段的特征点坐标；f）根据步骤e中得到的特征点坐标现场放点。该计算方法能解决单纯采用现场测量放点所带来的相邻节段难以拼接的问题，可以精确、快速确定每个节段的绑扎位置，提高了现场测量的速度和精度，保证每个节段绑扎完成后与前一阶段完成对接，且对接精度在控制范围内。
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公开(公告)号：CN107700540B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710774865.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法，本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带，所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构，所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙，并形成封闭的环形腔体，所述第一防水带位于第二防水带内侧，通过在两个节段之间布置多个防水带，从而形成有效的节段接头防水体系，保证节段接头处不会发生漏水的问题，同时，通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法，对防水体系进行模拟水密实验，确保防水体系在使用过程中万无一失，不会发生渗漏，为工程质量提供可靠的科学保证。
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公开(公告)号：CN107620324B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710776310.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽安装方法，该安装方法将钢帽分成若干个分段，并将各分段以自下而上、左右对称的方式进行吊装，并对吊装到位的分段钢帽进行定位和焊接，采用将钢帽分成若干段进行安装，便于钢帽转运、起吊，大大降低了施工难度，提高了施工效率，也降低了施工风险，各分段以自下而上的方式进行吊装，便于先安装的钢帽进行定位调节，保证其具有较高的精度，进而使得后吊装的钢帽也具有较好的精度，保证钢帽整体吊装后满足设计要求，同时，先安装钢帽的底板段对后安装的分段进行支撑，便于后序安装的分段进行施工。
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公开(公告)号：CN107524163A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710764820.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2250/0046
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽密封锚具及预应力张拉施工方法，本发明的钢帽密封锚具包括锚垫板和工作锚板，工作锚板安装在所述锚垫板一端，所述锚垫板上还连接有用于将工作锚板罩合并使其与待浇筑混凝土区隔离的密封罩，该密封罩延伸至钢帽的张拉孔端部，还包括临时连接件，在对钢帽内部进行混凝土浇筑前，使用临时连接件将锚具安装在钢帽上，从而保证锚具的相对固定，使钢帽内部混凝土浇筑顺利进行，并在混凝土凝固后张拉前拆除临时连接件，使锚具与钢帽脱离连接，从而保证在张拉施工时，钢帽不会受到张拉力的影响而变形，从而保证了钢帽的整体平面度，使钢帽与最终接头端部的止水带接触后，达到较好的止水效果。
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公开(公告)号：CN107700540A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710774865.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法，本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带，所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构，所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙，并形成封闭的环形腔体，所述第一防水带位于第二防水带内侧，通过在两个节段之间布置多个防水带，从而形成有效的节段接头防水体系，保证节段接头处不会发生漏水的问题，同时，通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法，对防水体系进行模拟水密实验，确保防水体系在使用过程中万无一失，不会发生渗漏，为工程质量提供可靠的科学保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104596489A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510084460.1
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G01C15/00
CPC classification number: G01C15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于端钢壳测控的方法，包括：在混凝土浇筑台座上将端钢壳拼装成一个整体，在端钢壳的表面布设多个测点；待端模安装完成后，对端钢壳进行精调；待整个端钢壳整体调整结束后，对端钢壳整体进行测量。本发明通过采用一种L型端钢壳，安装一步到位，不需要分两个阶段进行，减少了工作步骤、缩短了工作时间，测控方法通过在控制点上架设全站仪直接测量端钢壳表面的测量点的空间位置，然后根据空间位置进行调整，减少了中间的辅助环节，相应地也减少了误差的累积，提高了安装精度。本发明还公开了一种用于端钢壳测控的装置。
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公开(公告)号：CN107524163B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710764820.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽密封锚具及预应力张拉施工方法，本发明的钢帽密封锚具包括锚垫板和工作锚板，工作锚板安装在所述锚垫板一端，所述锚垫板上还连接有用于将工作锚板罩合并使其与待浇筑混凝土区隔离的密封罩，该密封罩延伸至钢帽的张拉孔端部，还包括临时连接件，在对钢帽内部进行混凝土浇筑前，使用临时连接件将锚具安装在钢帽上，从而保证锚具的相对固定，使钢帽内部混凝土浇筑顺利进行，并在混凝土凝固后张拉前拆除临时连接件，使锚具与钢帽脱离连接，从而保证在张拉施工时，钢帽不会受到张拉力的影响而变形，从而保证了钢帽的整体平面度，使钢帽与最终接头端部的止水带接触后，达到较好的止水效果。
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公开(公告)号：CN107563059A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710775324.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段钢筋笼特征点计算方法，包括以下步骤：a）在制图软件中建立绑扎平台和直角坐标系；b)在现场绑扎平台上设置多个参照控制点和顶推轨道控制点，并沿顶推方向过所述轨道控制点布置顶推轨道；d）绘制出曲线段沉管、顶推轨道、顶推轨道控制点和参照控制点；e）模拟节段顶推使其移动到顶推轨道控制点，测量出节段的特征点坐标；f）根据步骤e中得到的特征点坐标现场放点。该计算方法能解决单纯采用现场测量放点所带来的相邻节段难以拼接的问题，可以精确、快速确定每个节段的绑扎位置，提高了现场测量的速度和精度，保证每个节段绑扎完成后与前一阶段完成对接，且对接精度在控制范围内。
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公开(公告)号：CN107620324A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710776310.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽安装方法，该安装方法将钢帽分成若干个分段，并将各分段以自下而上、左右对称的方式进行吊装，并对吊装到位的分段钢帽进行定位和焊接，采用将钢帽分成若干段进行安装，便于钢帽转运、起吊，大大降低了施工难度，提高了施工效率，也降低了施工风险，各分段以自下而上的方式进行吊装，便于先安装的钢帽进行定位调节，保证其具有较高的精度，进而使得后吊装的钢帽也具有较好的精度，保证钢帽整体吊装后满足设计要求，同时，先安装钢帽的底板段对后安装的分段进行支撑，便于后序安装的分段进行施工。
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公开(公告)号：CN107489172A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710775368.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种水箱预埋件安装定位装置及使用方法，其中，定位装置包括第一定位尺、第二定位尺和第三定位尺，所述第一定位尺和第三定位尺均设有与管节行车道底部两侧相适应的弯曲角度，所有的定位尺上均设有与水箱预埋件安装位置相对应的刻度线。本发明使用时只需将第一定位尺、第二定位尺和第三定位尺分别放置在管节底部钢筋笼上对应的位置后，然后再将水箱预埋件中心线与每个定位尺上的刻度线对齐即可实现对水箱预埋件的快速精确定位，操作方便，能够有效提高水箱预埋件安装效率，加快施工进度，对类似沉管预埋件设计和施工具有非常重要的指导意义。
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