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公开(公告)号：CN116556711A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310581227.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本发明公开一种城市地铁施工消声降噪防雨装置，属于城市地铁施工技术领域，包括棚架、用于支撑棚架的支撑机构和用于带动支撑机构沿城市地铁轨道移动的滑动机构，支撑机构沿垂直于轨道方向布置，支撑机构固定连接棚架；滑动机构包括滑轮、位于滑轮下方的滑轨、与支撑机构固定连接的横杆、第一限位板和第二限位板，所述滑轨一端开设用于滑轮滚动的滑轨凹槽，所述滑轨和所述横杆对称分布在城市地铁轨道两侧，所述横杆下端固定连接有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间转动连接有所述滑轮。本发明利用棚架降低施工过程中带来的噪声污染、夜间施工的照明灯等会对周边的居民生活带来的影响。
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公开(公告)号：CN119462013A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411618300.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司 , 南京工业大学 , 上海三瑞高分子材料股份有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Inventor： 郑燚 , 王俊 , 卢冠楠 , 郑柏存 , 刘丹娜 , 邓最亮 , 王家君 , 李星 , 李茜 , 余国裕 , 于金贝 , 孟俊楠 , 梁攀奇 , 庞文涛 , 高勇 , 刘晗 , 党铁虎 , 李佐力 , 马飞 , 卿睿
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了低温养护环境下早强纳米C‑S‑H晶核混凝土及其制备方法。混凝土由以下重量份的物质组成：PO52.5普通硅酸盐水泥260份～300份；矿渣135份～155份；粉煤灰60份～70份；水胶比：0.27～0.31；砂率：0.40～0.44；减水剂，占胶凝体质量的1％；纳米C‑S‑H晶核，占胶凝体质量的6％～10％；粗骨料1080份～1210份；细骨料770份～870份。方法包括以下步骤：1)按照上述重量份数，分别称取水泥、矿渣和粉煤灰投入到搅拌机中，搅拌1min；2)向混凝土搅拌机中继续加入砂和石继续搅拌约2min；3)将水、减水剂和纳米C‑S‑H晶核一同加入到上述混合料中，均匀搅拌2min。本发明不但有效解决了低温环境下混凝土强度发展缓慢的问题，还解决了混凝土结构冬季施工周期长，养护成本高的问题，具有明显工程意义和较强经济效益。
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公开(公告)号：CN115928745A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211661435.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: E02D17/02
Abstract: 本发明提供一种车站基坑侧墙堵头模板安拆方法，属于建筑施工技术领域，因为施工缝的避让，使得节段施工缝下方已完成的板面或梁面在施工空间下方形成了安全平台，减少了作业施工的风险；且侧墙竖向钢筋、水平向搭接钢筋、拉筋和下方的板面或梁面围合形成施工空间，进一步保证了作业安全；通过在水平向搭接钢筋上，沿着节段施工缝向外延伸的方向上设置2排以上的侧墙竖向钢筋，不仅为活动作业踏板提供了稳固的支撑点，还可以为施工工人提供安全带扣挂面；进而达到了安全、高效进行车站基坑侧墙堵头模板安拆作业的技术效果。
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公开(公告)号：CN119461898A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411618629.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司 , 南京工业大学 , 上海三瑞高分子材料股份有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Inventor： 郑燚 , 王俊 , 卢冠楠 , 郑柏存 , 刘丹娜 , 邓最亮 , 王家君 , 李星 , 李茜 , 余国裕 , 于金贝 , 孟俊楠 , 梁攀奇 , 庞文涛 , 高勇 , 刘晗 , 党铁虎 , 李佐力 , 马飞 , 卿睿
Abstract: 本发明公开了一种低温环境中晶核型水化促进剂水泥胶凝材料及其制备方法。以普通硅酸盐水泥和C‑S‑H晶核型水化促进剂为原材料通过合理配合比设计制备水泥胶凝材料，达到低温环境下水泥胶凝材料强度快速发展的要求。有助于实现国家节能减排的目标，且该方法具有减少资源消耗，额外成本等特点，具有显著的经济、环保和社会效益。可提高冬季建筑施工的可靠性、经济性和局限性，促进工程结构向“高效、耐久、生态”方向发展。
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公开(公告)号：CN115492360A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211265029.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车站侧墙节段施工技术领域，尤其涉及一种简易限位踏板。本申请提供一种简易限位踏板，包括踩踏面板和搁置部；所述踩踏面板和搁置部连接，所述搁置部下端面设置防滑移固定件。本申请由于采用具有防滑移固定件的搁置部，使得踩踏面板不易晃动，增强了稳固性，提升了高空作业的安全性。本申请通过采用锯齿状的压力接触面，可有效防止本申请搁置在钢筋的作业过程中产生滑移，通过设置防滑垫，可进一步增强本申请的稳固性。在作业施工人员踩踏时，由于施加了身体的重量，更加增大了本申请在钢筋上滑移的摩擦力，在防止踏板滑动方面起到了良好的效果。本申请结构简单，具有较好的便携性，提升了作业工人施工的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN119711313A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411869352.0
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种角度自适应钢锚梁及其施工方法，包括：横梁、两组支座、锚垫滑块；所述横梁的顶板的两端开设有缺口；所述支座分别固定于横梁的顶板的两端，所述支座上固定有弧形支撑面板；所述弧形支撑面板中部开设有孔；所述弧形支撑面板的两侧边缘处设置有挡条；所述锚垫滑块由固定板、弧形板、连接部组成，连接部一端固定安装固定板，另一端与弧形板内壁连接，弧形板放置于弧形支撑面上，弧形板的的外表面与弧形支撑面匹配；所述固定板开设有圆孔。采用弧形面板加锚垫滑块的形式，达到角度可调的效果，使得一个钢锚梁可以应用于不同的施工场景，可以针对需要的各种角度进行自适应调整，从而达到提高利用率，降低成本的效果。
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公开(公告)号：CN113605929A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110783262.X
申请日：2021-07-12
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，采用降水井+竖井的方式，洞外开挖竖井至被击穿点，修补隧道管片钢筋及混凝土，修补效果好，并可将对隧道内地铁运营影响将到最低。竖井在上部土层内直径大于下部岩层内直径，回填材料采用泡沫轻质混凝土，保证整个回填材料轻，且大部分重力可分散到岩层当中，避免回填材料对隧道管片造成过大压力，从而保证了管片结构受力安全。
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公开(公告)号：CN117306421A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311524594.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D21/08 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了双孔钢筋混凝土箱型拱拱架安装施工方法，包括以下步骤：S1、搭设临时支架，拼装拱架，在中间拱座即号拱座处安装转盘，安装竖转支架及第一次竖转扣索，进行第一次竖转施工。S2、第一次竖转施工完成后，采用多根第二次竖转扣索连接拱架，进行第二次竖转施工，将拱架竖转到设计标高位置；S3、转动转盘，拱架随之平转，整体转动至设计轴线后停止转动；S4、右侧剩余部分拱架拼装合拢；S5、采用步骤S4同样的方法对左侧剩余部分拱架进行拼装。本发明减少了高空拼装、焊接工作量，缩短了工期，简化了施工。提高了现场拱架的拼装、焊接效率、便于焊接质量的控制、拼装直接用量少也降低了对起重设备的要求，并最大限度地降低施工的安全风险。
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公开(公告)号：CN113605929B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110783262.X
申请日：2021-07-12
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，采用降水井+竖井的方式，洞外开挖竖井至被击穿点，修补隧道管片钢筋及混凝土，修补效果好，并可将对隧道内地铁运营影响将到最低。竖井在上部土层内直径大于下部岩层内直径，回填材料采用泡沫轻质混凝土，保证整个回填材料轻，且大部分重力可分散到岩层当中，避免回填材料对隧道管片造成过大压力，从而保证了管片结构受力安全。
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公开(公告)号：CN117403555A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311559114.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥钢拱架竖转施工方法，该方法将钢拱架分为四个节段，在两岸分别各拼装两个节段钢拱架，在两端的拱座处安装可绕拱脚转动的钢拱。各节段拼装完成后，采用千斤顶+扣索的形式对钢拱架进行竖转施工，竖转到设计位置后进行合拢，并对拱轴线进行复测，复核完成后进行钢筋混凝土拱圈施工。钢拱架先分节段拼装再采用千斤顶+扣索进行竖转施工到位可减少高空作业，降低施工安全风险，降低对起重设备的要求，有效提高现场钢拱架拼装效率及钢拱架焊接质量，缩短工期。
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