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公开(公告)号:CN206143926U
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201621081615.2
申请日:2016-09-27
申请人: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航环保工程有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 , 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津港航勘察设计研究院有限公司 , 中交烟台环保疏浚有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种T型钢锚结构,其中:包括T型钢板和锚筋,所述的T型钢板下部的竖直板上设有安装孔,锚筋穿过安装孔与T型钢板活动安装,所述的锚筋固定在地面。本实用新型通过“T”型钢锚固方法改进,使得部分锚固筋与腹板连接不再需要进行搭接焊,仅需进行点焊固定,焊口数量大大减少,缩短了操作时间;改进“T”型钢锚固连接做法与原采用搭接焊工艺相比较可节省50%操作时间,缩短工期。
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公开(公告)号:CN206512770U
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201720036839.X
申请日:2017-01-13
申请人: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航环保工程有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 , 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津港航勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E02F5/28
摘要: 本实用新型涉及水上作业技术领域,尤其是涉及一种新型排泥钢管浮筒,包括浮体和支撑板,所述的浮体包括浮筒I和浮筒II,所述的浮筒I和浮筒II内部均为密封空心结构且沿径向方向设有两平行支撑板,所述支撑板两端分别连接浮筒I和浮筒II,在支撑板中部设有凹槽,用于放置排泥钢管,所述的支撑板下表面贴合保持水密性设有钢底板,所述的浮筒I和浮筒II的表面圆半径均为0.8m,筒长均为2.35m,浮筒I与浮筒II的圆心距为2.6m。根据交通部的相关法规规定,车货总宽度超过2.5m,高度超过4m,属于超限运输,所以经过设计和计算,本实用新型提供一种既满足交通部的限宽限高要求又满足排泥钢管的浮托要求的浮筒。
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公开(公告)号:CN204935855U
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201520481549.7
申请日:2015-07-07
申请人: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航环保工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种组合沉箱模型结构,包括芯模和外模,芯模和外模组成一个固定形状的沉箱,芯模包括内支撑架、围板和工作台,围板固定在支撑架四周,工作台设在支撑架上部。外模包括前趾模板架、后模板架、左模板架和右模板架;所述的前趾模板架包括前模板、固定装置和固定架,前模板和固定装置固定在固定架上;所述的后模板架、左模板架和右模板架的设置与前趾模板架相同;所述的前趾模板架、后模板架、左模板架和右模板架之间通过固定装置分别固定安装形成一个矩形的外模,并且外模的上部与芯模的上部通过连接件连接。本实用新型拥有结构简单,使用方便,能有效提高工作效率和质量高的优点,能广泛的在工程建设中使用。
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公开(公告)号:CN203452081U
公开(公告)日:2014-02-26
申请号:CN201320537867.1
申请日:2013-08-23
申请人: 中交天航南方交通建设有限公司
IPC分类号: E02D13/04
摘要: 本实用新型公开了一种浮动桩基定位筏,包括钢浮箱、定位钢导管、钢支架三部分组成,所述钢浮箱设有两个,分别设置在定位钢导管的左右两端,所述钢浮箱之间通过钢支架连接,定位钢导管设置在两个钢浮箱之间,并通过钢支架固定,所述定位钢导管上下两端高出钢浮箱高度;本实用新型可以有效解决传统打桩施工的定位问题,而且,通过使用多个浮动桩基定位筏,在一个浮动桩基定位筏在配合打桩船施工过程中,另外的浮动桩基定位筏可以同时进行定位作业,打桩船在完成一个批次的打桩施工后,可直接移船到下一个浮动桩基定位筏位置,进行下一批次的打桩施工,从而实现打桩船的连续作业。
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公开(公告)号:CN203409408U
公开(公告)日:2014-01-29
申请号:CN201320531280.X
申请日:2013-08-21
申请人: 中交天航南方交通建设有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种水下钢板桩切割装置,包括作业浮台,设置在作业浮台上的可控硅整流焊机,及放置于作业浮台的氧气瓶,所述氧气瓶输出管另一端连接有切割炬,所述切割炬与可控硅整流焊机之间通过切割线缆相连,中间设有一断电控制器;本实用新型利用水下电弧产生的高温使得氧气同被切割金属元素产生化学反应热,加热和熔化被切割金属并借助氧气流的冲力将切割缝中的熔融金属及氧化熔渣吹除,从而形成割缝,随着水下电弧的不断移动和氧气的不断供给获得所需要的切割长度,达到切断被割金属材料的目的,该切割法操作方便、灵活,设备简单、成本低,操作技术容易掌握,是实际应用最广泛、应用水深较大的一种水下切割方法。
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