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公开(公告)号：CN117230789A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311173142.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式钢结构墩柱与现浇混凝土桩基连接施工方法及构造。现有连接施工需要承台过渡，导致开挖作业量大、施工材料用量大、施工工序较多。本方法于钢结构墩柱底部内侧布设竖向的开孔钢板及环向的贯穿钢筋；于贯穿钢筋外周侧绑扎竖向钢筋，并在竖向钢筋下部外露部分外侧绑扎箍筋；下放混凝土桩基的桩基钢筋笼，吊装钢结构墩柱于桩基钢筋笼上方，并将竖向钢筋与桩基钢筋笼绑扎为一体；立模浇筑桩基混凝土，桩顶段混凝土顶部浇至钢结构墩柱底部外以上。本发明取消了承台的设置，简化了连接构造，有效减少了施工过程中的工艺工序，施工方法便捷，施工效率高，有效降低混凝土、钢材、钢筋等材料消耗，经济性优势明显。
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公开(公告)号：CN116971262A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311093728.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式混凝土3D打印拱桥主拱圈结构及其建造方法。混凝土3D打印中，材料逐层叠加累积成型，层间强度较弱，承载能力受到影响。本结构包括混凝土3D打印拱圈和混凝土后浇层，前者为混凝土3D打印预制件，后者为混凝土现浇件；混凝土3D打印拱圈由多块3D打印配筋拱块沿纵向拼接组成，拼接缝横向布置。本发明通过3D打印拱块和后浇混凝土组合成主拱圈结构，在打印件和现浇件中均布设钢筋并互相关联，3D打印配筋拱块的层间剪力为横向，与来自主拱圈纵向两端的剪力作用垂直，有效克服混凝土3D打印逐层叠加累积成型导致的打印构件层间和条间强度较弱的问题，打印成型后，承载能力不受影响。
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公开(公告)号：CN110924596A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911316602.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锥套型钢筋连接器，所述连接器包括一个连接件和两个套件；所述连接件中部为柱状的连接件扳手位，连接件扳手位轴向两个端面对称设置有与连接件扳手位同轴的连接管；连接管内端部分的外壁设置有外螺纹；连接管外端的外径收缩形成外锥面；套件呈管状，一端为设置内螺纹的套件扳手位，另一端内径收缩形成内锥面；套件外套于连接件的两端，通过内外螺纹和内外锥面的配合实现连接。本发明通过对螺母和外螺纹的旋拧，使锥套不断挤压夹片，促使夹片不断收紧变形，从而牢牢紧固内部的钢筋，同时套件与连接件之间通过螺纹连接实现固定，从而实现对钢筋可靠牢固的连接，构造简单，受力合理明晰，连接牢靠，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110872813A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911321889.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制混凝土护栏连接构造及拼装方法，所述连接构造包括主梁翼缘板及其横向外侧竖直的预制混凝土护栏；主梁翼缘板端部分别设置有主梁翼缘板内侧预留短钢筋和主梁翼缘板外侧预留长钢筋，竖向伸出主梁翼缘板表面；预制混凝土护栏的内侧面设置有预埋钢板，与主梁翼缘板内侧预留短钢筋焊接固定；预制混凝土护栏外侧设置有竖向的护栏预留锚固孔道，主梁翼缘板外侧预留长钢筋插入护栏预留锚固孔道并通过灌浆实现固定。本发明中，采用焊接基础钢筋+锚栓连接，操作简单，连接方便快捷，连接容差大。且其受力性能较好，吊装、运输方便，耐久性好，施工风险小，适用性强。由于预制节段两端设有加劲段，可直接用传力杆连接，且操作简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN110173117A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910525511.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土3D打印工具端的旋转出料装置，包括外桶和其下方连接的锥斗，外桶顶部设置有端盖；锥斗底端通过轴承方式连接有筒状的旋转头，旋转头外周通过键安装有一号同步轮；外桶外固定有面板，面板上安装有步进电机，步进电机底部的输出端安装有二号同步轮；一号同步轮和二号同步轮同高并通过同步带实现联动。本旋转出料装置主要应用于混凝土3D打印工具端上，旋转头的设计使得不同截面形状的打印头在混凝土打印过程中可以保证截面形状的完整性，提高打印质量，对精细化混凝土打印具有很好的应用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113279324A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110701847.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及半预制UHPC‑NC组合盖梁连接构造及拼装方法，所述构造包括预制UHPC外壳、墩柱和墩柱牛腿支架平台；预制UHPC外壳包括底板、前后两侧的侧板和左右两端的端板，组成顶部敞开的壳形结构；预制UHPC外壳置于墩柱顶部的墩柱牛腿支架平台，墩柱顶部的墩柱预留钢筋向上插入预制UHPC外壳内，在预制UHPC外壳内浇筑混凝土连接成整体。本发明可兼容整体现浇和全预制盖梁的优点，并合理避开分段预制盖梁的缺点，在城市密集地区、海边公路等土地紧张区域的超30m长大盖梁桥梁建设中具有广阔的应用推广前景，有效解决高速公路与城市干道、普通公路、景观公路等“共建”和“交叉建设”导致的土地资源紧缺的现实难题。
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公开(公告)号：CN113279323A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110701492.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种薄壁开口钢箱‑预应力钢筋混凝土组合盖梁及施工方法，所述组合盖梁包括薄壁开口钢箱和墩柱；薄壁开口钢箱内设置有内部钢筋笼并浇筑混凝土；墩柱顶部设置有墩顶预埋楔形钢块，薄壁开口钢箱底部对应墩柱的位置焊接固定有盖梁底加强钢板，墩顶预埋楔形钢块焊接固定到盖梁底加强钢板上，实现墩柱与薄壁开口钢箱的连接。本发明的钢箱具有高强、轻质、易拼接等特性，既可以与内部预应力钢筋混凝土组成钢混结构，又可以充当内部后浇混凝土的模板，节约模板支、拆用工量和加快施工进度，降低对桥下通行的影响，针对目前长大盖梁绿色化、装配化、快速化施工的难题提供一直有效、合理的解决方法。
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公开(公告)号：CN218147748U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222173197.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土3D打印箱型景观拱桥。石拱桥传统工艺存在施工周期长、劳动强度大、建造成本高、石料取材难等问题。本实用新型包括拱圈、拱背、桥侧护栏和拱脚基础；拱圈由若干3D打印拱块起拱拼接组成，拱圈的两端分别固定在两侧设置的拱脚基础中；拱背位于拱圈顶部，拱背两端延伸到拱脚基础上方；桥侧护栏由若干3D打印桥侧护栏分块组成，沿线路方向设置在拱背上方的两侧。本实用新型除拱脚基础外的其余构件均采用混凝土3D打印建造方式完成，可借助3D打印的优势进行装配式桥梁施工，具有无模板、人工少、成本低的优势。
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公开(公告)号：CN217104674U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202121407214.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种薄壁开口钢箱‑预应力钢筋混凝土组合盖梁，所述组合盖梁包括薄壁开口钢箱和墩柱；薄壁开口钢箱内设置有内部钢筋笼并浇筑混凝土；墩柱顶部设置有墩顶预埋楔形钢块，薄壁开口钢箱底部对应墩柱的位置焊接固定有盖梁底加强钢板，墩顶预埋楔形钢块焊接固定到盖梁底加强钢板上，实现墩柱与薄壁开口钢箱的连接。本实用新型的钢箱具有高强、轻质、易拼接等特性，既可以与内部预应力钢筋混凝土组成钢混结构，又可以充当内部后浇混凝土的模板，节约模板支、拆用工量和加快施工进度，降低对桥下通行的影响，针对目前长大盖梁绿色化、装配化、快速化施工的难题提供一直有效、合理的解决方法。
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公开(公告)号：CN212128810U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201921961508.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种UHPC波折钢腹板窄幅钢箱型组合梁，包括纵向平行布置的波折腹板窄幅钢箱梁，波折腹板窄幅钢箱梁顶面设置有剪力钉并铺设UHPC桥面板，相邻波折腹板窄幅钢箱梁之间设置有横向连系梁。本实用新型提供了一种新型钢混组合桥梁，首先，通过优化传统钢箱组合梁截面尺寸，有效减少了传统截面大量布设的纵横向加劲肋，简化了结构细部构造；其次，通过采用波折钢腹板替代传统平钢腹板，腹板抗剪强度及稳定性得到较大提高；同时，通过采用UHPC桥面板有效解决传统混凝土桥面负弯矩区易开裂的问题，增强结构耐久性，减少了后期养护的投入。
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