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公开(公告)号：CN112849359B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110174309.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B71/10
摘要： 本发明公开了一种基于耐波性计算确定超大型打桩船主尺度的方法，包括以下步骤：确定设计变量，将船舶的船长、船宽、吃水、干舷作为设计变量，并输入NAPA软件中；在NAPA软件中建立船舶的三维模型；确定目标函数，将船舶的横摇角、纵摇角、艏摇角、横荡位移、纵荡位移、升沉位移和横摇周期作为目标函数输入NAPA软件中；建立约束条件；将目标函数和约束条件输入NAPA软件中，并通过给出的一组设计变量计算得到横摇角、纵摇角、艏摇角、横荡位移、纵荡位移、升沉位移和横摇周期；验证目标函数是否满足约束条件；对计算结果进行分析，得到最佳的船舶主尺度。本发明能保证打桩船在相对恶劣的海况条件下，具有较高的作业率和施工精度。
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公开(公告)号：CN112849359A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110174309.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B71/10
摘要： 本发明公开了一种基于耐波性计算确定超大型打桩船主尺度的方法，包括以下步骤：确定设计变量，将船舶的船长、船宽、吃水、干舷作为设计变量，并输入NAPA软件中；在NAPA软件中建立船舶的三维模型；确定目标函数，将船舶的横摇角、纵摇角、艏摇角、横荡位移、纵荡位移、升沉位移和横摇周期作为目标函数输入NAPA软件中；建立约束条件；将目标函数和约束条件输入NAPA软件中，并通过给出的一组设计变量计算得到横摇角、纵摇角、艏摇角、横荡位移、纵荡位移、升沉位移和横摇周期；验证目标函数是否满足约束条件；对计算结果进行分析，得到最佳的船舶主尺度。本发明能保证打桩船在相对恶劣的海况条件下，具有较高的作业率和施工精度。
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公开(公告)号：CN112796319A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110174336.X
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大型变幅桩架式打桩船，包括船体、桩架、龙口、变幅油缸、液压锤的配套装置、抱桩器和扶桩器。船体为钢箱型结构，船体的艏部设置一对象鼻梁，船体主甲板的中艏部布置变幅油缸支座和一对换铰撑杆支座；船体主甲板的中艉部布置上层建筑和托架；船体主甲板上还布置十台移船绞车、七台起重绞车和两台杂货吊车；桩架包括主架、吊桩平台、副架和吊锤平台；主架下部还设置龙口靠背机构；副架为四边形变截面桁架结构；龙口焊接在上、中、下层副架平台、第九层主架平台至第一层主架平台的前表面中部以及龙口下靠背的前表面上；变幅油缸的底部铰接在变幅油缸下铰座上。本发明的桩架重量轻，能便于变幅油缸选型，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN112989571A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110174330.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种超大型打桩船变幅油缸的受力优化方法，包括以下步骤：确定设计变量；将设计变量输入Exce l软件中；确定目标函数：油缸的最大拉力和最大推力；确定约束条件：桩架在搁置状态下，约束桩架后夹角结构不与主甲板干涉；将油缸的活塞杆上端铰接在油缸第二上铰点时与油缸的活塞杆上端铰接在油缸第一上铰点时的最大安装长度约束为近似相等；将油缸的活塞杆上端铰接在油缸第二上铰点时与油缸的活塞杆上端铰接在油缸第一上铰点时的最小安装长度约束为近似相等；对油缸自身结构进行约束；将目标函数和约束条件输入到Exce l软件中计算油缸受力。本发明不需要软件编程，就能方便地找到变幅油缸受力较优时桩架和变幅油缸的布置尺寸。
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公开(公告)号：CN112796319B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110174336.X
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大型变幅桩架式打桩船，包括船体、桩架、龙口、变幅油缸、液压锤的配套装置、抱桩器和扶桩器。船体为钢箱型结构，船体的艏部设置一对象鼻梁，船体主甲板的中艏部布置变幅油缸支座和一对换铰撑杆支座；船体主甲板的中艉部布置上层建筑和托架；船体主甲板上还布置十台移船绞车、七台起重绞车和两台杂货吊车；桩架包括主架、吊桩平台、副架和吊锤平台；主架下部还设置龙口靠背机构；副架为四边形变截面桁架结构；龙口焊接在上、中、下层副架平台、第九层主架平台至第一层主架平台的前表面中部以及龙口下靠背的前表面上；变幅油缸的底部铰接在变幅油缸下铰座上。本发明的桩架重量轻，能便于变幅油缸选型，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN112989571B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110174330.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种超大型打桩船变幅油缸的受力优化方法，包括以下步骤：确定设计变量；将设计变量输入Exce l软件中；确定目标函数：油缸的最大拉力和最大推力；确定约束条件：桩架在搁置状态下，约束桩架后夹角结构不与主甲板干涉；将油缸的活塞杆上端铰接在油缸第二上铰点时与油缸的活塞杆上端铰接在油缸第一上铰点时的最大安装长度约束为近似相等；将油缸的活塞杆上端铰接在油缸第二上铰点时与油缸的活塞杆上端铰接在油缸第一上铰点时的最小安装长度约束为近似相等；对油缸自身结构进行约束；将目标函数和约束条件输入到Exce l软件中计算油缸受力。本发明不需要软件编程，就能方便地找到变幅油缸受力较优时桩架和变幅油缸的布置尺寸。
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公开(公告)号：CN214940112U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120358406.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种超大型打桩船的桩架，包括主架、吊桩平台、副架和吊锤平台。主架自下而上依次包括主架下部、主架主体和主架上部；主架主体为等腰倒三角形变截面桁架结构并包括一对前主管、一根后主管和第三至第八层主架平台，一对前主管向下延伸至主架下部、向上延伸至主架上部；吊桩平台与副架之间设置拉杆机构，该拉杆机构包括一根直拉杆和第一斜拉杆至第五斜拉杆；吊锤平台与副架之间设置撑杆机构，该撑杆机构包括两根对应地连接在顶左纵梁的前段的底面中部与龙口座的顶面左边之间以及顶右纵梁的前段的底面中部与龙口座的顶面右边之间的斜撑杆；主架下部设置桁架结构的龙口靠背机构。本实用新型能减轻桩架的重量，降低船舶的建造成本。
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公开(公告)号：CN214993829U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120356855.3
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种超大型变幅桩架式打桩船，包括船体、桩架、龙口、变幅油缸、液压锤的配套装置、抱桩器和扶桩器。船体为钢箱型结构，船体的艏部设置一对象鼻梁，船体主甲板的中艏部布置变幅油缸支座和一对换铰撑杆支座；船体主甲板的中艉部布置上层建筑和托架；船体主甲板上还布置十台移船绞车、七台起重绞车和两台杂货吊车；桩架包括主架、吊桩平台、副架和吊锤平台；主架下部还设置龙口靠背机构；副架为四边形变截面桁架结构；龙口焊接在上、中、下层副架平台、第九层主架平台至第一层主架平台的前表面中部以及龙口下靠背的前表面上；变幅油缸的底部铰接在变幅油缸下铰座上。本实用新型的桩架重量轻，能便于变幅油缸选型，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN216640577U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202120368385.2
申请日：2021-02-09
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种超大型打桩船的桩架搁置结构，包括托架和桩架；桩架自下而上依次包括主架、吊桩平台、副架和吊锤平台；主架为倒三角形空间桁架；托架的顶面左、右边各自对称地安装一个搁置座；搁置座为L形箱型结构且横向部的顶面为水平面；主架包括主架主体、主架上部和主架下部；主架主体为三角形桁架，主架上部由两根前上主管、两根呈V形的后斜管、两根后直管、四根横撑管转换为四边形桁架；两根后直管的下端为桩架向后倾倒时的支点，在两个支点的后侧面上各自安装一个支座，该两个支座的面板在桩架向后倾倒至搁置角度时呈水平状并一一对应地搁置在托架的两个搁置座上。本实用新型能使桩架在拖航过程中更稳定，能有效减小桩架的摇摆。
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