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公开(公告)号：CN110498197B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910745725.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种地下管廊模板的运输装置，包括多个装夹板，装夹板通过支撑架设在底板上侧面，装夹板对称设在底板上，底板下侧面设有轨道轮，轨道轮通过第二驱动电机驱动，所述装夹板包括固定夹板和活动夹板，所述装夹板上设有锁紧装置，锁紧装置驱动活动夹板夹紧模板，在装夹板上安装锁紧夹紧装置，起到将管廊模板进行夹紧作用，设计巧妙，成本低廉，使用方便。
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公开(公告)号：CN108385523A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810074788.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种上跨既有高速公路立交匝道桥无干扰施工方法，包括以下步骤：步骤一、立交匝道桥下部结构施工；步骤二、确定可用于施工期间绕行的多条均与所跨高速公路连通的设计匝道，对设计匝道进行施工建筑；步骤三、待设计匝道施工建筑完成之后，封闭高速公路交通，利用新建的设计匝道绕行；步骤四、对立交匝道桥进行现浇箱梁及防撞墙施工；步骤五、待立交匝道桥施工完毕，恢复高速公路交通。本发明利用新建的设计匝道对高速运行车辆进行改道，实现无干扰作业面条件的施工方案，既保证了砚平高速不阻断行车，又保证了互通跨线桥梁的施工安全性、经济性、高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113356268A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110665390.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种综合管廊整体移动式模架系统，包括门架单元和模板单元，门架单元包括多个平行设置的门架，多个门架分别通过多个顶部纵梁系和多个底部纵梁系连接，顶部纵梁系位于门架的上部，底部纵梁系位于门架的下部，多个底部纵梁系之间设有底部横梁，底部横梁下侧设有底托和千斤顶，门架包括相对设置的多个立杆系，多个立杆系之间通过横向连杆系和斜撑系连接，模板单元包括外侧模板、顶部模板和内侧模板，顶部模板位于门架的上部，内侧模板位于门架的两侧，顶部模板和内侧模板连接。本发明结构紧凑，解决了支架法重复搭设脚手架、整体稳性差、安拆效率低、脚手架安拆安全隐患多及液压模板台车不灵活、不经济的缺点。
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公开(公告)号：CN110498197A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910745725.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种地下管廊模板的运输装置，包括多个装夹板，装夹板通过支撑架设在底板上侧面，装夹板对称设在底板上，底板下侧面设有轨道轮，轨道轮通过第二驱动电机驱动，所述装夹板包括固定夹板和活动夹板，所述装夹板上设有锁紧装置，锁紧装置驱动活动夹板夹紧模板，在装夹板上安装锁紧夹紧装置，起到将管廊模板进行夹紧作用，设计巧妙，成本低廉，使用方便。
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公开(公告)号：CN113356268B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110665390.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种综合管廊整体移动式模架系统，包括门架单元和模板单元，门架单元包括多个平行设置的门架，多个门架分别通过多个顶部纵梁系和多个底部纵梁系连接，顶部纵梁系位于门架的上部，底部纵梁系位于门架的下部，多个底部纵梁系之间设有底部横梁，底部横梁下侧设有底托和千斤顶，门架包括相对设置的多个立杆系，多个立杆系之间通过横向连杆系和斜撑系连接，模板单元包括外侧模板、顶部模板和内侧模板，顶部模板位于门架的上部，内侧模板位于门架的两侧，顶部模板和内侧模板连接。本发明结构紧凑，解决了支架法重复搭设脚手架、整体稳性差、安拆效率低、脚手架安拆安全隐患多及液压模板台车不灵活、不经济的缺点。
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公开(公告)号：CN207944545U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820168899.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供加速路面排水装置，包括密封结构的蓄水池，蓄水池上方连通有用于路面排水的进水管，在进水管的出口下方设有用于排出蓄水池内空气的排气装置。通过水流冲击蓄水池下面的水轮转子，水轮转子带动活塞运动，从而在蓄水池产生负压，负压通过水管对坡道蓄水层产生吸力，加速坡道渗透积水的排出，以便较快排除路面内部雨水，防止雨水堆积，加快路面干燥的进度。该系统节能环保，不需要外部提供动力源，维护周期长，成本低，通用性强，具有很广的市场推广应用前景。
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公开(公告)号：CN207879334U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820284885.6
申请日：2018-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了隧道超前小导管顶入辅助装置，包括：A套筒、B套筒及垫板，A套筒的内径略大于破碎锤钎杆的直径，B套筒的外径略小于小导管的内径，所述A套筒的一端与所述垫板的一个侧面连接，所述B套筒的一端与所述垫板相对的另一侧面连接，且所述A套筒和B套筒的中心轴线重合并穿过垫板侧面的中心。本实用新型结构简单，实用性强，并且以履带式液压破碎锤作为动力设备，可以实现掌子面小导管顶入机械化施工，大大提高了施工效率，降低了隧道作业的安全风险。
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