一种基于响应面模型修正的道岔梁支架优化设计方法

    公开(公告)号:CN119089537A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411072818.4

    申请日:2024-08-06

    Abstract: 本发明涉及一种基于响应面模型修正的道岔梁支架优化设计方法,对道岔梁支架进行优化设计,先选取主要部件的关键尺寸和材料特性等结构设计参数为变量,结构响应特征为因变量,采用中心复合实验设计方法进行实验设计;建立道岔梁支架的有限元模型,根据实验设计方案进行力学特性分析,计算各组变量所对应的结构响应特征;然后通过多元自适应回归样条来拟合变量与因变量复杂的非线性的函数关系并结合响应限值构造优化目标函数,采用多目标优化方法计算确定道岔梁支架各结构设计参数的最优设计值;经优化设计后,道岔梁支模体系相较于原设计方案而言,有效减少了贝雷梁数量、钢管壁厚等材料,显著减少用钢量,在保证结构安全前提下尽可能降低了工程造价。

    调节管桩运输固定装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221188320U

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202323427675.8

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本实用新型涉及管桩运输技术领域,公开了一种可调节管桩运输固定装置,包括方管,所述方管前表面开设有滑轨一,所述方管前表面设置有凹槽一,所述方管外壁设置有调节组件,所述调节组件包括调节挡块,所述调节挡块滑动在方管的外壁,所述调节挡块前表面贯穿滑动连接有限位杆,限位杆后表面接触在凹槽一的内壁,调节挡块内壁设置有矩形槽一,矩形槽一内壁通过弹簧二弹性连接有矩形条。本实用新型中,通过解除限位杆对调节挡块的限位,这时便可以根据管桩宽度对调节挡板的距离进行调节,增加了适用性,同时通过设置的弹簧二、矩形条和滚珠这些结构的配合,既可以使工人在调节的过程中更加顺畅,又减少调节挡板与方管的摩擦力。

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