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公开(公告)号：CN112595616B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110237563.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路声屏障柱脚钢结构疲劳性能试验方法，该试验方法包含：获取列车通行时声屏障柱所受疲劳荷载大小和次数；确定声屏障柱的反弯点；制作柱脚钢结构试件；进行加载设计，对柱脚剪力值放大调幅；将柱脚钢结构试件横向放置在加载装置下，试验采用竖向疲劳加载；根据疲劳荷载大小和次数，对柱脚底板进行疲劳加载，以确定柱脚钢结构的疲劳寿命。本发明综合评估铁路声屏障柱脚钢结构长期处于高速列车通过时产生的脉动压力作用下的疲劳性能，一次加载同时测试列车驶入、驶出造成的柱脚钢结构内侧、外侧承受疲劳荷载的安全性，为实际工程在设计、施工和后期维护阶段提供数据支撑和参考。
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公开(公告)号：CN112595610A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110237580.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路声屏障柱脚支座连接疲劳性能试验方法，该试验方法包含：获取列车通行时声屏障柱所受疲劳荷载大小和次数；确定声屏障柱的反弯点；采用相同材料和工艺足尺制作柱脚试件；将柱脚试件横向放置在加载装置下并固定，试验采用竖向疲劳加载；根据疲劳加载的大小和次数，在反弯点对柱脚钢结构进行疲劳加载，以确定柱脚支座连接的疲劳寿命。本发明综合评估铁路声屏障柱脚支座连接处长期处于高速列车通过时产生的脉动压力作用下的疲劳性能，确定混凝土支座基础、螺栓、柱脚钢结构焊缝等部位在疲劳荷载作用下的安全性，为实际工程在设计、施工和后期维护阶段提供数据支撑和参考。
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公开(公告)号：CN112595610B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110237580.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路声屏障柱脚支座连接疲劳性能试验方法，该试验方法包含：获取列车通行时声屏障柱所受疲劳荷载大小和次数；确定声屏障柱的反弯点；采用相同材料和工艺足尺制作柱脚试件；将柱脚试件横向放置在加载装置下并固定，试验采用竖向疲劳加载；根据疲劳加载的大小和次数，在反弯点对柱脚钢结构进行疲劳加载，以确定柱脚支座连接的疲劳寿命。本发明综合评估铁路声屏障柱脚支座连接处长期处于高速列车通过时产生的脉动压力作用下的疲劳性能，确定混凝土支座基础、螺栓、柱脚钢结构焊缝等部位在疲劳荷载作用下的安全性，为实际工程在设计、施工和后期维护阶段提供数据支撑和参考。
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公开(公告)号：CN112595616A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110237563.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路声屏障柱脚钢结构疲劳性能试验方法，该试验方法包含：获取列车通行时声屏障柱所受疲劳荷载大小和次数；确定声屏障柱的反弯点；制作柱脚钢结构试件；进行加载设计，对柱脚剪力值放大调幅；将柱脚钢结构试件横向放置在加载装置下，试验采用竖向疲劳加载；根据疲劳荷载大小和次数，对柱脚底板进行疲劳加载，以确定柱脚钢结构的疲劳寿命。本发明综合评估铁路声屏障柱脚钢结构长期处于高速列车通过时产生的脉动压力作用下的疲劳性能，一次加载同时测试列车驶入、驶出造成的柱脚钢结构内侧、外侧承受疲劳荷载的安全性，为实际工程在设计、施工和后期维护阶段提供数据支撑和参考。
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公开(公告)号：CN112591599B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110237565.1
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国石油大学(北京)
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及一种抗疲劳预应力变截面钢吊车梁及制造方法，钢吊车梁具有上翼缘、下翼缘、腹板、端板，还包括对称布置于腹板两侧的锚固端、转向器，以及预应力钢绞线和锚具，并且所述钢吊车梁还具有若干个第一竖向加劲肋和两个第二竖向加劲肋，且第二竖向加劲肋的长度小于第一竖向加劲肋；所述锚固端焊接在两端的端板上的钢绞线通孔处；所述转向器有两个，分别固定在一个第二竖向加劲肋的底端；所述钢绞线绕过转向器，两端穿过钢绞线通孔并通过锚具锚固在锚固端。本发明尤其适用于新建建筑施工前钢吊车梁的预先加固，几乎不改变钢吊车梁自身结构，施工简便且周期短，经济可靠，能够显著提高变截面钢吊车梁变截面处的抗疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112591599A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110237565.1
申请日：2021-03-04
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 北京科技大学 , 中国石油大学(北京)
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及一种抗疲劳预应力变截面钢吊车梁及制造方法，钢吊车梁具有上翼缘、下翼缘、腹板、端板，还包括对称布置于腹板两侧的锚固端、转向器，以及预应力钢绞线和锚具，并且所述钢吊车梁还具有若干个第一竖向加劲肋和两个第二竖向加劲肋，且第二竖向加劲肋的长度小于第一竖向加劲肋；所述锚固端焊接在两端的端板上的钢绞线通孔处；所述转向器有两个，分别固定在一个第二竖向加劲肋的底端；所述钢绞线绕过转向器，两端穿过钢绞线通孔并通过锚具锚固在锚固端。本发明尤其适用于新建建筑施工前钢吊车梁的预先加固，几乎不改变钢吊车梁自身结构，施工简便且周期短，经济可靠，能够显著提高变截面钢吊车梁变截面处的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN117191952A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311461005.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司 , 中冶检测认证有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于声发射信号小波包分解频带能量谱的疲劳损伤识别与寿命预测方法，包括：S10，获取疲劳加载试验的全过程中疲劳荷载作用下金属材料或焊接结构的声发射信号；S20，确定疲劳损伤识别的小波包分解的最佳小波基；S30，应用最佳小波基对声发射信号进行多层分解，分解为频率子带；S40，计算其小波包分解系数的能量；S50，拟合得到疲劳损伤演化方程；S60，根据疲劳损伤演化方程判断监测对象所处的疲劳寿命阶段。本发明采用声发射技术能够敏锐的捕捉到金属材料或焊接结构在发生内部变化时的声音信号，并通过小波包分解频带能量谱进行疲劳损伤识别与寿命预测，大大提升了早期疲劳损伤的识别能力，为材料和结构的安全使用提供了有力的保障。
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公开(公告)号：CN111794398A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910282268.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全向金属阻尼器，包括：上连接板、下连接板、剪切耗能单元和圆柱形竖向承压单元；所述剪切耗能单元设置在全向金属阻尼器的中部，所述剪切耗能单元的底部与下连接板连接，顶部与上连接板连接；所述圆柱形竖向承压单元同心套设在所述剪切耗能单元的外侧；所述圆柱形竖向承压单元包括：上承压柱、下承压柱和多个金属球；所述上承压柱的底部以及下承压柱的顶部均开设有供所述多个金属球移动的环形槽；所述多个金属球设置在所述环形槽中；所述下承压柱的底部与下连接板连接，顶部与金属球的底部抵接；所述上承压柱的顶部与上连接板连接，底部与金属球的顶部抵接。应用本发明可以更好地发挥阻尼器的耗能作用。
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公开(公告)号：CN112113519A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910536426.1
申请日：2019-06-20
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种杆件小矢高测量装置。该装置包括：基准件、辅助支撑、固定装置和测量器；所述辅助支撑包括：水平套管和竖直套管；所述水平套管套设在所述基准件上；所述竖直套管与所述水平套管垂直连接；所述固定装置固定于所述水平套管和竖直套管的连接处；所述测量器固定于所述固定装置上。应用本发明可以测量待测杆件的弯曲矢高。
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公开(公告)号：CN111794398B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN201910282268.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 中冶建筑研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全向金属阻尼器，包括：上连接板、下连接板、剪切耗能单元和圆柱形竖向承压单元；所述剪切耗能单元设置在全向金属阻尼器的中部，所述剪切耗能单元的底部与下连接板连接，顶部与上连接板连接；所述圆柱形竖向承压单元同心套设在所述剪切耗能单元的外侧；所述圆柱形竖向承压单元包括：上承压柱、下承压柱和多个金属球；所述上承压柱的底部以及下承压柱的顶部均开设有供所述多个金属球移动的环形槽；所述多个金属球设置在所述环形槽中；所述下承压柱的底部与下连接板连接，顶部与金属球的底部抵接；所述上承压柱的顶部与上连接板连接，底部与金属球的顶部抵接。应用本发明可以更好地发挥阻尼器的耗能作用。
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