公开(公告)号：CN104217126A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410475413.5

申请日：2014-09-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 邹滨 ,  郑忠 ,  徐铮

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种低空气污染暴露风险道路路径选择方法，首先构建高时空分辨率多元线性回归制图模型，生成与动态更新待搜索区域范围内各空气污染物小时浓度趋势面；其次，按照最佳间隔将道路离散为道路段，结合空气污染物小时浓度趋势面，提取空气污染物暴露浓度，顾及在道路段上的行驶时间，计算各道路段空气污染暴露风险权重，并通过累积求和，对道路对应的空气污染暴露风险权重进行估算；最后，基于实时动态估算后各条道路对应的空气污染暴露风险权重，选择具有低空气污染暴露风险道路路径，并结合道路限速数据计算预计行驶时间，以此判断是否需要对该路径选择进行更新，从而能够及时、准确地向公众提供规避空气污染风险的道路路径选择建议。

公开(公告)号：CN104217126B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201410475413.5

申请日：2014-09-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 邹滨 ,  郑忠 ,  徐铮

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种低空气污染暴露风险道路路径选择方法，首先构建高时空分辨率多元线性回归制图模型，生成与动态更新待搜索区域范围内各空气污染物小时浓度趋势面；其次，按照最佳间隔将道路离散为道路段，结合空气污染物小时浓度趋势面，提取空气污染物暴露浓度，顾及在道路段上的行驶时间，计算各道路段空气污染暴露风险权重，并通过累积求和，对道路对应的空气污染暴露风险权重进行估算；最后，基于实时动态估算后各条道路对应的空气污染暴露风险权重，选择具有低空气污染暴露风险道路路径，并结合道路限速数据计算预计行驶时间，以此判断是否需要对该路径选择进行更新，从而能够及时、准确地向公众提供规避空气污染风险的道路路径选择建议。