公开(公告)号：CN116856968A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310605700.2

申请日：2023-05-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 张洁 ,  郭秉筠 ,  高广军 ,  李健 ,  刘堂红 ,  陈晓栋 ,  项涛 ,  王懿涵

IPC: E21D11/38 ,  E21D11/00 ,  E21D9/14

Abstract: 本发明提供了一种非对称开孔式高铁隧道缓冲结构调控方法及装置，在列车即将进入隧道内时，隧道入口处的缓冲结构开孔率保持为0，通过缓冲结构延长压缩波的压力上升时间，从而使得隧道内的压缩波压力梯度幅值降低，同时通过地面测速装置/测点压力波识别装置检测到列车进入隧道并将信号传递给隧道出口透孔矩阵控制模块，按需打开隧道出口缓冲结构上的透孔，气流在透孔处产生外泄，实现隧道出口处压缩波的能量耗散，达到缓解微气压波幅值的目的，相比于隧道两端均为固定开孔率缓冲结构具有更佳的改善效果；每个透孔能够独立开闭，对于不同工况，隧道出口缓冲结构的开孔方式进行适应性调整，达到最佳缓解隧道出口微气压波幅值的效果。